Устройство для открывания и закрывания двери

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11) ИСАНИЕ РЕТЕНУ АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 941524, кл, Е 06 В 11/02, 1980.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ИЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ Изобретение относится к транспортной технике, в частности к устройствам для открывания дверей транспортного средства, например городского автобуса.Известно устройство для открывания и закрывания двери транспортного средства, содержащее дверную панель, выдвигающуюся наружу и имеющую возможность сдвижения в сторону параллельно боковой стенке кузова, направляющий паз, главное звено, имеющее возможность вращения в горизонтальной плоскости, На конце главного звена выполнен зубчатый сектор, входящий в зацепление с рейкой и имеющий возможность поворота на 90.Недостатком указанной конструкции является ее сложность из-за наличия большого количества деталей.При сдвижении дверной панели по напраляющему пазу вследствие попадания в него грязи возможно заклинивание дверной панели, что приводит к повреждению направляющего паза, увеличению люфтов и 51)5 Е 05 Р 11/24, Е 06 В 11/О 57) Использование: в транспортной технике. Сущность: устройство содержит поворотные рычаги, шарнирно связанные с рамой и створкой,оси шарниров перпендикулярны плоскости створки. Шарниры, расположенные в основании рычагов, смонтированы на раме. Поворотные рычаги каждой створки максимально разнесены по ее высоте и образуют четырехзвенник, 2 з.п, ф-лы, 3 ил. уменьшению надежности сдвижного механизма в целом.Известно также устройство для открывания и закрывания двери, содержащее поворотные рычаги, каждый из которых имеет средство для шарнирного соединения с рамой и створкой с образованием четырехзвенника,Недостатком этой конструкции является увеличенный вылет двери при ее открывании за габарит кузова транспортного средства, что отрицательно влияет на безопасность входящих пассажиров, а также при открытой двери нижний рычаг мешает входу и выходу пассажиров, что уменьшает пассажиропоток в городском транспорте.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик за счет обеспечения минимального выдвижения двери за габариты автобуса при ее открывании и закрывании,На фиг,1 представлено описываемое устройство, общий вид; на фиг,2 - вид пострелке А на фиг.1; на фиг.3 - вид по стрелке Б на фиг.1.Устройство для открывания и закрывания двери транспортного средства, в частности автобуса, выполнено в виде четырехзвенника. Два звена, являющиеся поворотными рычагами 1 и 2, одними концами (шарниры 3 и 4) шарнирно установлены на панели двери 5, а концами 6 и 7 закреплены на параллельных осях 8 и 9 кузова. Оси 8 и 9 вращения поворотных рычагов 1 и 2 располагаются перпендикулярно плоскости двери 5. Длины поворотных рычагов 1 и 2 равны между собой, а осевые шарниры 3 и 4 установлены в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости двери 5. Нижний поворотный рычаг 2 установлен во внутренней полости двери 5, На панели двери 5 установлены фиксаторы 10, 11, 12 и 13, расположенные на одной горизонтальной прямой 14 и 15 с шарнирами 3 и 4 поворотных рычагов 1 и 2.При открывании двеои 5 поворотные рычаги 1 и 2 с усилием, направленным наружу, перемещают створку вверх за плоскость борта 16 кузова, после чего она перемещается параллельно плоскости борта кузова по радиусу в вертикальной плоскости путем поступательно-вращательного движения поворотных рычагов 1 и 2. Закрывание двери 5 осуществляется в обратной последовательности.Для устойчивого положения панели двери 5 в вертикальной плоскости при ее сдвижении параллельно плоскости борта 16 кузова, поворотные рычаги 1 и 2 максимально разнесены по высоте дверной панели. Для ограничения зоны открывания-закрывания двери на двери 5 установлены фиксаторы 10, 11, 12 и 13, в которых фиксируются поворотные рычаги 1 и 2 концами 6 5 и 7.Изобретение позволяет повысить травмобезопасность пассажирской двери городского автобуса за счет обеспечения минимального выдвижения двери за габа риты автобуса, а также увеличить пассажи-.ропоток за счет отсутствия рычагов в зоне прохода. Формула изобретения151. Устройство для открывания и закрывания двери преимущественно транспортного средства, содержащее поворотные рычаги, каждый из которых имеет средство 20 для шарнирного соединения с рамой истворкой с образованием четырехзвенника, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик за счет минимального выдвижения 25 створки за габариты транспортного средства, оси вращения поворотных рычагов расположены перпендикулярно плоскости створок, а шарниры, связанные с основанием рычагов, смонтированы на раме.302, Устройство по п,1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что поворотные рычаги размещеныво внутренней полости створок,З.Устройство по п,1, отл и ч а ю щ ее 35 с я тем, что оно снабжено фиксаторами,расположенными на одной горизонтальнойпрямой с шарнирами рычагов,каз 1874 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 1 г