Центробежная муфта

(55 ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ О 3 4 Од ГОСУДАРСТВЕ+)ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(56) Авторское свидетельство СССРМ 1497413, кл, Р 16 О 43/10, 1987.(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к автоматическимвыключаемым муфтам, Цель изобретения -повышение эксплуатационных качеств путем повышения точности включения, а также увеличение срока службы. Ведущая 1 иведомая 2 полумуфты /П/ связаны фрикционными дисками /ФД/ 3 и 4. Центробежныймеханизм /М/ включения содержит шарики5, опорный 7 и нажимной 8 диски, связанные между собой шпонкой 9, Центробежный Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для передачи вращения от одного вала к другому,Цель изобретения - повышение экспл атационных качеств путем повышения то ности включения, а также увеличение сро службы муфты.На чертеже изображена принципиальная схема центробежной муфты.Центробежная муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, связанные фрикционными дисками 3 и 4. Центробежный механизм включения, установленный на полумуфте 1, состоит из грузов 5. размещенных в сепараторе 6, который смонтироМ отключения содержит шарики 12, опорный 15 и нажимной 16 диски, Планетарная передача выполнена в виде коронной шестерни, закрепленной на П 2, сателлитов 17, солнечного колеса, связанного с диском )5 и водила 18, снабженного торцовыми фрикционными элементами 11. Сцепление ФД 3 и 4 начинается при частоте вращения, равной 75 ь номинальной, а заканчивается при частоте вращения, равной 8590номинальной. При увеличении частоты вра цения до номинальной нажимной диск 6 через водило 18 обеспечивает отжатие диска 7 пт фрикционного элемента 1. При перегрузке эа счет разности часто лргщен 1 я П и 2 водило 18 обеспечивает затормаживание М включения и разъединение ФДЗ и 4 что устраняет перегрузку и снижает износ элементов муфты, 1 ил,ван на опорном диске 7, установленном на полумуфте 1 с воэможностью вращения. Нажимной диск 8 установлен с воэможностью вращения и связан с опорным диском 7, как и сепаратор 6, посредством шпонки 9. Нажимной диск 8 подпружинен пружиной 10 в направлении опорного диска 7, а также имеет воэможность осевого перемещения и взаимодействия с фрикционными дисками, Фрикционный элемент1 связан с опорным диском 7 механизма включения и закрепленна полумуфте 1.Центробежный механизм отключения выполнен в виде грузов 12, размещенных в сепараторе 13, связанном с полумуфтой 1посредством шпонки 14. Опорный диск 15механизма отключения закреплен на полумуфте 1 и жестко связан г, солеч;ым кг лесом планетарной передачи )-ггк)лой диск16 механизма Отключения связан г; полумуфтой 1 посредством шпон;т, й;и сателлитов 7 смонгированы В вод,е 18, акоронное колесо перегачи жес з:Вязанс с.Ведомой полумуфтой 2 Водил 8 устаовлено с яозмо:к о.тью Вряе я осевогпперемещения и Вззмод."й:.В я с на)килтНЫМ ДИСКОМ 18 ри ЭТОМ ПОСГ длй О,)ГГ),жинен через поил) 8 иужин.и 9.ДЛЯ уМРНЬНе) Гречс Лфо;:.у ЗЛЕ Г -гоми муфт ы устэнп л- ы уГО) : е пг)дн .ньки качРцичТоровал , .:рлн,).Ть го,Яго,л"ск.;7 механизма в;:. Яения имеет два ФрикциЭНЫХ ЭЛЕМЕНТД ОДИН Иэ КГ)тотЬХ ВЗЭИМО.лействуег с з 1 еметом 11,; другой,яые)ний фрикционьй ЗГг мент ииеет ег)мохность Вздилодейст)ия г ФГ)икцоннмэлементом, выполенньл на )Оровей говеГ)хости Вподила 1 О.Величина Огетпго зазормежду фринционными элелепачг дигк 1 7 исднла 18В гггатикР бс ," В ьчиь сулмарогг)ОСРВ)Го "д:ОГ)1 "г" У фт)икоиоными поВерхностчми дисков 3 и лГ 1 арамг трь цен т)обежых механизмг)Включения и отклг) еьВыбраны так, чтобы усили срабатьВЛ ия лехднизма Огключения превышало угилие г;рдбагьанияМРханизма ВклюенияВРшн й фрикипнный элгент диска7 и фрикциОнный злемР.т Водила 8 ЯЯ)Яются Основыли фрикционнылг, зпел;нтдми, а внутрений фрикциоь:ыи злемедиг,ка 7 и фрикци;)н;ый элемент 11 допонительными ф)Ики н;ыми элемеь ами.Гентрг)бе) ья л)уф)а рдб Га ) следующим обпазом,ПРИ РДЗГГНЕ ГОЛ)","ГСО НРД)Е 1увлекаОся дск , н- ьл: й тьГ кжЕ СЕПДРДтОР 6 С ШгР ЛЛ,) "Ега . авключения. Однг)Веле: эил рлщеь.ем получают диски 1516так, ге дрдтор 13 с шаои.ди 2 ВО дцен,;увлекаютсчтд; ке.дгелтч 17 ВодигО .,частоты вращг ния О г)рого н. р Вна час)оте враценля пс умуФТ.По мере увеличе ия чдг,;т, граенияполумуфгы 1 происходи; ;и ение г)риг.Ционных дисков 31, конг)Ое ачиьЗетсяПРИ ЧаСТОТЕ ВРЯЩЕ ИЧ, Г)а ОЗ,"," ", ОМИНаЛЬНОй, а ПО),ОС ГНЕпЗ,",.,:" Ог ОбпечиВс 1 Р Гся и Г)х чаг то "., цен, :составля)шей 85 О" ", )л. и. ;)йО)но)рел)т л:д т г)ере ла 16 и по достижении частоты вращения,сосдвляющей 8 й.,90 7 ь номинальной, обеспе:иваегся гохранение определенногоО, О 8 мм) зазора между водипом 18 идиском 7.После гого, как полумуфты 1 и 2 начинаю) вращаться синхронно, Водило также вращается г.инхронно с полумуфтой 1, адальнейшее увеличение частоты вращения3 до оминальной приводит к исчезновениюзазора между диском 7 и Водилом 18, в резуль) ате чего диск 7 откимдется от фрикцло:-ого элемента 11,При ПРГ)ЕгруЗКЕ ПрОИСХОдИГ ОСтаНОВКаи эамглленное вращение полумуфты 2, вре;ульате чего сателли)ы 7. обкатываясь,о ",о:.не-:.наму и корон) ему колесам, приво:чо )раЩениг Водило 18 с ной, по ОтноП.НИО К ПОЛУму те 1, д готОй ВращЕнИя, аце;робежный механизм включения вращагся г чат;отой, равной частоте Вращениячг льчд 18. Вследствие этого происходит. е,гРние цегробекой гиль шарикос,;, чо поиводит к разьединению фрикцион.х лисоп 3 и 4, )то обегпечивдет разьедии ние голултуфты 2 и 1, что уменьшает).Г)е рузку. В р;зультаге э) отг) уменьшает, Изнпг фоионных диг; пв 3 и 4 и поеь- );.)Тся сргк службы муфты,3 г Вследс Вие уменьшения сил сжатпру.,.н О и 1 г Обеспечивается более точсе Вкл оч.ние муфты, вырая;аощееся в поСтОЧНГтВЕ ЧастОГЫ ВРаЦЕНИЯ, ПР КОтОРОйппгисходит сцепление полумуфИспо)ьзова и. Изобр" ения позволит)Выси) ь срок службы муфты л точность ееГ ПЮЧЕНИЯ.с)армуда изобретения,ентробежндя муфта со,:,ержцая е". -лувуо и Ведомую полумуфты, связанныеГ)КЦ)ОЫНли ДИ КакИ, УСтаНОВПЕНЫЕ Нат) гЙ иэ полум,ф-тентюбежные мехдниз, ВКЛГ СЕНИ. И)ТК)ЮЧ: ИЧ, ПЛаНЕтДРНУЮр-д; у я,полне;нуР с водилом, цент 45 т; ,ньм и сс)дне ьм колесами, фрикциону) п)оу, вьполненн ю с фрикционными.;. )л,г сызстьО е)за Одействия с плэнетар;)б гйдреддчей. ;еду. Вй полумуфтои и Врдцзич, н;) имнпй .чиск центробежногол "хан,лд сгключени,: установлен с воз)Гкнесть) т;сегогг) перемещения относиельно Ведущей олу )гы, а его опорный170734 5Составитель М.ШишкаревТехред М,Моргентал рректор Н едактор Н.Гунь ская каз 254 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям приКН Г СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагариня,планетарнои передачи установлен с возможностью вращения, осевого перемещения и взаимодействия с нажимным диском центробежного механизма отключения, ее второй элемент жестко связан с ведомой полумуфтой, один из фрикционных элементов связан с одним из дисков одного иэ центробежных механизмов, а второй фрикционный элемент жестко связан с одним из элементов планетарной передачи, указанные фри ционные элемен гы расположены с осевым зазором, величина которого больше величины суммарного зазора между фрикционными поверхностями фрикционных дисков, а усилие срабатывания центробежного механизма откл очения больше усилия срабатывания цен гробежного механизма включения, отличающаяся тем, что,с целью повышения эксплуатационных качеств путем повышения точности включения, а также увеличения срока службы, она снабжена дополнительной фрикционной парой, выполненной с дополнительными фрикционными элементами. центробе.кные механизмы включения и отключения, плане тарная передача и основная фрикционнля пара расположены на ведущей полумуфте нажимной и опорный диски центробежного 5 механизма включения зафиксированы отвращения один относительно другого и установлены с возможностью вращения относительно ведущей полумуфты, его опорный диск жестко связан с одним из дополнитель ных и первым основным фрикционнымиэлементами, нажимной диск центробежного механизма отключения подпружинен через первый элемент планетарной передачи, который выполнен в виде водила, последнее 15 связано с вторым основным фрикционнымэлементом, опорный диск центробежного механизма отключения жестко связан с третьим элементом планетарной передачи, который выполнен в виде солнечного коле са, при этом второй элемент планетарнойпередачи выполнен в виде коронного колеса, дополнительные фрикционные элемен;ы усганоялены с контактом, а второй из них жесгко связан с ведущей полумуфтой.