Защитный шлем

1784498 А 1 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5 А 42 В 3/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТ ЕЛЬСТОУ ПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ. СВИ Изобретение относится к средствам ин- Известно средство индивидуальной задивидуальной защиты водителя транспорт- щиты головы водителя транспортного средного средства при аварийных ситуациях и ства, принятое за прототип, выполненное вударных нагрузках на область головы виде шлема, содержащее амортизирующуюИзвестно предохранительное устройст-. каску с жестким корпусом и с элементамиво для предотвращения опрокидывания крепления к голове,транспортного средства, включающее на- Недостатком известного устройства явклонометр, выполненный в виде маятнйка ляется ограниченность функциональныхгруза, укрепленного на опоре, связанйой с воэможностей, связанных с предохраненикорпусом транспортного средства и злект- ем только от ударных воздействий, но не отрическийсигнализаторпредельнодопусти- факторов, приводящих-к возйикновениюмого угла наклона., аварийной ситуации, например при засыпаНедостатком устройства являются огра- нии водителя за рулем,ниченные функциональные возможности, Цель изобретения - расширение функсвязанные с предохранением самого транс- циональных возможностей устройства, запортного средства а не водителя, управля- счет йредупрежденйя аварийных ситуацийющегоим, например, приегозасыпанииво при зась.пании водителя, а также за счетвремя управления транспортным средст- повышения эффективности шлема при ударвом. Кроме того, указанное устройство не ных воздействиях,защищает водителя при авариях и резких Это достигается тем, что шлем снабжентолчках от ударных нагрузок. сигнализатором наклона головы, выполнен 1 ,2(21) 4890148/12 .лую амортизирующую каску с жестким кор-" (22) 05,10,90 . пусом и с элементами крепления к голове, (46) 30.12,92, Бюл. 3 Ф 48 . Шлем снабжен сигнализатором наклона го- (71) Институт биофизики ловы; выполненным веще контактного ма- (72) В,М.Назаров, Н,А.Рощина и В.И.Оста- ятника, подключенного к электрической пенкоцепи, Защитная каска содержит куполооб- (56) Патент США Ф 4689834, кл, А 42 В 3/00, разную защитную оболочку, установленную 1987. в ее верхней центральной части, в полости (54) ЗАЩИТНЫЙ ШЛЕМ .:- которой размещен контактный датчик, при- (57)Использование:вкачествесредствайн-" чем жесткость на сжатие куполообразной дивидуальной защиты. Сущность изобрете-защитной оболочки меньше, чем основного ния: защитный шлем водителя корпуса амортизируЮЖеи каски. 3 ил, транспортного средства содержит выпуКным в виде контактного маятника, подключенного к электрической цепи, а заЩитная каска содеркит куполообразную оболочку, установленную в верхней центральной части шлема, в полости которой размещен контактный датчйк, причемжидкоСть йа сжатие куполообразной защитной оболочки меньше, - чем основного корпуса амортизирующей каски. Сущностью изобретения является обеспечение воэможности контроляположениягоКгбвыводителя йриуправлении транспортным средством. При наклоне головы водителя;" прввьгйающем допустимый предел; автоматически срабатывает сигнализация, активизирующая внимание водителя, Защитный шлем.за счет введения дополнительного амортизатора - куполообразной защитной оболочки, с размещенным в ней маятйиком, значительно снижает получение травм водителем при ударных нагрузках, т.к, защитная оболочка принимает первый удар, сминается и гасит, смягчает ударное воздействие на голову, Таким образом, достигается сверхсуммарный эффект от размещения в шлеме указанного сигнализатора наклона и выполненйя двухслойного купола каски.На фиг. 1 изображен защитный шлем в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - защитный шлем и электрическая схема сигнализатора, подключенного к нему. Защитный шлем содержит выпуклую амортизирующую каску 1 с жестким корпусом, которая в верхней своей части имеет защитную оболочку 2, с закрепленным внутри нее на электропроводном маятниковом подвесе 3 контактным датчиком, выполненным, например, в виде маятникового груза 4, и кольцевого зпектропроводного обода 5 (контактного элемента), . защищенного диэлектрическим, слоем Б.Маятниковый груз 4 и электропроводный обод 5 электрически последовательно связаны с источником питания 7, импульсным . датчиком (преобразователем) 8, и воздействующим электродом 9; йапрймер; закреп- ленным на ухе с помощью клипсы (не показана), при этом образована электрическая цепь (фиг. 3). Защитный шлем содержит крепежный ремень 10, амортизирующий элемент 11, диэлектрическую перегородку 12 и другие вспомогательйые элементы.Защитный шлем используют следующим образом.Защитный шлем одевают перед вожде нием транспортното средства и закрепляют крепежным ремнем 10, Предварительно к мочкеуха с помощью клипсы устанавливают электрод 9 на гибких проводах (не показаны), Вместо электрода могут устанавливать. ся сигнальные лампочки и другиесигнальные средства, подключенные к источнику питания 7. В процессе движения транспортного средства при наклонах головы выше допустимых, маятниковый груз за девает электропроводный обод 5, замыкаяэлектроцепь импульсного датчика (преобразователя) 8. подающего сигнал на электрод 9 (или на световой, звуковой сигнализатор)Электрод вызываетощущение покалывания 15 регулируемой остроты в мочке уха. При длительном воздействии (при засыпании водителя) таймер с усилителем, находящийся в датчике 8, усиливает выходной сигнал в заданных пределах, заставляя водителя про снуться. Возможноподключение датчика 8к системе управления транспортным сред-, ством для его остановки.Помимо сигнальной функции шлем выполйяет защитную функцию, при воздейст-;25 вии ударной нагрузки. При этом областькуполообразной оболочки, в виду ее меньшей жесткости, разрушается первой, гася, ударное воздействие на основную каску 1 и тем самым на голову. Таким образом, эф фективность защитной функции устройстваповышается за счет предупреждения аварии и за счет дополнительного буфера в каске, демпфирующего ударное воздействие.35Формула изобретения Защитный шлем водителя транспортного средства, содержащий выпуклую аморти зирующую каеку с жестким. корпусом и сэлементами крепления к голове, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения защйтной эффективности и:-расширения функциональных возможностей за счет пре дупреждения аварийных ситуаций при возможном засыпании, он снабженсигнализатором наклона головы, выполненным в виде контактного маятника, подклю- ченного к электрической цепи, а защитная 50 каска содержит куполообразную защитнуюоболочку, установленнуюв ее верхней центральной части; в полости которой размещен контактный датчик, причем жесткость не сжатие куполообразной защитной обо лочки меньше, чем основного корпуса амор тизирующей каски,1784498 оставитель В.Назаровехред М.Моргентал Корректор А,Мотыл Редакт изводственно-издательский комбинат "Патент",.г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 аказ 4341 Тираж . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5