Виброизолирующее сиденье

(51)5 В б Мп 1" 1 ч Ч," " О ЕНИ тный конститут по раззированных ограммным ИДЕНЬЕанспортном к транспорттности к виб- оператора ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Специализированный праерукторско-технологический инсработке и внедрению автоматисистем для оборудования с иуправлением(56) Авторское свидетельство СМ 1749074, кл. В 60 й 2/52, 19(57) Изобретение относится к тр Изобретение относитсяному машиностроению, в чэсрозащищенным сиденьямтранспортного средства.Цель изобретения - улучшение виброизолирующих свойств,На чертеже представлена конструкция сиденья,Виброизолирующее сиденье содержит основание 1, опору 2, закрепленную на основании 1 через виброизолятор 2, подушку 4 и спинку 5, выполненные с каркасами и опирающиеся на опору 2 через упругие элементы, первые из которых равномерно распределены по периметру опоры 2. Каркас 6 спинки 5 сиденья выполнен за одно целое с корпусом 7, охватывающим опору 2, В опоре 2 выполнены аксиальные пазы 8, в которых установлены упругие элементы 9, имеющие в продольном сечении синусоидальную форму с отогнутыми по радиусам концами, обращенными в радиальной продольноу-. плоскости опоры 2 в сторону корпуса 7 1794707 А 2 машиностроению, в частности к виброзащищенным сиденьям транспортных средств. Изобретение позволяет улучшить виброизолирующие свойства, Для этого сиденье содержит подушку и спинку сиденья, размещенную на опоре и имеющую виброизолятор. Подушка сиденья соединена с его спинкой с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости и установлена на верхнюю прокладку с возможностью проскальзывания. Внутри стойки опоры расположены цилиндр и поршень, соединенные жестко с основанием и шар.нирно с подушкой. 1 ил. Нижние отогнутые концы 10 упругих элементов 9 размещены между торцевыми поверхностями корпуса 7 и опоры 2. Верхние концы 11 упругих элементов 9 охвачены внутренней поверхностью прокладки 12, ус- д тановленной на верхней торцевой поверхности корпуса 7. Подушка 4 сиденья установлена с возможностью качания относительно спинки 5 в вертикальной плоскости. Между нижней поверхностью подушки 4 виденья и прокладкой 12 установлен второй угругий элемент 13 в форме торовой оболочки, выполненного из эластичного материала, заполненного упругой газообразной средой. Внутри опоры 2 размещены телескопически связанные между собой поршень 14 и цилиндр 15, нижний из которых жестко соединен с основанием 1, э верхний установлен с воэможностью проскальзывания и соединен шарнирно с подушкой 4 сиденья тягой 16, регулируемой по длине,Практическая реализация виброизолирующего сиденья может быть осуществлена1794707 следующим образом: основание 1 - из листового металла, опора 2, каркасы подушки 4 сиденья и спинки 5 - штампованы из армированной пластмассы; корпус 7 - из впрессованной в каркас 6 сиденья трубы; упругий 5 элемент 9 - иэ стальной пружинистой ленты; прокладка 12 - из прессованной армированной пластмассы; упругий элемент 13 в форме торовой оболочки из оснащенной ниппелем резиновой полости; поршень 14 и 10 цилиндр 15 - из цветного металла; тяга 16 - из трубки, оснащенной карданом.При работе транспортного средства виброизолирующее сиденье защищает оператора транспортного средства от вибра ции. Причем виброизолятор 3 гасит вертикальные гармонические колебания высокой частоты с малыми амплитудами и практически не влияет на горизонтальную составляющую колебания, Упругие элемен ты 9, равномерно распределенные по периметру опоры 2, гасят вертика.льные Формула изобретенияВиброизолирующее сиденье по авт,св.гФ 1749074,отл ич а ю ще ес я тем,что,сцелью улучшения виброизолирующихсвойств, оно снабжено размещеннымивнутри опоры телескопически связанными гармонические колебания низкой частоты и горизонтальную составляющую колебания. Иэ условия устойчивости конструкции должно быть не менее трех упругих элементов 9. Упругий элемент 13 в форме торовой оболочки гасит случайные вертикальные колебания со значительными амплитудами (например, неровности дороги). Телескопически связанные поршень 14 и цилиндр 15 противодействуют возникновению резонансных явлений и исключают потерю контакта между подушкой 4 сиденья и упругим элементом 13, в результате чего уменьшается амплитуда "подпрыгивания" оператора.Таким образом, виброизолятор воздействует на весь спектр встречающихся в эксплуатации колебаний и изолирует оператора от их вредного влияния. Сиденье может быть приспособлено "по росту" перестановкой подушки 4 на необходимую высоту, а "по весу" - изменением давления в полости упругого элемента 13,между собой поршнем и цилиндром, нижний из которых жестко соединен с основанием, а верхний установлен с возможностью проскальзывания и соединен шарнирно с подушкой сиденья тягой, регулируемой по длине,1794707 Составитель В,ШэфоростовРедактор Техред МЛоргентал . Корректор М.Керецма Производственно-издательский комбинат "Патент жгород, ул.Гагарина, 101 аказ 395 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5