Соединение обсадных труб

(9) (Н) СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ) 4885189 8.907,92, Бюл. М 28тавское отделение Украинского наследовательского геологоразведочститута(54) СОЕДИНЕНИЕ ОБСАДНЫХ ТРУБ (57) Использование: в области машиностроения, в частности к резьбовым соединениям обсадных труб при бурении скважин, Сущность изобретения: муфта 1 и ниппель 2 свинчены посредством конической резьбы 3. На внутренней поверхности муфты выполнена открытая с торца кольцевая проточка с цилиндрической резьбой 4. В1751465 укаэанной проточке установлено стопорное кольцо 5, на наружной поверхности которого выполнена резьба, идентичная цилиндрической резьбе 4, а на внутренней поверхности - резьба, идентичная коничеИзобретение относится к бурению, а именно к резьбовым соединениям обсадных труб.Частой причиной аварий при бурении скважин-являютсй отвинчивание и падение нескольких йижнйх труб обсадной колонны при дальнейшем углублении скважин, обусловленные воздействием на нее бурильной колонны,Для усиления нижней части колонны и повышения прочности резьбовых соединений на нижние 4-5 труб одеваются короткие (100-200 мм) патрубки и закрепляются под соединительными муфтами и над ними электросваркой,Недостатками этого технического решения являются замедление процесса спуска колонны, необходимость доставки сварочного оборудования и ненадежность сварного шва, так как зачастую марки стали свариваемцх труб, муфт и колец не совпадают.Наиболее близким к предлагаемому является соединение обсадных труб содержащее ниппель и муфту, соединенные друг с другом посредством конической резьбы, и стопорное эксцентричное кольцо с наружной конической и внутренней цилиндрической резьбами, размещенное в выполненной эксцентрично относительно оси трубы и открытой со стороны торца последней кольцевой проточке, на поверхности которой выпол нена цилиндрическая резьба,К недостаткам известного реаейия следует отнести сложность и трудоемкость выполнения эксцентричной кольцевой проточки йа массивной обсадной трубе, а также отсутствие возможности развймчивания труб при необходимости. -Цель изобретения - упрощение технологии изготовления элементов соединения и обеспечение возможности его разборки,Эта цель д 6 стигается благодаря тому, что стопорное кольцо установлено посредством внешней цилиндрической резьбы во внутренней проточке на конце муфты соосно последней, внутренняя резьба этого кольца выполнена идентичной инепрерывной с коническсй резьбой муфты,а внешняя отличается от нее шагом; причем соединение снабжено узлом принудительной взаской резьбе соединения 3, Для расфиксации соединения предусмотрены соосные сквозные отверстия б и 7, выполненные соответственно в муфте и кольце 5, 1 з.п. ф-лы, 1 ил,имной фиксации муфты и стопорного кольца, выполненном, например. в виде совмещенных радиальных отверстий в муфте икольце под фиксирующий штифт.5 На чертеже изображено предлагаемоесоединение, разрез.Соединение содержит муфту 1 и ниппель 2, связанные между собой коническойрезьбой 3, На конце муфты 1 выполнена10 внутренняя расточка, в которой установлено посредством цилиндрической резьбы 4стопорное кольцо 5. Внутренняя резьбакольца 5 идентична и непрерывна с резьбой3 муфты 1, т,е, обе резьбы в процессе изго 15 товления соединения нарезаны одновременно. В муфте и стопорном кольцевыполнены радиальные отверстия б и 7, которые при ввинченном в муфту 1 до упоракольце 5 совмещены, Шаг внешней цилинд 20 рической резьбы кольца отличается от шагаконической резьбы.Стопорное кольцо соединяется с муфтой заблаговременйо при изготовлении соединения. Поэтому технология свинчивания25 труб над устьем скважины ничем не отличается от обычной.При возникновении раэвинчивающихусилий в обсадной колонне под воздействи- .ем на нее бурильной колонны в процессе30дальнейшето углубления скважины происходит взаимный поворот ниппеля и муфты всторону развинчивания. Так как силы трения в конической Резьбе выше, чем в цилиндрической, стопорное кольцо35 йоворачивается в муфте, оставаясь непод- .вижным по отношению к ниппелю. При этомв силу разности шаговконической и цилиндричеСкой резьб происходит взаимное расклинивание всех элементов соединения,40 которое препятствует дальнейшему взаимному повороту ниппеля и муфты.Если при спуске колонны возникли осложнения и необходимость извлечения ееразвинчивания, в отверстия б и 7 вставляют45 фиксирующий щит, который, препятствуяповорачиванию стопорного кольца 5 относительно муфты 1, позволяет развинчиватьсоединение обычным путем,формула изобретен,ия50 1. Соединение обсадных труб, содержащее сопряженные по конической резьбе.1 Заказ 2564 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж,Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ниппель и муфту и стопорное кольцо с внешней и внутренней резьбами, установленное между ниппелем и муфтой в открытой с торца кольцевой проточке, при этом кольцевая проточка выполнена с цилиндрической резьбой на поверхности, а резьбы кольца сопряжены с соответствующими резьбами ниппеля и муфты, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологичности, кольцевая проточка выполнена на внутренней поверхности муфты, а стопорное кольцо выполнено с наруж ой цилиндрической резьбой и внутренней конической резьбой,идентичной резьбе соединения, установлено в указанной проточке и свинчено внешней резьбой с цилиндрической резьбойпроточки и внутренней резьбой с кониче 5 ской резьбой соединения, при этом коническая и цилиндрическая резьбы выполнены сотличным шагом,2, Соединение по и. 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью обеспечения возмож 10 ности демонтажа соединения, в муфте и стопорном кольце выполнены совмещенныерадиальные отверстия под фиксирующийинструмент,