Привод каретки плосковязальной машины

(Я 9) 4 8 15/96 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Киевский технологический институт легкой промышленности(56) Авторское свидетельство СССРМ 1730266, кл. 0 04 В 15/96, 1990.(54) ПРИВОД КАРЕТКИ ПЛОСКОВЯЗАЛЬНОЙ МАШИНЫ(57) Использование: текстильное машино.строение. Сущность изобретения: привод Изобретение относится к области трикотажного машиностроения, в частности, к приводам каретки плосковязальных машин,Цель изобретения - упрощение конструкции привода и повышение надежности его работы,На фиг, 1 изображена кинематическая схема предлагаемого привода; на фиг. 2 - схема изменения положения звеньев привода при управлении положением осевой линии хода каретки; на фиг. 3 - схема изменения положения. звеньев механизма при управлении величиной хода каретки,Предлагаемый механизм содержит кривошип 1, шатун 2, кулису 3 с кулисным камнем 4, выполняющим роль подвижной управляемой опоры, ползун каретки 5. Управление величиной хода каретки осуществляется кулачком 6, связанным через ролик 7, ползун 8, шатун 9 с рычагом 10 и кулиснцм камнем 4. Управление положением осевой линии хода каретки осуществляется кулачком 11, связанным через ролик 12, полэун включает шарнирно-рычажный механизм, кинематически замыкающийся на вязальной каретке, два программных кулачка управления величиной хода каретки и положением осевой линии хода каретки. Кулачки содержат по периметрам смежные накладки, установленные с возможностью изменения профиля в зависимости от заданной программы Кулачки приводятся в действие . храповым механизмом. Шарнирно-рычажный механизм содержит подвижную опору, управление которой осуществляется программными кулачками. 3 ил. 13 шатун 14, серьгу 15 с рычагом 10 и кулисным камнем 4. Храповое колесо 16, установленное вместе с кулачками 6 и 11 на валу 17 и связанное с кривошипом 1 через шатун 2, рычаг 18 и маятник.19 на котором крепится собачка 20, сообщает кулачкам прерывистое вращательное движение на каждый полный оборот кривошипа, Пружины 21 и 22 обеспечивает силовое замыкание механизма.Обозначим шарниры кулисного камня 4, кулисы 3, рычага 10 и серьги 15 соответст.- венно через А, В, С, О, Р, М, й,Механизм работает следующим образом: кривошип 1,совершая полный оборот, поворачивает храповое колесо 16 на один зуб. Вместе с храповым колесом поворачивается кулачок 6 управления величиной хода каретки и кулачок 11 управления положением осевой линии хода каретки. В зависимости от заданной профилем кулачка 11 программы получает смещение ролик 12 ползуна 13. Последний через шатун 14,1805149 3 4 серьгу 15, рычаг 10 переместит кулисный Х Хд камень 4 в вертикальной плоскости. Кулиса ТО Е Г Т А Р Т 3 при этом повернется относительно оси где Хд- величина перемещения шарнира А. шарнира В на угол ф, При известных раэ- Откуда мерах звеньев 1 АВ 1, 1 ВС 1, МАЙ,1 МИ 1, 5 1 О Г 1 2 е 1 А С 1 - Хс 1 А В 1 а также заданной величине Ус перемещения Е Хс- е осевой линии хода каретки, можем опреде- Применение привода каретки плосковялить величину. приращения У радиуса кри- зальной машины позволит по сравнению с визны профиля кулачка 11: прототипом упростить конструкцию привоУ. Уд Уд Ус . 10 да и повысить надежность его работы,алиТ 3 мГ ада Г ТвГсТФормула изобретения где Уд-величина перемещения шарйира А, Привод каретки плосковяэальной ма- О У У 1 АВ 1 1 Мишины включающийпрограммноеустр йсщ " ТвОТ-ТиТи ии р рамтеи диаКулачок 6 задает смещение ролику 7 . и положением осевой линии его хода, имеползуна 8, который, воздействуя через ша-: ющее два кулачка, содержащие по периметтун 9 нарычаг 10 повернетегоотносительно . ру смежные накладки, установленные на оси шарнира Г на угол а . При этом переме- . одном валу со счетным устройством в виде стится кулисныа камень 4, изменяя соотно храпового механизма и кинематически свяшение 1 АВ 1 ./ 1 АС 1 длин плеч кулисы 3; занные с вязальной кареткой посредством Очевидно, что от этого соотношения будет шарнирно-рычажного механизма, содержа-. зависеть величина хода каретки, причем, . щего полэун каретки, кривошип; шатун и при возрастании этойвеличины размах бу- кулису с кулисным камнем, о т л и ч а юдетуменьшатьсяи,наоборот,приуменьше щ и й с.я тем, что, с целью упрощения нии увеличиваться, При известных конструкции привода и повышения.надежразмерах звеньев 1 АВ 1, 1 АС 1, 1 АР 1, . ности его работы, кулиса шарнирно-рычаж ОЕ 1, эксцентриситете е кривошипа 1 и ногомеханизма: , соединена заданной величине Хс хода каретки можем непосредственно с ползуном каретки, а определить величину приращения Х радиу шарниры соединения кулисы с шатуном и са кривизны профиля кулачка 6: ползуном каретки. расположены с одной сто 2 е . Хс роны относительного кулисного камня.тткт +к ткттти к хъ Ь1805149 ФЮффс Г Рия.Д,Составитель Ю. ЯковлевТехред М,Моргентал Корректор Т. Пали ктор С. Кулакова Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4(5 Заказ 927ВНИИПИ Гос Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10