Устройство для слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн

(51 ИЗОБРЕ ЬСТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕАВТОРСКОМУ СВИД(56) Большонок З,С. и.др, Интенсификацияпроцесса выплавки стали в электродуговыхи мартеновских печах в тяжелом машиностроении. - М,. ЦНИИТЭИтяжмаш, 1985,с, 7.Авторское свидетельство СССРЬ 122160, кл. Р 27 О 17/00, 1959.Авторское свидетельство СССРМ 908724, кл, В 65 6 69/20, 1980.Авторское свидетельство СССРМ 3298, кл. В 65 О 88/74,9, 1925,Григорян Г,М, Транспорт и слив вязкихи застывающих продуктов. - М.: БТИ, ЦИМТнефти, 1947, с. 16-17,Михайлов Н.М. Борьба с затруднениямипри поступлении на электростанции влажного или замерзшего топлива. - М, - Л,: ГЭИ:1951, с, 69 - 85.Авторское свидетельство СССРК 91733, кл, В 67 Р 5/01, 1950. Изобретение относится к области перевозки грузов железнодорожным транспортом и может быть использовано, в частности, при опорожнении загустевшего мазута из цистерны, а также при размораживании вагонов с грузом,Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации устройства, при этом обеспечивается повышение производительности опорожнения цистерн, сокращение времени на размораживание грузов.На фиг,1 изображена схема устройства, на фиг,2 - сечение А - А на фиг,1,54) УСТРОЙ СТВО ДЛЯ СЛИВА ВЯЗКИХЖИДКОСТЕЙ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХЦИСТЕРН(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации устройства, производительности опорожнения цистерн и сокращение времени на размораживание грузов. Устройство содержит герметичную разгрузочную камеру, снабженную гибкимтрубопроводом для соединения со спивным прибором цистерны, проходящим через стенку камеры. Устройство сообщено с компрессором и нагревательной установкой. К герметичной камере З примыкает дополнительная камера в виде тепляка, Герметичная камера сообщена посредством по меньшей мере одного клапана ( ., сброса избыточного давления создуха, который может быть размещен в задней двери, с дополнительной камерой, 2 ил. Устройство для слива вязких хидкостеи о из железнодорожных цистерн содержит герметичную разгрузочную камеру 1 избыточного давления, снабженную по меньшей мере одним гибким трубопроводом 2 (шлан- д гом) для подсоединения к спивному прибору цистерн и сообщенную посредством трубопровода 3 с компрессором 4 и нагревательной установкой 5.На трубопроводе 3 установлеНы ресивер 6 с манометром 7 и предохранительным клапаном 8 и вентиль 9, Гибкий трубопровод 2 (шланг) проходит сквозь стенку герметич 11738749 71 72 15 ной разгрузочной камеры 1 наружу. Герметичная разгрузочная камера выполнена сдвумя дверьми 10 и 11, открывающимися вовнутрь, К задней двери 11, в которой имеется по меньшей мере один клапан 12 сброса 5избыточного давления, примыкает дополнительная камера 13 (тепляк) для предвари. тельного обогрева вагонов. Участки 14 и 15рельсов в дверных проемах смонтированына шарнирах с воэможностью перемещения 10вверх,Устройство для слива вяЗких жидкостейиз железнодорожных цистерн работает следующим образом,Очередную цистерну или платформу 15эшелона подают в герметичную разгрузочную камеру 1 с закрытой передней дверью10, крышку люка цистерны открывают, Гибкий трубопровод 2 присоединяют к сливному прибооу цистерны, участки 14 и 15 20железнодорожных рельсов отбрасывают, азаднюю дверь 11 герметично закрывают.Вентиль 9 открывают, Поступающий в герметичную разгрузочную камеру подогретыйвоздух обогревает как сливной прибор, так 25и котел цистерны, Давление в камере повышается. Разогретая вязкая жидкость (мазут)давлением воздуха выдавливается черезибкий трубопровод 2 наружу.При достижении в цистерне нормированного (заданного) давления избыток воздуха сбрасывается в дополнительнуюкамеру для предварительного подогревадругих вагонов-цистерн,После опорожнения цистерны (размораживания) давление в герметичной камереполностью сбрасывается, подачу воздухапрекращают, заднюю дверь герметичнойкамеры открывают, сообщая герметичнуюкамеру с дополнительной, отсоединяют гибкий трубопровод 2 от сливного прибора цистерны, подвижный участок рельсов в проеме передней двери опускают и цистерна (платформа) продвигается. После этого данный подвижный участок рельсов поднимают, переднюю дверь закрывают и цикл повторяется. По мере подхода цистерн (платформ) к герметичной камере они отогреваются,Устройство пригодно и для отогрева смерзшегося твердого топлива (или других материалов) с той лишь разницей, что гибкий сливной трубопровод (шланг) закрывается, а подогретый воздух в камеру подается циклически, создаваемая давление и сбрасывая его через клапан в задней двери в дополнительную камеру (тепляк), Воздух при большом давлении имеет большую теплопроводность, а циклическое воздействие давлением способствует проникновению подогретого воздуха внутрь смерзшейся массы, что значительно ускоряет размораживание без поднятия температуры воздуха до значений, пагубно влияющих на материальную часть железнодорожного состава. Формула изобретения Устройство для слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн, содерхащее герметичную камеру избыточного давления, оснащенную по меньшей мере одним трубопроводом для подсоединения к цистерне и сообщенную с компрессором, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, оно снабжено связанной с компрессором нагревательной установкой и сообщенной посредством по меньшей мере одного клапана сброса избыточного давления с герметичной камерой избыточного давления и примыкающей к ней дополнительной камерой для размещения цистерн перед помещением их в герметичную камеру,1738749 Л-АбВ Х Раг. 2 пов оставитель В,Шиехред М,Моргентал Корректор Н едактор Н.Тупица вская водственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 аз 1972 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5