Стенд для испытания редукторов по схеме замкнутого контура

(51)5 6 01 М 13/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Киевский институт инженеров гражданской авиации им, 60-летия СССР(56) Авторское свидетельство СССР М 513290, кл. 0 01 М 13/02, 1972.Авторское свидетельство СССР М 1120205, кл, 6 01 М 13/02, 1983.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РЕДУКТОРОВ ПО СХЕМЕ ЗАМКНУТОГО КОНТУРА (57) Использование: машиностроение, испытательная техника, может быть использован для испытания редукторов авиационных двигателей, редукторов для гидросудов, Сущность изобретения: стенд содержит привод, элемент, замыкающий контур, две цилиндрические зубчатые передачи, расположенные в корпусах, нагружающие гидроподпятники, соединенные с Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике.Преимущественная область применения - обкатка и синхронные испытания редукторов авиадвигателей, гидросудов и др.Известны стенды для испытания редукторов по схеме замкнутого контура, содержащие приводные устройства, коробки передач, два цилиндрических замыкающих . редуктора с полыми валами и размещенными в них торсионными валами, нагружающее устройство и элементы замыкания для соединения валов. Замыкающие цилиндрические редукторы выполнены многоступенчатыми, а нагружающее устройство гидросистемой стенда. Замы кающии элемент контура представляет собой второй испытуемый или технический редуктор, параллельно расположенный с первым редуктором. Ведомые и ведущие валы редукторов соответственно соединены зубчатыми прямозубыми передачами через промежуточные шестерни, посаженные на валах. Привод кинематически соединен с валом промежуточной шестерни, находящейся в зацеплении с шестернями на ведомых валах редукторов, Два нагружающих гидроподпятника установлены на корпусе напротив торцев ведомых валов, один нагружающий гидроподпятник установлен на корпусе напротив торца ведущего вала одного из редукторов, причем ше- Я стерня на ведущем валу, имеющем на торце нагружающий гидроподпятник, посажена прямыми шлицами на ответные прямые шлицы втулки, которая установлена на косых шлицах ведущего вала. 1 ил,смонтировано на одном из замыкающих цилиндрических редукторов. Оно кинематически соединяет полый вал редуктора с торсионным валом,Однако такие стенды сложны по устройству,Известен нагружатель к стендам замкнутого контура, содержащий привод, кинематически соединенный с ним вал, предназначенные для связи последнего с ведущим и внутренним ведомым валами испытуемого редуктора, Две цилиндрические зубчатые передачи предназначены для связи основного вала с внутренним ведомым валом испытуемого редуктора. Нагружательснабжен дополнительным валом, косозубыми передачами, одной из которых кинематически связаны основной идополнительные валы, другая связывает дополнительный вал с наружным ведомым валом испытуемого редуктора,нагружающими гидроподпятниками.Недостатком такого устройства является техническая сложность осуществлениязамкнутого контура.Цель изобретения - упрощение стендаи расширение функциональных возможностей,Сущность изобретения заключается всоздании схемы замкнутого контура для испытания редукторов, Отличительные признаки которой заключаются в следующем:на одном из основных валов одной из цилиндрических зубчатых передач выполненыкосые шлицы, соответствующее основноеколесо выполнено в виде втулки, имеющейвнутренние косые и наружные прямые шлицы, и зафиксированного от осевого перемещения зубчатого венца, имеющеговнутренние прямые шлицы для взаимодействия с наружными прямыми шлицами втулки, один гидроподпятник связан с втулкой,два других - с основными валами другойцилиндрической зубчатой передачи, а основные валы цилиндрических зубчатых передачи предназначены для соединения содноименными валами испытуемых или испытуемого и технологического редукторов.На чертеже показана схема стенда дляиспытания редукторов.Стенд выполнен следующим образом.Две зубчатые передачи расположены вкорпусах 1. Шестерни 2 и 3 первой передачичерез промежуточную шестерню 4 соединяют между собой ведомые валы 5 испытуемых редукторов 6. Шестерни 7 и 8 второйпередачи через промежуточную шестерню9 соединяют ведущие валы 10 испытуемых редукторов 6, Нагружающие гидроподг 1 ятники 11, 12 и 13 установлены на корпусе 1, Шестерня 7 посажена прямыми шлицами 14 на ответные прямые шлицы втулки 15, кото рая установлена на косых шлицах ведущеговала 10. Упорами 16 зафиксировано положение шестерни 7 в корпусе 1, Привод 17 кинематически связан с промежуточной шестерней 4, Ведущие 10 и ведомые валы 5 10 испытуемых редукторов соединяются с валами зубчатых .передач с использованием муфт 18.Формула изобретения Стенд для испытания редукторов по 15 схеме замкнутого контура, содержащий двецилиндрические зубчатые передачи, состоящие каждая из двух основных валов, размещенного между ними промежуточного вала, установленных на соответствующих 20 валах двух основных колес и промежуточного колеса для взаимодействия с последними, привод, кинематически связанный с промежуточным колесом одной из передач, три гидроподпятника и гидросистему, свя заннуюсними,отличающийся тем,что, с целью упрощения конструкции и расширения функциональных возможностей, на одном из основных валов одной из цилиндрических зубчатых передач выполнены 30 косые шлицы, соответствующее основноеколесо выполнено в виде втулки, имеющей внутренние косые и наружные прямые шлицы, и зафиксированного от осевого перемещения зубчатого венца, имеющего 35 внутренние прямые шлицы для взаимодействия с наружными прямыми шлицами втулки, один гидроподпятник связан с втулкой, два других - с основными валами другой цилиндрической зубчатой передачи, а ос новные валы цилиндрических зубчатых передач предназначены для соединения с одноименными валами испытуемых или испытуемого и технологического редукторов,-35, Раушска Подпи ми от аб., 4 оеытиям