Рельсовая цепь

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХЕСПУБЛИК Ы 766753 А ВТОРСКОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВ ОСУДАР СТВ Е ННЫ Й КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ(56) Авторское свидетельство СССМ 1691190, кл. В 6123/16, 1989(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам регулирования движения поездов, и может быть использовано как на станциях, так и на перегонах. Цель изобретения - повышение надежности. Рельсовая цепь содержит подключенные к рельсам на одном конце рельсовой линии 1 через один из согласующих элементов 2 и тиристорный регулятор 3 напряжения источник 4 сигнала, а на другом через другой согласующий элемент 5 путевое реле 6, соединенное с входом одного из датчиков 7 напряжения, выход другого датчика 8 напряжения соединен с управляющим входом тиристорного регулятора 3 напряжения, источник 9 питания, связанный с входом одного 10 из ключевых элементов, другой ключевой элемент 11, резистор 12, конденсатор 13, элементы 14, 15 задержки, кнопку 16 включения рабочего режима, повторитель 17 путевого реле и компаратор 18, входом связанный с выходом одного 7 из датчиков напряжения, первым выходом - с управляющим входом одного 10 из ключевых элементов, вторым выходом через первый 17,1 и второй 17,21766753 контакт 16 кнопки включения рабочего режима и третий 17.3 замыкающий контакт замыкающие контакты повторителя 17 путевого реле - с управляющим входом другого 11 ключевого элемента, соединенным через размыкающие контакты 17.1, 17,2 повторителя 17 путевого реле с выходом первого элемента 14 задержки, входом соединенного с третьим выходом компаратора 18, а выход одного 10 из ключевых элементов подключен через параллельно соединенные повторителя 17 путевого реле с конденсатором 13, связанным с входом вторых датчика 8 напряжения и ключевого элемента 11, к выходу последнего из которых подключен резистор 12, а второй элемент 15 задержки через замыкающий контакт 6,1 путевого реле 6 соединен с его повторителем 17,1 ил. Изобретение относится к области же- контакт 6.1 путевого реле 6 соединен с еголезнодорожной автоматики, повторителем 17.Цель изобретения - повышение надеж- Рельсовая цепь работает следующимности, образом.На чертеже представлена функциональ Датчик 7 напряжения обеспечивает линая схема рельсовой цепи. нейную зависимость постоянного напряжеРельсовая цепь содержит подключен- ния на входе компаратора 18 отные к рельсам на одном конце рельсовой действующего значения напряжения Ор налинии 1 через один из согласующих элемен- обмотке путевого реле 6. На первом, второмтов 2 и тиристорный регулятор 3 напряже и третьем выходах компаратора 18 появляния - источник 4 сигнала, а на другом - ются логические единицы при выполнениичерез другой согласующий элемент 5 - пу- соответственно следующих условий:тевое реле 6 с контактом 6,1, соединенное с ОрКзОср,входом одного из датчиков 7 напряжения, а ОрКзОср+ Л О,выходдругогодатчика 8 напряжениясоеди Ор Оп,нен с управляюим входом тиристорного ре- где Кз - коэффициент запаса;гулятора 3 напряжения, источник 9 питания, Оср, Оотп - напряжения срабатывания исвязанный с входом одного из ключевых отпадания путевого реле 6;элементов 10, другой ключевой элемент 11, Л О - динамический диапазон изменерезистор 12, конденсатор 13, элементы 14, 20 ния напряжения на обмотке путевого реле 615 задержки, кнопку 16 включения рабочего в нормальном режиме,режима, повторитель 17 путевого реле с Повторитель 17 путевого реле возбужконтактами 17.1, 17.2, 17,3 и компаратор 18, дается через 8 с после замыкания замыкаювходомсвязанныйсвыходомодногоиздат- щего контакта 6,1 путевого реле 6,чиков 7 напряжения, первым выходом - с 25 Логическая единица на выходе первого элеуправляющим входом одного из ключевых мента 14 задержки появляется через 8 сэлементов 10, вторым выходом - через за- после появления логической единицы намыкающие контакты 17.1 и 17,2 повторите- третьем выходе компаратора 18. Элементыля 17 путевого реле - с управляющим входом 14, 15 задержки исключают увеличение идругого ключевого элемента 11, соединен уменьшение напряжения питания рельсоным через размыкающие контакты 17.1 и вой цепи в шунтовом режиме при кратко 17.2 повторителя 17 путевого реле с выхо- временной потере шунта, В качестведом первого элемента 14 задержки, входом ключевых элементов 10, 11 используютсясоединенного с третьим выходом компара- . аналоговые ключи. При появлении логичетора 18, а выход одного из ключевых эле ской единицы на управляющем входе одноментов 10 подключен через параллельно го ключевого элемента 10 конденсатор 13соединенные контакт кнопки 16 включения подключается к источнику 9 питания и начирабочего режима и третий замыкающий наетзаряжаться.Припоявлениилогическойконтакт 17.3 повторителя 17 путевого реле единицы на управляющем входе другогос конденсатором 13, связанным с входами 40 ключевого элемента 11 конденсатор 13 подвторых датчика 8 напряжения и ключевого ключается к резистору 12 иначинает разряэлемента 11, к выходу последнего из кото- жаться. Скорость заряда и разрядарых подключен резистор 12, а второй эле- конденсатора 13 соизмерима со скоростью .мент 15 задержки через замыкающий изменения сопротивленияизоляцииврель 45 совой линии 1, Тре ий замыкающий контакт1766753 Составитель В.КозловРедактор Т,Шубина Техред М,Моргентал Корректор П.Гереши Заказ 3512 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 17.3 повторителя 17 путевого реле исключает заряд конденсатора 13 в шунтовом режиме, Тиристорный регулятор 3 напряжения совместно с одним датчиком 8 напряжения обеспечивает линейную зависимость напряжения на входе первого согласующего элемента 2 от напряжения на конденсаторе 13. В нормальном режиме, за счет периодического заряда и разряда конденсатора 13, напряжение на обмотке путевого реле 6 автоматически поддерживается в диапазоне ЛО в пределах верхней КЭОр + Л О и нижней КзОср величин, В шунтовом режиме, за счет разряда конденсатора 13, напряжение на путевом реле 6 не превышает величину Оотп. Кнопка 16 нажимается при включении рельсовой цепи, а также в случае, если в течение времени нахождения подвижной единицы на рельсовой цепи произошло резкое уменьшение сопротивления изоляции в рельсовой линии 1,Формула изобретения Рельсовая цепь, содержащая подключенные к рельсам на одном конце рельсовой линии через один из согласующих элементов и тиристорный регулятор напряжения источник сигнала, а на другом - через другой согласующий элемент - путевое реле, соединенное с входом одного из датчиков напряжения,а выход другого датчика напряжения соединен с управляющим входом тиристорного регулятора напряжения, источник питания, связанный с входом одного из ключевых элементов, о т л и ч а ю щ а я с я 5 тем, что, с целью повышения надежности, онаснабжена дополнительным ключевым элементом, резистором, конденсатором, элементами задержки, кнопкой включения рабочего режима, повторителем путевого 10 реле и компаратором, входом связанным свыходом одного из датчиков напряжения, первым выходом - с управляющим входом одного из ключевых элементов, вторым выходом - через первый и второй замыкающие 15 контакты повторителя путевого реле - с управляющим входом другого ключевого элемента, соединенным через размыкающие контакты повторителя путевого реле с выходом первого элемента задержки, входом сое диненного с третьим выходом компаратора,а выход одного из ключевых элементов подключен через параллельно соединенные контакт кнопки включения рабочего режима и третий замыкающий контакт повторителя пу тевого реле с конденсатором, связанным свходами вторых датчика напряжения и ключевого элемента, к выходу йоследйего "йз"которых подключен резистор, а второй элемент задержки через замыкающий контакт путево го реле соединен с его повторителем.