Управляемый оператором механизм переключения стрелочного перевода

,РЕСПУБЛИК 744 9) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЯТЕЛЬСТВУ(54) УПРАВЛЯЕМЫЙ ОПЕРАТОНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СТРПЕРЕВОДА(57) Использование: изобретенк железнодорожному транспоконкретно, к переводным меха РОМ МЕХА- ЕЛОЧНОГО е относитсярту, а более измам стреОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВ 1 В .7/00, В 615/00 лочных переводов. Сущность изобретения: механизм содержит станину 1, вмонтированный в нее вал с насаженной на одном его конце конической шестерней 2, которая находися в зацеплении с конической шестерней 3, насаженной на валу 4, На одном валу с шестерней 2 насажено зубчатое колесо 7, взаимодействующее. с размещенным в направляющих 8 зубчатым сектором 9, подпружиненным пружиной 10, При атом сектор посредством трособлочной системы, пропущенной через отверстия в станине, связан с рычагами 13 и 14, в свою очередь, жестко связанными с шестерней 2. 4 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно к переводным механизмам стрелочных переводов, и может быть, использовано в таких железнодорожных системах как МПС, промышленного транспорта, железнодорожного транспорта горно-рудной промышленности, подземного транспорта, трамвайной и других,На фиг,1 схематически изображен путевой перевод с ручным переводным механизмом; на фиг.2 - узел взаимосвязи рычажного колеса с валом; на фиг,3 - ручной переводной механизм, вид сбоку; на,фиг,4 - ручной переводной механизм, вид с торцовой стороны.Переводной механизм содержит станину 1, в которой вмонтирован вал с соответствующего диаметра конической шестерней 2, находящейся в зацеплении с конической шестерней 3, насаженной на валу 4. С кони,ческой шестерней 2 связаны соответствующей длины рычаги 5 для перевода в одно направление движения и рычаги 6 для пере вода в другое направление движения. И тех, и других рычагов может быть не по одному с каждой стороны, а по нескольку, последовательно расположенных в зависимости от шага перевода, Кроме того, на одном валу с конической шестерней 2 насажено фиксирующее зубчатое колесо 7, взаимодействующее с помещенным в направляющих 8 зубчатым внутри окружности подвижным в вертикальном направлении сектором 9, подпружиненным пружиной 10. стояк которого снабжен роликом (или звездочкой) 11, взаимосвязанным с тросом (или втулочнороликовой цепью) 12, пропущенным через . отверстия в станине, охватывающим ролики 13, концами прикрепленный к подвижным, в вертикальном направлении ручкам 14. С параллельной стороны станина снабжена неподвижными ручками 15. На валу 4, кроме того, насажено зубчатое колесо 16, находящееся в зацеплении с зубчатой рейкой 17 через ее зубчатый сектор 18,Переводной механизм работает следующим образом,Положение путевого перевода, изображенного на фиг,1, зафиксировано в рабочем положении, обеспечивающим свободное движение поездов по боковому пути.Для того, чтобы изменить направление движения, т.е. сделать рабочим прямой путь. необходимо одной рукой взяться эа5, сектор 9 выйдет из зацепления с зубчатым 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 подвижную ручку 14 (а при необходимости создания большего усилия другой рукой взяться и за неподвижную ручку 15) и потянуть ее к верху, вследствие чего зубчатый колесом 7 и переводной механизм окажется расфиксированным. Затем нужно стать на рычаг 6 и нажать на него, а поскольку рычаг жестко прикреплен к конической шестерне 2, то последняя через коническую шестерню 3 принудит вращаться вал 4 с насаженным на нем зубчатым колесом 16, находящимся в зацеплении с зубчатым сектором 18, через который и приведет в движение зубчатую рейку 17, а последняя через свои боковые зубчатые сектора расфиксирует переводной рельсовый блок, переведет его в другое направление и вновь зафиксирует его в рабочем положении, но для движения в другом нап ра ален ии. После. чего подвижная ручка 14 отпускается и подвижной зубчатый сектор 9 зафиксирует переводной механизм от самопроизвольного проворачивания. В случае, если шаг перевода большой и одного нажатия рычага для перевода рельсового блока в другое направление недостаточно, то в таком случае к конической шестерне 2 с каждой ее стороны крепится не по одному, а по несколько последовательно располагаемых рычагов 5 и 6, что и обеспечивает нужный шаг перевода, путем поочередного нажатия на них. Формула изобретения Управляемый оператором механизм переключения стрелочного.перевода, включающий в себя вмонтированный в станину вал с насаженной на него ведущей конической шестерней с приводимыми оператором рычагами, зацепленной с ведомой конической шестерней, кинематически связанной с реечным механизмом привода стрелочного перевода, и фиксатор, смонтированный с возможностью блокирования указанных шестерен в рабочих положениях, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, С целью повышения безопасности, фиксатор выполнен в виде насаженного на валу ведущей шестерни зубчатого колеса и взаимодействующего с ним зубчатого сектора, который установлен на станине в вертикальных направляющих с возможностью перемещения, и подпружи-. ненного в сторону зубчатого колеса, при этом сектор посредством трособлочной системы связан с рукоятями управления.роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 аказ 2171 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изобре 113035, Москва, Ж, РаувПодписноеениям и открытиям при ГКНТ ССая наб., 4/5