Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

, 112 ЕтЕНИ НИЕ ИЗ О м 7 теластв учно-техитм".(71) УФимский городской центр ннического творчества молодежи "(54) НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ В НУТРЕ Н Н Е ГО СГОРАНИЯ(57) Использование: в системах снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, Цель; повышение эфФективности. Сущность изобретения; нейтрализатор содержит корпус 1, оснастку 2, к которой свободно подвешены затормаживающие элементы 3, выпускной патрубок 4, камеру сгорания 5. В передней части устройства установлены камера смешения 6, сопло 7 и впускной патрубок 8 с обратным клапаном 9. 1 з.п. Ф-лы, 2 ил.20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно к нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания,Известен нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками и камерой сгорания с затормаживающими элементами.Недостатком известного устройства является высокое сопротивление газового тракта, что снижает эффективность.Целью изобретения является повышение эффективности,Указанная цель достигается тем, что затормаживающие элементы свободно подвешены по меньшей мере в одном поперечном сечении камеры сгорания и выполнены в виде металлических стержней. На фиг,1 изображена схема нейтрализатора отработавших газов; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1,Нейтрализатор содержит корпус 1. оснастку 2, к которой свободно подвешены затормаживающие элементы 3, выпускной патрубок 4, камеру сгорания 5. В передней части устройства установлена камера смешения б, сопло 7 и впускной патрубок 8 с обратным клапаном 9. Оснастка 2 установлена в корпусе 1 под углом к оси корпуса, Такая установка необходима, чтобы элементы 2 выполненные в виде металлических стержней не перекрывали друг друга, 8 качестве остастки 2 может быть использована цель.Нейтрализатор работает следующим образом.Поток отработавших газов двигателя внутреннего сгорания через сопло 7 и камеру смешения б попадает в камеру сгорания 5 и через выпускной патрубок 4 выбрасывается в атмосферу. При этом происходит эжектирование атмосферного воздуха через впускной патрубок 8 и обратный клапан 9, В процессе эжектирования в связи с вихревой структурой потоков в турбулентном слое на границе струй происходит взаимное внедрение частиц смешиваемых потоков, После смешения с вторичным воздухом поток отработавших газов поступает в камеру сгорания 5 нейтрализатора, Фронт волны сжатия нестационарного потока отработавших газов ударяясь в затормаживающий элемент 3 возбуждает в нем механические колебания, Непосредственная передача импульса нестационарного потока отработавших газов затормаживающему элементу 3 позволяет возбудить в нем механические колебания синхронно прохождению фронта волны сжатия. Для совершения механических колебаний возбуждаемых потоком отработавших газов, затормаживающий элемент 3 выполнен в виде свободно подвешенного металлического стержня. Поэтому фронт волны сжатия отработавших газов, ударяясь в свободно подвешенный затормаживающий элемент 3, на мгновение затормаживается, отклоняет затормаживающий элемент 3 вдоль сановного направления потока и движется дальше, В процессе торможения потока отработавших газов затормаживающим элементом 3, последний выполненный в виде металлического стержня быстро нагревается до температуры, близкой к температуре отработавших газов на выходе их цилиндра. Происходит самовоспламенение смеси и горящий поток движется вдоль затормаживающих элементов 3. При этом происходит также доокисление отработавших газов за счет контакта с раскаленной металлической поверхностью затормаживающего элемента 3, что усиливает интенсивность его дожигания. Отклоняясь вдоль направления движения потока отработавших газов, затормаживающие элементы 3 значительно уменьшают величину газодинамического сопротивления камеры сгорания 5 для оставшейся за фронтом волны сжатия части потока. Это приводит к снижению величины статического давления в корпусе 1 нейтрализатора, которое создавало противодавление в выпускной системе, в результате чего увеличивается топливная экономичность двигателя внутреннего сгорания. Аналогичные явления происходят при достижении газовым потоком следующего ряда затормаживающих элементов 3,Формула изобретения 1, Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками камерой сгорания с затормаживающими элементами, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности, затормаживающие элементы свободно подвешены по меньшей мере в одном поперечном сечении камеры сгорания,2. Нейтрализатор по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что затормаживающие элементы выполнены в виде металлических стержней.1740715 Соста вител ь О. Н емцовТехред М,Моргентал Корректор Т.Малец Редактор М.Васильев аказ 2065 Тираж Подпис ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и отк 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5оеытиям при ГКНТ ССС зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород; ул.Гагарина. 1