Тиристорная система зажигания

00 А 1 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССМ 1721283, кл. Г 02 Р 3/04, 1990.(57) Изобретение относитс жигания двигателей внутре Система зажания содерж тель 1 постоянного напряж ное, емкостный фильтр 2, диоды 5, 6, 8, 11, резисторы тор 9, катушку 10 зажигания ры 12, 15, контакты 13 прер я к си ннего ит пр ения тирис 7, 14, ,трэн ывате АЖИГА О СР ОПИСА К АВТОРСКО СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИКИзобретение относится к системам зажигания двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение и повышение надежности работь 1 системы зажига ния.На чертеже приведена принципиальнаяэлектрическая схема системы зажигания.Система зажигания содержит преобра-,зователь 1 постоянного напряжения в по стоянное, параллельно выходу которого подключен емкостный фильтр 2.Анод первого тиристора 3 подключен к первой шине преобразователя 1 постоянного напряжения в постоянное и к плюсу емкостного 15 фильтра 2. Анод второгО тиристора 4 соединен с катодом первого тиристора 3, а катод - с минусом емкостного фильтра 2 и с второй шиной преобразователя 1 постоянного напряжения в постоянное, Кроме того; систе ма содержит первый диод 5 и второй диод6, катод которого подключен к первой шине преобразователя 1 постоянного напряжения в постоянное. Первый вывод первого резистора 7 подключен к первой шине пре образователя 1 постоянного напряжения в постоянное, а второй вывод - в аноду третьего диода 8, катод которого подключен к.точке соединения первого 3 и второго 4 тиристоров, Первь 1 й вывод конденсатора 9 со единен с первым выводом первичной обмотки катушки 10 зажигания, второй вывод которой подключен к точке соединения первого 3 и второго 4 тиристоров. Система содержит также четвертый диод 11, первый 35 трансформатор 12, начало первой обмотки которого подключено к точке соединения первого 3 и второго 4 тиристоров, а конец подключен к аноду второго диода 6. Первый .вывод контакта 13 прерывателя соединен с 40 второй шиной преобразователя 1 постоянного напряжения в постоянное, Второй вывод конденсатора 9 подкл 1 очен к первой шине преобразователя 1 постоянного на пряжения в постоянное, Начало второй обмотки первого трансформатора 12 соединено с анодом четвертого диода 11,. а конец - с второй шиной преобразователя 1 постоянного напряжения в постоянное. Катод четвертого диода соединенс управляющим 50 электродом второго тиристора 4, Первый вывод второго резистора 14 подключен к положительной клемме, бортовой сети, а второй - к точке соединения второго вывода контакта 13 прерывателя с началом третьей 55обмотки первого трансформатора 12, конецкоторой подключен к второй шине преобразователя 1 постоянного напряжения в постоянное. Начало первой и началовторой обмоток второго трансформатора 15 соеди- н нены между собой и подключены к катоду первого тиристора, Конец первой обмотки трансформатора 15 подключен к катоду первого диода 5, анод которого подключен к цторой шине преобразователя 1 постоянного напряжения в постоянное, Конец второй обмотки второго трансформатора 15 соединен с управляющим электродом первого тиристора 3,Система зажигания работает следующим образом.В исходном состоянии тиристоры 3, 4 заперты, конденсатор 2 емкостного фильтра заряжен, а конденсатор 9 разряжен.При размыкании контакта 13 прерывателя третья обмотка трансформатора 12подключается к бортовой сети через резистор 14,.а возникающий при этом пусковой импульс с второй обмотки трансформатора 12 поступает на вход тиристора 4 через диод .11. При отпирании тиристора 4 происходит первое искрообразование и заряд конденсатора 9 до напряжения, значение которого стремится к удвоенному значению напряжения на конденсаторе 2 при малых потерях в катушке 10 зажигания, По окончании заряда конденсатора 9 тиристор 4 закрывается и происходит разряд конденсатора 9 на кон-денсатор 2 через первичную обмотку катушки 10 зажигания, первую обмотку трансформатора 15 и диод 5, что приводит к отпиранию тиристора 3. После отпирания тиристора 3 перезаряд конденсатора 9 происходит через первичную обмотку катушки 10 зажигания и открытый тиристор 3, что приводит к возникновению второго импульса зажигания на вторичной обмотке. После перезаряда конденсатора 9 тиристор 3 закрывается, а напряжение конденсатора 9 через диод 6 и первичную обмотку катушки 10 зажигания прикладывается к первой обмотке трансформатора 12, формируя импульс управления на его второй обмотке, отпирающий тиристор 4, После повторного отпирания тиристора 4 происходит третье искрообразование, Далее система работает аналогично до момента замыкания контакта 13 прерывателя, шунтирующего третью обмотку трансформатора 12, что исключает возможность возникновения импульса управления на входе тиристора 4. Повторное размыкание контакта 13 прерывателя вызывает повторение описанных процессов, Резистор 7 и диод 8 необходимы для исключения возможности заряда конденсатора 9 током утечки тиристора 4 в исходном состоянии, Для обеспечения надежной работы системы зажигания количество витков третьей обмотки трансформатора 12 должно быть меньше количества витков первой1800085 обмотки и быть достаточным для надежногообразования пускового импульса. Формула изобретения Составитель С.федоровТехред М.Моргентал Корректор С.Пекарь Редактор Т.Савина Заказ 1147 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениял, и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Пройзводствекно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 5Тиристорная система зажигания, содержащая преобразователь постоянного напряжения в постоянное с емкостным фильтром на выходе, первый тиристор, анод которого подключен к первой шине преоб раэователя постоянного напряжения в постоянное и к плюсу емкостного фильтра, второй тиристор, анод которого соединен с катодом первого тиристора, а катод - с ми- нусоМ емкостного фильтра и второй шиной 15 преобразователя постоянного напряжения в постоянное, первый диод, второй диод, катод которого подключен к первой шине преобразователя постоянного напряжения . в постоянное, первый резистор, первый вы вод которого подключен к первой шине преобразователя постоянного напряжения в постоянное, второй резистор, третий диод, анод которого соединен с вторым выводом первого резистора, а катод - с катодом пер вого тиристора, конденсатор, катушку зажигания, первый вывод первичной обмотки которой соединен с первым выводом конденсатора, а второй - с катодом первого тиристора, четвертый диод, первый транс , форматор, начало первой обмотки, которого подключено к аноду второго тиристора, а конец подключен к аноду второго диода, контакт прерывателя, первый вывод которого соединен с второй шиной преобразователя, первый вывод которого соединен с второй шиной преобразователя постоянного напряжения в постоянное, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, введены второй трансформатор и третья обмотка первого трансформатора, второй вывод конденсатора подключен к первой шине преобразователя постоянного напряжения в постоянное, начало второй обмотки первого трансформатора соединено с анодом четвертого диода, а конец - с второй шиной преобразователя постоянного напряжения в постоянное, катод четвертого диода соединен с управляющим электродом второго тиристора, первый вывод второго резистора подключен к положительной клемме бортовой сети, а второй - к точке соединения второго вывода контакта прерывателя с началом третьей обмотки первого трансформатора, конец которой подключен к второй шине преобразователя постоянного напряжения в постоянное, началопервой и второй обмоток второго трансформатора соединены мехсду собой и подключены к катоду первого тиристора, конец первой обмотки второго трансформатора подключен к катоду первого диода, анод которого подключен к второй шине преобразователя постоянного напряжения в постоянное, конец второй обмотки второго трансформатора соединен с управляющим электродом первого тиристора,