Рельсовое стыковое соединение
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
1744165 3Изобретение относится к рельсовому транспорту.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.1 изображено рельсовое стыковое соединение, вид сверху; на фиг,2 - то же, вид сбоку с разрезами вдоль оси рельса в местах их сочленения; на фиг.З - разрез А - Р на фиг,1; на фиг.4- разрез Б-Б на фиг,1,Рельсовое стыковое соединение включает рельсы 1, концевые участки 2-5 кото, рых выполнены с ответными друг другу продольными выступами 6, 7 и выемками 8, 9, Ширина концевых участков рельса по всей высоте равна ширине их подошв,При сборке железнодорожного или трамвайного пути его выемки 8, 9 одного рельса вставляют выступы 6, 7 второго рельса, оставляя гарантированный зазор между рельсами, после чего установленный рельс .прикрепляют к шпалам. Чтобы рельс оставался на месте, его можно приваривать к одной подкладке, находящейся под серединой рельса, прикрепленной к одной из шпал, Тогда середина рельса всегда будет оставаться на месте, а концы рельса будут перемещаться (вдоль рельса) при удлинении или укорочении рельса при изменении температуры окружающей среды, При изменении длины рельса выступы одного конца рельса вдвигаются во впадины второго конца рельса на величину оставленного зазора.При проезде колеса транспортного средства над стыком двух рельсов колесо не может проваливаться в зазор между рельсами (колесо находится на одной части рельса, затем на двух частях, затем на другой части рельса и оно не может проваливаться в зазор между рельсами) и тем самым предотвращают удары колеса о стыки рельсов, На-,конечники предлагаемого рельса короче иконструктивно проще, а следовательно, гораздо технологичнее и дешевле в изготовле 5 нии по сравнению с наконечниками рельса,принятого за прототип. Выемки 8, 9 концевого участка 2 и выступы 6, 7 участка 3 расположены яа вертикальной оси 0-0 рельса1, причем глубина выемок 8, 9 и высота вы 10 ступов 6, 7 составляет одну четвертую частьобщей высоты рельса 1, Такое распределение по высоте выступов обеспечивает ихравнопрочность при изгибе относительно.продольной оси рельса, Исходя из условий15 равнопрочности, ширину выемок 8, 9 и ширину выступов 6, 7 принимают равными 1/2ширины. наконечника В,Э ар мула и зоб ре те н и яРельсовое стыковое соединение, вклю 20 чающее в себя рельсы, концевые участкикоторых выполнены с ответными друг другупродольными вцступами и выемками, причем ширина концевых участков рельса повсей высоте равна ширине их подошв, о т л 25 и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышениянадежности, концевой участок одного рельса выполнен с двумя продольными вцступами, расположенными симметричноотносительно продольной оси рельса и раз 30 несенными по вертикали, верхняя поверхность одного иэ которых сопряжена сверхней поверхностью головки рельса, нижняя поверхность второго - с нижней поверхностью его подошвы, а концевой участок35 второго рельса выполнен с одним центральным продольным выступом, размещенныммежду выступами указанного одного рельса, при этом выемка образована указанными выступами одного рельса,4 О1744165 Составитель В.Клейменоведактор А.Долинич Техред М,Моргентал Корректор Л,Филь Производственно-издательский. комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 каз 217 ВНИИ ТиражПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5
СмотретьЗаявка
4850988, 12.06.1990
П. А. Быков и Е. П. Першина
БЫКОВ ПЕТР АНДРЕЕВИЧ, ПЕРШИНА ЕВГЕНИЯ ПЕТРОВНА
МПК / Метки
МПК: E01B 11/26
Метки: рельсовое, соединение, стыковое
Опубликовано: 30.06.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1744165-relsovoe-stykovoe-soedinenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовое стыковое соединение</a>
Устройство для определения смещения относительно оси пути и высоты контактногопровода
Номер патента: 262147
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Гудков, Железиой, Служба, Энергетического
МПК: G01C 5/00
Метки: высоты, контактногопровода, оси, относительно, пути, смещения
...зеркало б, установленное на оси 7, Эта ось входит в прорези 8 на боковых стенках основания 3. С одной стороны ось заканчивается рукояткой. Зеркало б помещено между упорами 9 и 10. Упоры поставлены таким образом, что при соприкосновении зеркала б с упором 9 угол наклона зеркала к горизонтали составит 45, а при соприкосновении с упором 10 - 48. Зеркало б перемещается вдоль основания. Диапазон перемещений ограничен длиной прорези 8, У конца прорези, размещенной у края коробки, помещена шкала 11 высот.Устройство работает следующим образом.Направляющую шину 1 закрепляют на го ловках рельс железнодорожной колеи так,чтобы выступ 12 соприкасался с рельсом.Подвижное зеркало б рукояткой поворачивают так, чтобы расстояние между зеркалами было...
Машина для контактной стыковой сварки рельсов
Номер патента: 1815070
Опубликовано: 15.05.1993
Авторы: Кривенко, Кулиш, Кучук-Яценко, Лазебный, Тишура
МПК: B23K 11/00
Метки: контактной, рельсов, сварки, стыковой
...резцы 14 и 15, вращая их вокруг осей 19 и 20нием резцами профиля свариваемого рельса до полного обхвата по периметру рельса.в процессе его зажатия /вариант / кине При этом гидроцилиндры 33 и 34 качаютсяматическая связь рычагов со щеками вы- на осях 35,36, обеспечивая требуемые зазополнена в виде йодпружиненных тяг 31 и ры по.периметру рельса 37,32, встроенных в толкатели 17 и 18 /фиг; 3/. После охвата резцами 14. 15 и 16 /фиг.На машинах с раздельным охватывани/ по всему периметру рельса 37 зажатого вем резцами профиля рельса /после его за клещевом зажиме 3 /фиг. 1/, на котором жатия/, кинематическая связь выполнена в установлено реэцовое устройство 8, рельс 37виде гидроцилиндров 33 и 34/вариант И/с освобождается от зажатия за счет...
Устройство для регулирования процесса дуговой сварки соединений с переменным зазором
Номер патента: 1326405
Опубликовано: 30.07.1987
Автор: Попков
МПК: B23K 9/10
Метки: дуговой, зазором, переменным, процесса, сварки, соединений
...Полученные от этих устройств сигналы суммируются в первом сумматоре 6 с сигналом задания высоты усиления шва дПолученный при этом сигнал рассог ласования передается на блок 7 управления подачей проволоки, который в зависимости от величины и знака сигнала через механизм 8 подачи электродной проволоки увеличивает или уменьшает скорость подачи проволоки 1 в сварочную дугу 2 (зону сварки) до такого значения, при котором сигнал рассогласования уменьшается до нуля,Изменение скорости подачи электродной проволоки. вызывает соответствующие изменения силы сварочного тока и напряжения на. дуге, которые Фиксируются измерителями сварочного тока 9 и сварочного напряжения 13. Сигнал об изменении силы сварочного тока поступает на второй сумматор 10, где...
Рельсовое стыковое соединение
Номер патента: 2003754
Опубликовано: 30.11.1993
МПК: E01B 11/32
Метки: рельсовое, соединение, стыковое
...и воз- навливают в такой последовательности.вышающейся над поверхностью катания При заранее установленном зазореголовок рельсов для взаимодействия с по- между концами рельсов 3, 4 устанавливаютверхностью катания колес подвижного со на одном.из них подложку 7, подведя пластава 2). стину 9 под подошву рельса 4. ПервоначальЭто рельсовое стыковое соединение со- но с помощью болта 12 фиксируют подложку держит вспомогательный элемент с выпук- на конце рельса, затем с внутренней сторолой поверхностью, размещенный внутри ны рельса в промежуток(зазор) между конрельсовых концов, образующих стык, что 4 О цами рельсов вставляют Т-образную уменьшает размер колеи, заклинивание Ко- вставку 1 с накладкой 11 так, чтобы Г-образ- лесной пары и приводит к...
Передвижная машина для контактной стыковой сварки оплавлением рельсов
Номер патента: 1101176
Опубликовано: 30.06.1984
Автор: Йозеф
МПК: B23K 11/04
Метки: контактной, оплавлением, передвижная, рельсов, сварки, стыковой
...поршня цилиндропоршневогоблока 1.5 выполнен как сцепной крюк17. Последний служит для приема закрепляемого на соответствующем рельсе 4 или 5 стального троса 18.Сварочная машина 1 оснащена опорным приспособлением 19, которое находится непосредственно позади передней ходовой части шасси 2 и котороевыполнено в виде закрепленного наплатформе 14 вертикального цилиндропоршневого блока 20 с установленными на свободном конце поршня опорами21. Ширина этой опоры 21 больше, чемрасстояние между двумя следующимидруг за другом путевыми шпалами 6,для обеспечения надежной опоры машины 1 на верхнюю сторону шпал (нафиг.1 и 4 опора 21 показана сплошными линиями в своем верхнем положении,в котором она находится во время передвижения машины, а в опущенном...
Предыдущий патент: Управляемый оператором механизм переключения стрелочного перевода
Следующий патент: Устройство для укладки звена рельсошпальной решетки железнодорожного пути
Случайный патент: Асинхронный частотно-манипулируемый генератор