Кольцевое уплотняющее устройство шарового пробкового крана шишкина а. а.

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ач 1 г;1;", с,ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕЕ ГО СТ- РАь на- оэдаре по 3,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1588970, кл, Г 16 К 5/20, 1987.(54) КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЯЮЩРОЙСТВО ШАРОВОГО ПРОБКОВОНА ИМ. ШИШ КИ НА А,А,(57) Изобретение позволяет повысидежность работы устройства за счетния надежной герметичности в затво 5 Ц 16879 б 9 А 1(51)ю Г 16 3 15/00, Е 16 К 5/20 принципу сумоуплотнения при любом направлении одностороннего давления транспортируемой среды при закрытом кране. Кольцевая цилиндрическая полость образована торцевой и цилиндрической поверхностями седла 4 и торцовой и цилиндрической поверхностями кольцевой обоймы 5, Диаметр внутренней цилиндрической поверхности этой полости выполнен меньше внутреннего диаметра зоны контакта уплотняющего элемента седла 4 и шаровой пробки 3 и меньше диаметра внутренней поверхности канавки обоймы 5. 2 ил.1 О 15 2 О 25 ЗО 4 О Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трубопроводном-арматуростроеиии в качестве надежного в работе герметичного уплотнения в затворе кранов с шаровой пробкой, задвижек шиберных при транспортировании по иим газообразных или жидких сред. Целью изобретения является повышение надежности в работе за счет создания надежной герметичности в затворе крана по принципу сомоуплотнения при любом направлении одностороннего давления транспортируемой среды при закрытом кране (как со стороны входного патоубка, так и из полости корпуса крана).На фиг.1 изображено кольцевое уплотняющее устройство, разрез, на фиг.2 - разрез А - А иа фиг,1.Уплотняющее устройство устанавливается во внутренней полости корпуса 1 крана с шаровой пробкой между его присоедини- тельными патрубками 2 и шаровой пробкой 3 с обеих сторон последней. Уплотнительные узлы устройства содержат седло 4 с эластичным уплотняюшим элементом, контактирующим с шаровой поверхностью пробки 3 крана, кольцевую обойму 5, сопрягаемую с корпусом седла 4 по двум концентрическим цилиндрическим поверхностям разного диаметра с уплотнением этого соедииения посредством эластичного уплотияющего кольца 6 круглого сечения,допускающего осевое перемещение седла 4 в расточке кольцевой Обоймы 5. При этом диаметр цилиндрической поверхности расточки цилиндрической обоймы 5, больше наружного диаметра окружности зоны контакта иа шаровой поверхности уплотняю- щего элемента седла 4 и шаровой пробки 3 и больше наружногс диаметра поверхности каиэВки кольцевой Обоймы 5 пОД уплотняющее эластичное кольцо в соединении копьцевой обоймы 5 и пагрубка 2. Диаметр цилиндрической поверхности корпуса седла 4, меньше внутреннего диаметра Окружности зоны контакта на шаровой поверхности уплотняющего элемента седла 4 и шаровой пробки и меньшего диаметра внутренней поверхности канавки кольцевой обоймы 5 под уплотияющее эластичное кольцо в соединении кольцевой обоймы 5 и патрубка 2. Такое уплотнение соединения седла 4 и кольцевой обоймы 5 посредством эластичного кольца 6 круглого сечения позволяет обеспечить, надежное герметичное уплотнение в соединении: седло 4 - шаровая пробка 3, седло 4- кольцевая обойма 5 и кольцевая обойма 5 - патрубок 2 по принципу самоуплотнения, при любом направпении Одностороннего давления транспортируемой среды (со стороны патрубка или со стороны полости корпуса крана), Это достигается тем, что при закрытом кране, когда одностороннее давление транспортируемой среды действует со стороны патрубка 2, уплотнение в соединении седло 4 - кольцевая обойма 5 осуществляется эластичным кольцом 6 по большему диаметру из сопряжения. В этом случае седло 4 плотно прижимается к шаровой поверхности пробки 3 с расчетным усилием от одностороннего давления транспортируемой среды на кольцеВую площадь седла 1, рдВную разности площадей, кольцевая обойма 5 плотно прижимается к сопрягаемой плоскости расточки патрубка 2 с расчетным, усилием от одностороннего давления транспортируемой среды на кольцевую повеохность кольцевой обоймы 5, равную разности площадей. При закрытом кране, когда одностороннее давление транспортируемой среды действует со стороны полости корпуса 1 крана, т.е. когда по каким-то причинам не обеспечивается герметичность уплотнительным узлом, установленным с другой стороны шаровой пробки, уплотнение В соединении: седло 4 - кольцевая обойма 5 осуществляется этим же эластичным кольцом 6 по меньшему диаметоу их сопряжения. В этом случае седло 4 плотно прижимается к шаровой поверхности гробки 3 с расчетным усилием От давления транспортируемой среды на кольцевую площадь седла 4, равную разности площадей, крльцевая обойма 5 плотно при:.кимается с сопрягаемой плоскостью расточки патрубкэ 2 с расчетным усилием от давления транспортируемой среды на кольцевую поверхность кольцевой обоймы 5, равную разности площадей,Таким образом, предлагаемое устройство позволяет надежно обеспечивать герметичностьв затворе запорной трубопроводной арматуры при любом направлении одностороннего давления транспортируемой среды на запорный орган в закрытом положении, даже при повреждении Одного из дВух установленных уплотиительных узлов, практически дублирующих друг друга.Формула изобретения Кольцевое уплотняющее устройство шарового пробкового крана, включающее уплотнительные узлы, каждый из которых содержит установленное в расточке кольце вой обоймы с возможностью осевого перемещения седло, с которым герметично соединен эластичный уплотняющий элемент, контактирующий со сферической по1687969 Составитель ИЛ ащенкоедактор Ю.Середа Техред М.Моргентал Корректо ксими шине аказ 3696 Тираж Подписное . ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гага верхностью шаровой пробки, кольцевую обойму, установленную в расточке патрубка крана с возможностью радиального перемещения и уплотненную относительно него эластичным кольцом круглого сечения, при этом соединение кольцевой обоймы с седлом уплотнено эластичным кольцом круглого сечения, расположенным в кольцевой цилиндрической полости, образованной торцевыми и цилиндрическими поверхностями, причем диаметр наружной цилиндрической поверхности этой полости выполнен больше наружного диаметра зоны контакта уплотняющего элемента седла и шаровой пробки и диаметра наружной поверхности канавки кольцевой. обоймы под эластичное кольцо круглого сечения в соединении кольцевой обоймы и патрубка, о тл ича ю щееся тем, что, с целью повышения надежности в работе уплотнения, коль цевая цилиндрическая полостьобразована торцовой и цилиндрической поверхностями седла и торцовой и цилиндрической поверхностями кольцевой обоймы, а диаметр внутренней цилиндрической по верхности этой полости, меньше внутреннего диаметра зоны контакта уплотняющего элемента седла и шаровой пробки и меньшедиаметра внутренней поверхности канавкикольцевой обоймы.15