Крепление берега реки

1710653 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5)5 Е 02 В 31 1 Й, КОМИТЕТЯМ И ОТКРЫТИЯМ ГОСУДАРСТВЕПО ИЗОБРЕТЕНПРИ ГКНТ СС СРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение отнву, Цель изобретениятационных характерис В.Черкуновельство СССР3/12, 1983.ельство СССР3/12, 1984.ЕГА РЕКИосится к строительст- улучшение зксплуатик путем повышения амортизационных свойств. Крепление берега 1 реки 2 содержит уложенные в траншею 3 оболочки 4 из отработанных шин 5. В оболочках 4 шины 5 соединены зажимами 6. Полость оболочки снабжена заполнителем 7. Оболочки между собой соединены скобами. Свободное пространство между оболочками и стенками траншеи заполнено сыпучей средой 9 со стороны берега. Со стороны берегового массива 10 сыпучая среда включает вырезки из шин, Оболочки могут быть выполнены из шин разного диаметра или в виде пирамиды. 1 з,п.ф-лы, 5 ил.Формула изобретения20 1. КрепЛение берега реки, содержащеерасположенные вдоль берега в прирусловойчасти реки элементы крепления, выполненные в виде отработанных шин, заглубленных в грунт берега, о т л и ч а ю щ е е с я тем,25 что; с целью улучшения эксплуатационныххарактеристик путем повышения амортизационных свойств, элементы креплениявыполнены в виде вертикальных цилиндрических оболочек иэ отработанных/шин, соеЗО диненных между собой зажимами, аоболочки между собой соединены скобами.причем оболочки заглублены в грунт в траншеях, выполненных на берегу и расположенных вдоль русла, при этом свободное- 35 пространство оболочек и пространствомежду ними и стенками траншеи заполненыо сыпучим материалом, армированным выю резками иэ шин.2. Крепление по п.1, о т л и ч а ю щ е е с яи 40 тем, что цилиндрические оболочки выполнет ны иэ шин разного диаметра и расположеныв несколько рядов, причем оболочки из шинбольшего диаметра размещены ближе к русо ловой части берега,я 45 З,Креплениепопп,1 и 2,отличаюо щ е е с я тем, что оболочки из шин выполнены в виде усеченного конуса, меньшее основав ние которого расположено в горизонтальнойчасти у поверхности берега,е 50 4, Крепление по пп,1 - 3, о т л и ч а ю щ ео ес я тем, что заполнитель траншеи. выполненс переменной плотностью, при этом заполт,нитель с большей плотностью расположен вприрусловой части траншеи,5 Г Изобретение относится к строительству, а именно к креплениям берегов, балок, оврагов и так далее силами местного населения преимущественно в сельской местности.Цель изобретения - улучшение эксплу-. атационных характеристик путем повышения амортизационных свойств, .На фиг.1 изображено крепление, общий вид в поперечном разрезе; на фиг,2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг,1; на фиг.4 - вид В на фиг.1; на фиг.5 - размещение шин в виде конуса.Крепление берега 1 реки 2 включает траншею 3, в которую укладывают оболочки 4, выполненные из.отработанных шин 5, соединенных зажимами 6, Полости оболочки 4 снабжены заполнителем 7. Снаружи оболочки соединены скобами 8. Пространство. между оболочками и стен ками траншеи заполнено сыпучей средой 9 со стороны берега 1.Со стороны берегового массива 10 сыпучая среда 9 включает вырезки из шин 11, размещенных в этой сыпучей среде. Со сто-. роны берегового массива 12 и сейсмоопасной части 13 выполнена траншея 3, в которой уложены оболочки иэ шин 14 и 15 разнОго диаметра, Пространства оболочки, между нимии между оболочками и стенками траншеи заполнены заполнителем 7 и сре дой 16, 17. Оболочки 18 иэ шин разного диаметра могут быть выполнены в виде усе ченного конуса.Крепление возводят следующим образом.Вдоль берега 1 (или противоположног ему) речки 2 отрывают траншею 3, в котору укладывают оболочки 4,.выполненные из от работанных шин 5, соединенных зажимам 6, при этом полость оболочки заполняю заполнителем 7. Пространство между обо лочками и стенками траншеи заполняют сы пучей средой 9 со стороны берега 1 и с стороны берегового массива 10 (действи импульсной нагрузки), Сыпучая среда с стороны берегового массива включает вы резки из шин 11 (в виде лент, колец, куска иэ протектора, бортовых колец, боковин) размещенных в аналогичной сыпучей сред 9, например, песка. Со стороны береговог массива 12 и сейсмоопасной части 13 от рывают траншею 3, в которую укладываю шины 14 и 15 разного диаметра, в цилинд рические оболочки, причем внутреннее пространство оболочек и пространство междуними заполняют средой 7, 16 и 17, отличнойот среды 9. Плотность сред 16 и 17 может5 быть различной и возрастать в направлениидействия нагрузки от части 13 к массиву 12(градиент плотности). Эффективно расположить шины усеченным конусом 18, меньшееоснование которого расположено к гори 10 зонтальной части поверхности береговой.1и 10 или 12 и 13,При воздействии нагрузки со сторонычасти берегов 10, 13 оболочки 4, 14, 15 и 18,а также элементы заполнителя 9, 7, 11, 16 и15 17, деформируясь, эффективно гасят ее, чтоспособствует укреплению берегов речки,оврага, балки и т,п.1710653 Вйд А Фиг 2 Йп оставитель Р, Нагорнаехред М,Моргентал дактор И. Шмакова Коррек ончакова каз 315 Тираж .Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж-ЗЬ, Раувская наб., 4/б Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага