Подшипник качения

)5 Е 16 С 19/22 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ПАТЕНТУ(54) ПОДШИПН57) Использоважет быть испол узлах коленча него сгорани шипник соде кольца, выпо ло качения, половин коле сы могут быть 2 з,п, ф-лы, 6 л, М 9 Н.И,Юдин и качения, Спр а. - М., 1961, с ИК КАЧЕНИЯ ние; машиност ьзовано в под вочник/По16, фиг,4. ение, мо- пниковых реннего 1 и наружного 2 колец выполнены соответственно со скосами 4 и 5, которые относительно друг друга являются противоположно направленными, а расстояние между краями скоса вдоль боковой поверхности каждого кольца составляет не менее трех диаметров ролика 3, Для упрощенияБ выполнения поверхностей контактирования половин внутреннего 1 и наружного 2 колец скосы 4 и 5 выполнены прямолинейными. Для повышения жесткости соедине-, О ния половин колец 1 и 2 их поверхностиО контактирования целесообразно выполнять с Ч-образными скосами 4 и 5, Такое конструктивное выполнение деталей предлагае- СО мого подшипника обеспечивает повышение,фь, его долговечности путем снижения удельных нагрузок в зонах разъема составных колец 1 и 2. Для фиксации половин внутреннего 1 и наружного 2 колец в предлагаемом подшипнике качения предусмотрены фиксаторы 6, представляющие собой, например, размещенные в канавках шарики, Конструкция предлагаемого подшипника снабжена также защитными шайбами 7. В ыполнение на торцах поверхностей контактиИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подшипниковых узлах коленчатых валов двигателейВнутреннего сгорания и других механизмовв условиях особой технологической сложности изготовления рабочих поверхностейподшипника на валу или в корпусе.Целью изобретения является повышение долговечности разъемного роликоподшипника путем снижения удельныхнагрузок,На фиг. 1 схематически изображенпредлагаемый подшипник качения в сборе;на фиг. 2 - выполнение скосов наружногокольца и его вид в сборе; на фиг. 3 - выполнение скосов внутреннего кольца и его видф сборе; на фиг. 4 - вариант выполнения. Ч-образных скосов обоих колец; на фиг. 5 -Меридиональный разьем, вид сбоку; на фиг,6 - кольца подшипника в сборе,Предлагаемый подшипник качения содержит внутреннее 1 и наружное 2 кольца,выполненные из двух половин, и размещенные между упомянутыми кольцами 1 и 2ролики 3, преимущественно игольчатые, Поверхности контактирования половин внуттых валов двигателей внутреня. Сущность изобретения: подржит внутреннее и наружное лненное из двух половин, и теповерхности контактирования ц выполнены со скосами. Сковыполнены различной формы, ил.1801184 Фнг, 1 рования соответствующих половин колец 1 и 2 с одной стороны выступов 8, а с другой - ответных им выемок исключает смещение составных деталей относительно друг друга и повышает жесткость и надежность их соединения.Сборка предлагаемого подшипника качения на коленвале двигателя внутреннего сгорания осуществляется следующим образом,Нэ коленвал надевают соответствующие половины кольца 1 и стыкуют их по прямолинейным или У-образныМ скосам 4 с одновременной фиксацией состыкованных половин от взаимного смещения посредст. вом фиксаторов 6, Рабочую поверхность собранного из половин кольца 1 смазывают антифрикционной пластичной смазкой, например солидолом, после чего укладывают на нее игольчатые ролики 3 так, чтобы на расстояние между краями скоса вдоль боковой поверхности этого кольца приходилось не менее трех роликов 3, Затем нэ внутреннее кольцо 1 с роликами 3 надевают соответствующие половины наружного кольца 2, стыкуя их по скосам 5 и фиксируя от взаимного смещения фиксаторами, аналогичными фиксаторам 6 внутреннего кольца 1; Собранный подшипник закрывают шайбами 7. После этого подшипник готов к эксплуатации,Предлагаемый подшипник качения долговечен в эксплуатации за счет снижения удельных нагрузок благодаря более рациональному выполнению поверхностей кон тактирования половин колец 1 и 2 и можетуспешно использоваться в подшипниковых узлах коленвалов любой пространственной конфигурации как для двигателей внутреннего сгорания, так и для других приводных "0 механизмов,Формула изобретения 1. Подшипник качения, содержащий15 внутренние и наружное кольца, выполненные из двух половин, поверхности контактирования которых выполнены со скосом, иустановленные между ними тела качения ввиде роликов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,20 с целью повышения долговечности путемснижения удельных нагрузок, скосы колецвыполнены относительно друг друга противоположно направленными, причем расстояние между краями скоса вдоль боковойповерхности кольца не менее трех диаметров ролика.2, Подшипник по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что скос выполнен прямолинейным,3, Подшипник качения по и, 1, о т л и ч а ю 30 щ и й с я тем, что скос выполнен У-образным,1801184 иг. 6 акто аказ 1189 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина. 1 Составите Техред М. АЮдингентал Корректор Н.Ревска