Судно

)5 ОЕ ПАТЕНТНОЕ 12) 26.12.90 6) 07;02.93. Бюл. Ь 5 ) Общественный научный инженернонический институт экспериментального нспорта ) Н.Н.Упоров и В.В.Чевкинов ) Патент Великобритании 2213435, кл. В 63 В 7/00, 1989, ) СУДНО ) Изобретение относится к судостроею, в частности к разборно-надувным мноорпусным судам. Судно содержидва увных поплавка 1, заполненных воздухом, соединенных между собой пос вом соединительного моста 2, выпол го из продольных и поперечных состоящих из стержней 8, соедин между собой шарнирными узлами 9. речные рамы 7 закреплены с помощь борных соединений на ложемен установленных на поплавках 1. При формировании судна расфиксируют жементах 1 крепежных узлы, удаляют поперечные рамы 7, освобождают по 1. Путем вращения шарнирных узлов дят вплотную продольные 3 и попере элементы. 1 з,п.ф-лы, 2 ил,редстнен- рам 7, енных Папею разтах 6, трансна ло- из них плавки 9 свочные 41792870 3 Поставленная цель обеспечивается эасчет того, что каждый из продольных и поперечных элементов выполнен в виде рамы, состоящей из стержней, шарнирно соединеннцх между собой.Кроме того, за счет использования частного признака - шарнирные соединения выполнения разъемными - достигаются такие цели, как улучшение технологичности сборки-разборки, а также удобство транспортировки суднаИспользование рамы для обеспечения.жесткости пространственной конструкции, связывающей корпуса судна в известном 5 решении не обеспечивает возможностисборки и получения малых габаритов судна при транспортировке, которые присущи заявленному техническому решению.На фиг. 1 показано судно: на фиг. 2 - 0 разъемный шарнирный узел.Судно содержит два надувных корпуса-.поплавка 1, каждый из которых представляет собой камеру, заполненную воздухом, соединенных между собой посредством соединительного моста 2, выполненного из продольных 3 и поперечных 4 элементов, шарнирно связанных между собой, при этом каждыйпоперечный элемент 4 связан с соответствующими ему узлами крепления 5, выполненными на ложементах 6, установ- .ленных на поплавках 1, при этом каждый из продольных 3 и поперечных 4 элементов выполнены в виде рамы 7, состоящей иэ стержней 8, соединенных между собой шар нирнымй узлами 9. Узлы крепления 5 выполнены в виде проушин 10, снабженных фиксаторами 11, При необходимости, один или несколько продольных стержней 8 могут быть снабжены телескопическими узлами 12.Последовательность трансформациисудна: отпускают фиксаторы 11, поперечные рамы 7 удаляют из проушин 10, освобождают поплавки 1. При наличии 5 телескопических соединений 12 складывают последние. Путем вращения шарниров 9 сводят вплотную продольные 3 и поперечные 4 элементы.При необходимости, для получения наименьших габаритов упаковочного пакета шарнирные узлы 9 разбирают. Снимают ложементы 6 с поплавков 1 и удаляют воздух из последних. 10 25 30 40 обеспечить технологичность сборки-раз Изобретений относится к судостроению, в частности к разборно-надувным многокорпусным судам;Известно разборно-надувное судно катамаранного типа, содержащее два поплавка, соединенных между собой пространственной конструкцией, состоящей из шарнирно соединенных между собой жестких плоских элементов, причем внешние элементы конструкции связаны с обечайками, закрепленными на поплавках. При транспортировке судна пространственная конструкция складывается благодаря шарнирным соединениям.Недостатком известной конструкции является наличие плоских продольных и по.перечных элементов, не позволяющих обеспечить высокую жесткость пространственной конструкции, соединяющей корпуса судна, что, в свою очередь, не позволяет увеличить грузоподъемность последнего.Наиболее близким по технической сущности.к заявленному является судно, содержащее два надувных поплавка,соединенных между собой посредством соединительного моста, выполненного из продольных и поперечных элементов, шарнирно связанных между собой, при этом каждый поперечный элемент связан с соответствующими ему узлами крепления, установленными на поплавках, Наличие шарниров между продольными и поперечными стержневыми элементами позволяет обеспечить компактность судна при транспортировании (прототипу).Известное судно при относительной простоте конструкции, позволяющей получить малые габарить 1 в транспортировоч. ном положении, однако, не обеспечивает жесткости пространственной конструкции в собранном положении без применения дополнительных элементов - вантов,Кроме того, в известной конструкции отдельные разновеликие элементы пространственной конструкции соединены между собой при помощи шарнирных неразъемных соединений, что не позволяет борки, а также удобства транспортировки.Целью изобретению является повышение эксплуатационных качеств судна,Формула изобретения 1, Судно, содержащее по крайней мера,два надувных поплавка, соединенных между собой посредством соединительного моста, выполненного из продольных и поперечных элементов, шарнирно связанных между собой, при этом каждый поперечный элемент связан с соответствующими ему уз1792870 6 г Составитель Н.УпоровТехред М.Моргентал дактор С орректор С.Лисин лако Тираж Подписное твенного комитета по изобретениям и открытиям иЗаказ 477 ВЙИИПИ Госуд КНТ С 1 113035, Москва. Ж 35, Раушская наб., 4/5Производствейно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101лами крепления, установленными на поплавках, отл и ц а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств судна, каждый из продольных и поперечньх элементов выполнен в виде рамы,состоящей из стержней, шарнирно соединенных между собой.2, Судно по и. 1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что указанные шарнирные соединения выполнены разьемными.