Привод самобалансирующейся центрифуги

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК В 9 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛ ЪСТВУ ОР гателя, редукто данного вала с водного вала с шарниров кард ки с продольной установленной метр втулки им ром связанного и осью устано полненный в в ца. 1 ил,ЙСЯ ым валом и для связи о недостат- долговечн.ию нии ие надеж- амобалан- ресурса ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 498965, кл. В 04 В 9/00, 1973.(57) Использование: в машиностроении идругих отраслях промышленности. Сущность изобретения: привод состоит из дви Изобретение относится к машиностроеи может быть использовано при соэдасамобалансирующихся центрифуг, Известна конструкция привода, включающего двигатель и карданный вал, который широко используется в машиностроении, Недостатками его является отсутствие демпфирующих свойств и сложность конструкций.Эти недостатки устранены в конструкции приводов с упругим кардановым валом, состоящим из втулок с лапами, в которых закреплены .пальцы, проходящие через отверстия в резиновых дисках, насаженных на концах соединяемых валов. Благодаря податливости резины обеспечивается упругая передача крутящего момента.Ео такой привод имеет малые несущую способность в осевом направлении и передаваемый крутящий момент.Наиболее близким к изобретению является конструкция привЬда самобалансирующейся центрифуги, состоящего из Ы 1777963 А ра с приводным валом и каршарнирами для связи с привалом ротора, каждый из энного вала состоит иэ втулдиаметральной прорезьюи в ней оси. Внутренний диаеет превышение над диаметс ней вала. Между втулкой влен упругий элемент, выиде полиуретанового кольдвигателя, редуктора с приводн и карданным валом с шарнирам приводного вала с ротором. Ег ки - невысокие надежность и ность,Цель изобретения - повыше ности и долговечности привода сирующейся центрифуги и центрифуги. Поставленная цель достигается тем, что вал привода выполнен в виде соединенных между собой втулок с диаметральными прорезями и установленными в них осями, соединяющими втулки с входящими в них валами, при этом внутренний диаметр втулки имеет превышение над диаметром связанного с ней вала, а между втулкой и валом, установлены упругие элементы в виде колец из полиуретана или резины, Отверстия под оси в каждой паре втулок выполнены взаимноперпендикулярными в горизонтальной плоскости.В зависимости от количества втулок в таком валу обеспечивается необходимое число степеней свободы движения ротора,Благодаря податливости колец обеспечиваются угловые перемещения вала в вер тикальных плоскостях, Упругие свойства колец обеспечивают демпфирование коле-баний ротора. Разрядка по вертикали отверстий втулок создает свободное перемещение ротора в вертикальном на правлении.На чертеже показано продольное сечение привода самобалансирующейся центрифуги.Привод включает опорный цилиндр 1, 15 помещенный в корпус 2, заполненный жидкостью 3, устройство демпфирования 4, ротор 5, закрепленный на торце опорного цилиндра, двигатель 6, установленный на раме 7, редуктор 8, карданный вал 9, соеди няющий выходной вал 10 редуктора со штырьевым устройством 11, закрепленным на роторе 5.Вал 9 включает присоединительные втулки 12, которые при помощи взаимно перпендикулярных горизонтальных осей 13 соединены с выходным валом 10 и штырьевым устройством 11, Отверстия во втулках имеют вертикальную разрядку. В зазоре между втулками 12 и входящими в них валом 30 10 и штырем 11 установлены упругие кольца 14.Вал привода работает следующим образомПри включении питания электродвигателя 6 крутящий его момент через редуктор 8 передается на вал 9 и от него на ротор 5 центрифуги. Возникающие угловые и вертикальное перемещения опорного цилиндра 1 и ротора 5 компенсируются осевой разрядкой в отверстиях втулок 12 и упругими деформациями элементов 4 и 14. Благодаря упругим свойствам элементов 14 происходит демпфирование угловых колебаний ротора и вместе с тем обеспечивается практически свободная установка ротора 5 относительно главной центральной оси вращения.Таким образом, предлагаемая конструкция привода центрифуги отличается наличием упругих элементов в зазорах узлов соединения, наличием осевой разрядки в отверстиях присоединительных втулок, а также взаимно перпендикулярным расположением присоединительных осей в каждой паре втулок; Ф о р мул а и зоб рете н ия Привод самобалансирующейся центрифуги, состоящий из двигателя, редуктора с приводным валом и карданного вала с шарнирами для связи приводного вала с валом ротора, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, каждый из шарниров карданного вала состоит иэ втулки с продольной диаметральной прорезью и установленной в ней оси, при этой внутренний диаметр втулки имеет превышение над диаметром связанного с ней вала, а между втулкой и осью установлен упругий элемент, выполненный в виде полиурета нового кольца.Подписноетениям и открытиякая наб., 4/5 Заказ 4154 ТиражВНИИПИ Государственного комитета по изобре113035, Москва, Ж, РаушсПроизводственно-издательский комбинат "Патент ГКНТ СССР город, ул.Гагарина, 10 Составитель С, Аринский ктор С, Кулакова Техред М,Моргентал Корректор И. Муска