Устройство для обнаружения движущегося по рельсам объекта

(57) Использовау 1 ие; для жущегося по рельсам о изобретения: устройство стоя нных магнита 2 и 3, д 4 и 5, два блока совпаден Постоянные магниты 2 и перек рельсовой колеи, щены путевые датчики 5 к входам триггера 8 и од ков совпадения 6 и 7, дру подключены к выходам т О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ 1 КНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1)Еб) Авторекое овиеетеМ 14 7611, кл, В 611 1154) УСТРОЙСТВО ДДВИ)ЯУЩЕГОСЯ ПО Р тут инженеров железа им. СтМ.Кирова Соколов, А.Ф.Майбос о СССР/16, 1986,Лй ОБНАРУЖЕНИЯ ЕЛЬСАМ ОБЪЕКТА обнаружения двибъекта, Сущность содержит: два пова путевых датчикаия 6 и 7, триггер 8, 3 установлены по- между ними размеи 4, подключенные ним из входов блогие входы которых риггера 8. 1 ил.Изобретение относится к устройствам направлены навстречу друг другу и донолжелезнодорожной автоматики и может быть нительно введены ВЯ-триггер и второй блокиспользовано в системах контроля и учета совпадения, соединенный с первыми выхоработы транспортных средств, в устройст- дами магниточувствительных элементов,вах счета осей, опредеения скорости и на вторые выходы которых подключены к соотправления подвижного состава,ветствующим входам ВЯ-триггера, прямойИзвестно устройство для обнаружения выход которого соединен с первым блокомдвижущегося по рельсам объекта, содержа- совпадения, а инверсный- с вторым блокомщее установленные в выполненных в рельсе совпадения,по разные его стороны полостях постоян На чертеже представлен общий видные магниты и геркон, включенный в цепь предлагаемого устройства. Устройство длясигнализацйи, С целью повышения надеж- обнаружения движущегося по рельсам объности полости для. геркона й постоянных екта содержит установленные поперекмагнитов расположены в головке йемагнит- рельсовой колеи 1 два постоянных магнитаной рельс-вставки, выполненной по проф 2 и 3 (конструктивно представляют собойилю рельса, при этом постоянйые магниты электромагниты), первый 4 и второй 5 путеустановлены вертикально в полостях, рас- выедатчики, первые выходы которыхсоедиположенных вдоль внутренней стороны нены с первым 6 и вторым 7 блокомрельс-вставки и ориентйрованы полюсами совпадения, а вторые выходы - с соответсттак, что их магнитные потоки направлены 20 вующими входами триггера 8. Прямой высогласно, а геркон установлен в полости, ходтриггера 8 подключен к первому 6 блокурасположенной с наружной стороны рельс- совпадения, а инверсный - к второму 7 бловставки между указанными полостямй с ку совпадения, на выходах.9 и 10 которыхмагнитами формируется сигнал о прохождении колесНедостатками данного устройства явля, ной пары 11. Путевые датчики 4 и 5 выпол ются: : :,.нены магнйточувствительными, Пример их1) низкая надежнОСтЬ вследствие того,.практической реализации известен.чтогерконподвержензначительйцмвибра-: В исходном состоянии, до появленияциям; могущим прйвести к ложному сраба- колесной пары 11 в зоне действйя устройсттыванию; 30 ва, с выходов датчиков 4 и 5 сигналы не2) уменьшение прочности железнодо- поступаютинавыходах 9 и 10 формируетсярожного пути за счет наличия рельс-встав- информация об отсутствии подвижной едики; " ,.ницы.3) ограничение функциойальных воз-Устройство работает следующим обраможностей; так как наличие рельс-вставки 35 зомзатрудняет применейие устройства науча-.Пусть направление движения и распо. стках, оборудованных электротягой и рель- ложение полюсов постоянных магнитов тасовыми цепями; .: кое, как показано на чертеже, Постоянный4) остановка колесной пары на границах магнит 2 обеспечивает предварительное назоны действйя рабочего потока "магнитов 40 магничивание колесной пары 11. При вхожможетпривести квозникновениюдребезга дений колесной пары 11 в зону действияконтактов геркона; что будет воспринято . магниточувствительных датчиков 4 и 5 на ихкак прохождение группы колес. первых выходах появляются сигналы, постуНаиболее близкимпотехническойсущ-, пающие на входы первого 6 и второго 7ности к заявляемому является устройство, 45 блоков совпадения. Вторые выходы датчисодержащееуСтановленные внутри рельсо-ков 4 и 5 несут информацию о знаке поля,вой колеи перпендикулярно рельсам посто-поэтому на втором выходе датчика 5 повляяйные магниты, между ними феррозонды, ется сигнал логической единицы, а на втовыходыкоторыхсоединенысвходамиблока ром выходе датчика 4 - логического нуля,совпадения. При этом постоянные магниты 50 которые поступают соответственно на вхоизолированы от рельсов. - ды триггера 8. С прямого выхода триггера 8Недостатком данного устройства яв- подается сигнал на третий вход блока совляется ограничение функциональных воз- падения 6 и на его выходе формируется инможностей, так как оно не позволяет формация о наличии. колесной пары 11, аопределять направление движения, 55 также направлении ее движения. На третийЦель изобретения - расширение функ- вход второго блока совпадения 7 поступаетциональных возможностей. на логический 0 и ее выход закрыт.Поставленная цель достигается тем, что При движении колесной пары 11 в обв известном устройстве постоянные магни- ратном направлении колеса намагничиваты включены так, что их магнитные потоки ютсядругой полярностью. После вхождения1791239 Составитель А,ПрогонныйТехред М,Моргентал КоРРектоР М,Петрова Редактор Заказ 123 Тираж Подписное . ЙНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 колесной пары 11 в зону действия датчиков 4 и 5 с их первых выходов также подаютсясигналы на блоки совпадения.6 и 7. С второго выхода датчика 4 поступает логическая 1, а датчика 5 - логический О. Триггер 8 переклк)чается и на инверсном выходе появляется сигнал, поступающий на третий вход блока совпадения 7. На его выходе формируется сигнал о прохождении колесной пары 11 в обратном направлении.,По сравнению с прототипом предлагаемое устройство для обнаружения движущегося по рельсам объекта обладает большими функциональными возможностями, 1 ак как позволяет определять направление движения, причем без увеличения количества датчиков; что также повышает надежность устройства.,Формула изобретения Устройство для обнаружения движуще. гос по рельсам объекта, содержащее установленные поперек рельсовой колеи пос 1 оянййе магниты, каждый из которых обращен одним и другим полюсами соответственно к одному и другому рельсам. установленные между ними путевые датчики, включающие в себя магниточувствительные 5 элементы, один из которых установлен у одного из рельсов, а другой -у другого рельса, и блок совпадейия; первые входц которого подключены к первым выходам путевых датчиков, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью 10 расширения функциональных возможностей путем фиксации направления движения объекта, оно снабжено дополнительным блоком совпадения и ЙЯ-триггером, а путевые датчики выполнены,с выводамификса ции направления магнитного поля,соединенными с входами ВЯ-трйггера, прямой выход которого подключен к второму входу первого блока совпадения, а инверсный выход - к одному из входов второго 20 блока совпадения, дрегие входы которогосоединены с первыми выходами путевых датчиков, при этом магниты обращены к одному рельсу Разноименными полюсами.