Коньки

(51) ЗОБРЕТЕНИ ПИСА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи конструкторско-технологический институтпо спортивным изделиям(56) Авторское свидетельство СССРМ 1111677, кл. А 63 С 1/02, 1981.(57) Использование: в скоростном беге наконьках, Сущность изобретения: коньки соИзобретение относится к спортивному инвентарю, в частности к беговым конькам.Известен конек, корпус которого представляет собой профилированную трубку с прорезью для установки лезвия, приваренного к ней. На корпусе имеются передняя и задняя стенки для крепления к ботинку.К недостаткам указанной конструкции относится форма носовой и кормовой частей конька, вблизи которых происходит отрыв пограничного слоя набегающего потока. Образуются застойные зоны, воздушные пузыри, с циркуляционным течением в окрестностях передней и задней кромок, увеличивающие соответственно коэффициент лобового сопротивления корпуса конька и донное давление за ним при движении набегающего потока воздуха. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР.ЯХ 1741833 А 1 держат соединенный с лезвием корпус, связанный посредством соединительных стоек с платформами для установки ботинок, Для улучшения эксплуатационных качеств коньки снабжены по меньшей мере двумя аэродинамическими гребнями, расположенными соответственно в носовой и хвостовой частях корпуса. Отношение толщины профиля гребня к его длине составляет 10-14 О, а форма гребней в направлении продольной оси конька соответствует форме равнобедренного треугольника с верхним углом в 120 и скругленной вершиной радиусом 9-11 мм, 2 ил. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств конька путем снижения его аэродинамического сопротивления.Сущность изобретения заключается в следующем.Чтобы устранить срывную застойную зону-пузырь, предлагается техническое решение по установке гребней, имеющих следующие параметры: а/Ьх 100=10-14 О, где а - толщина профиля, Ь - длина профиля, Форма аэродинамического гребня в направлении продольной оси конька близка к форме равнобедренного треугольника с углом при вершине 120 и скругленной вершиной радиусом ймакс=9-11 мм, Данные подтверждены испытаниями в аэродинамической трубе,1741833 35 40 45 50 55 На фиг.1 показан конек, вид спереди и вид сверху; на фиг. 2 - узел крепления аэродинамического гребня.Конек содержит корпус - обтекаемый тавровый профиль 1 с прорезью в нижней 5 части для установки лезвия 4, которое крепится к корпусу конька посредством узла 2 крепления накладок и болтов с гайками, К верхней части корпуса крепятся передняя б и задняя 7 стойки посредством узлов 2 и 5 10 крепления, На стойках посредством винтов 3 крепятся платформы - передние 8 и 9 и задние 10 и 11 опорные поверхности (полу- опоры).В основаниях стоек б и 7 имеются регу лировочные прокладки. К верхней части корпуса с помощью резьбовых (клеевых) соединений (фиг.2) крепятся аэродинамические гребни 12. Для этого в корпусе конька в носовой и кормовой частях сверлятся 20 резьбовые отверстия 13, в которые ввертываются аэродинамические гребни, фиксирующиеся от провода на клею.Соотношение толщины а аэродинамического профиля гребня к его длине Ь со ставляет а/Ьх 100=10-14%,Форма аэродинамических гребней в направлении продольной оси конька близка к форме равнобедренного треугольника с углом при вершине 120 и скругленной вер шиной радиусом 1=9-11 мм. Указанная конструкция гребня в носовой и кормовой частях позволяет при движении конькобежца снизить (в каждом отдельном случае) на 4-5% соответственно коэффициенты лобового и донного сопротивлений конька набегающему потоку воздуха и увеличить скорость конькобежца. Присутствие аэродинамического гребня уменьшает лобовое сопротивление от 4,2% при скорости 10 м/с до 4,9% при скорости 15 м/с. Следовательно, чем больше скорость; развиваемая конькобежцем, тем больше эффективность аэродинамического гребня,Формула изобретения Коньки, содержащие соединенный с лезвием корпус, связанный посредством соединительных стоек с платформами для установки ботинка, о т л и ч а ю щ и е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств, каждый из них снабжен по меньшей мере двумя аэродинамическими гребнями, расположенными соответственно в носовой и хвостовой частях корпуса, при этом отношение толщины профиля соответствующего гребня к его длине составляет 10-14%, а форма гребней в направлении продольной оси конька соответствует форме равнобедренного треугольника с верхним углом в 120 О, имеющим скругленную вершину радиусом 9-11 мм., Кучерява зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 аказ 2237 ВНИИПИ Составитель Г. ЦарапавТехред М.Моргентал Коррек Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5