Устройство для стопорения судовой амортизированной кабины

(51)5 В 63 В 15 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К АВТОРСКОМ ДЕТЕЛ ЬСТВУ 2проектно-конструк нию ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1111931, кл. В 63 В 15/00, 1983.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ СУДОВОЙ АМОРТИЗИРОВАННОЙ КАБИНЫ (57) Использование: область судостроения и касается устройства для стопорения судовой автоматизированной кабины. Сущнссть изобретения: устройство содержит упоры 2 на стенке кабины 1, упоры 3 на корпусе судна 4, пневмоамортизаторы 5, жестко связанные с упорами 2 и корпусом судна 4,обретение относится к судостро Известно устройство для стопорения судовой амортизированной кабины, содержащее упоры на стенке кабины и механизм стопорения, закрепленный на корпусе судна, у которого упоры на стенке кабины выполнены с плоскими выступами, а механизм стопорения снабжен обоймой, закрепленными в ней двумя двуплечими рычагами, серьгой, связывающей одни плечи рычагов, другое плечо каждого из которых выполнено с кулачком, взаимодействующим с плоским вы ступам упора, выполненного на стенке кабины, и пневмоцилиндром, прикрепленным к корпусу судна и связанным с одним плечом одного из рычагов, причем устройство снабжено также винтовым талрепом, взаимодейпневмоамортизаторы б, жестко связанные с упорами 2 и 3. Пневмоамортизаторы 5 снабжены штуцерами 7 и 8, пневмоамортизаторы б - штуцерами 9 и 10. Штуцеры 7 и 9 объединены трубопроводом 11 с гидрозамком 12, штуцеры 8 и 10 - трубопроводом 13 с гидрозамком 14, При стопорении кабины 1 вода из трубопровода 13 через штуцеры 8 и 10 подается соответственно в пневмоамортизаторы 5 и б, заполняет их вытесняя воздух, через штуцеры 7 и 9 поступает в трубопровод 11 и запирается гидрозамками 12 и 14. При расстопорении кабины 1 гидро- замки 12 и 14 открываются и вода сливается через штуцеры 8 и 10 и трубопровод 13 самотеком или избыточным давлением воздуха через трубопровод 11 и штуцеры 7 и 9,2 ил,ствующим с серьгой, связывающеи двупле- с чие рычаги, ООНедостатком этого устройства является 4 сложность конструкции СОЦель изобретения - упрощение конструкции устройства,Это достигается тем, что устройство для ф стопорения судовой амортизированной кабины, содержащее упоры, выполненные на стенке кабины и корпусе судна, снабжается ф, д пневмоамортизаторами, установленными между указанными упорами, при этом каждый пневмоамортизатор выполнен со штуцерами в верхней и нижней его частях, причем устройство снабжено двумя замкнутыми гидравлическими трубопроводами, объединяющими соответственно верхние инижние штуцеры.На фиг,1 показана кабина с устройством для стопорения по горизонтали; нафиг,2 - разрез А-А на фиг,1.В состав устройства для стопарения судовой амортизированной кабины 1 входят 5упоры 2 на стенке кабины 1; упоры 3 накорпусе судна 4. пневмоамортизаторы 5,жестко связанные с упорами 2 и корпусомсудна 4 и стопорящие кабину 1 в горизонтальной плоскости, пневмоамортизаторы 6, 10жестко связанные с упорами 2.и 3 стопорящие кабину 1 по вертикали. Пневмоамортизаторы 5 снабжены штуцерами 7,размещенными в верхних их частях, и штуцерами 8, размещенными в нижних их частях, Пневмоамортизаторы 6. снабженыштуцерами 9; размещенными в нижних ихчастях, Верхние штуцеры 7 и 9 объединенызамкнутым гидравлическим трубопроводом11 с гидрозамком 12, а нижние штуцеры 8 и 2010 объединены замкнутым гидравлическимтрубопроводом 13 с гидрозамкам 14,При стопорении кабины 1 вода из трубопровода 13 через штуцеры 8 и 10 подается соответственно в пневмоамортизаторы 5 25и 6, заполняет их, вытесняя воздух, через/ штуцеры 7 и 9 поступает в трубопровод 11 и запирается гидрозамками 12 и 14,При расстопорении кабины 1 гидрозамки 12 и 14 открываются и вода сливается через штуцеры 8 и 10 и трубопровод 13 самотеком или избыточным давлением воздуха через трубопровод 11 и штуцеры 7 и 9,Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в упрощении конструкции. Формула изобретения Устройство для стопорения судовой амортизированной кабины, содержащее упоры, выполненные на стенке кабины и корпусе судна, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, устройство снабжено пневмоамортизаторами, установленными между указанными упорами, при этом каждый пневмоамортизатор выполнен со штуцерами в верхней и нижней его частях, причем устройство снабжено двумя замкнутыми гидравлическими трубопроводами, объединяющими соответственно упомянутые верхние и нижние штуцера.1787864 оставитель Ю, Авдеев хред М,Моргентал Редактор С. Кулакова Те Кор Кравцова роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина аказ 42 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5