Закрытие днищевого отверстия судна

(51)5 В 6 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКО ИДЕТЕЛ ЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Южный государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательскийинститут по проектированию водохозяйственного и мелиоративного строительства(56) Авторское свидетельство СССРМ 1303483, кл, В 63 В 19/18, 1985.(54) ЗАКРЫТИЕ ДНИЩЕВОГО ОТВЕРСТИЯСУДНА(57) Изобретение относится к судостроению, в частности, к конструкции закрытийднищевых отверстий судов, например плавучих насосных станций, Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции, Закрытие содержит секцию 1 с уплотнением 2, закрепленную посредством шарнирных осей 3 на раме 4, которая, в свою очередь, закреплена шарнирными осями 5 на держателе 6. Держатель б состоит из двух шарнирно связанных одна с другой частей и имеет противовес 8. Два опорных пальца 9 держателя установлены в вертикальных направляющих 10, закрепленных на корпусе судна и имеющих ограничители 11 для пальцев 9, Для проведения различных эксплуатационных работ в устройстве предусмотрено фиксирующее устройство 14, соединяемое с противовесом 8.1 з.п. ф-лы, 2 ил.1. зоб Осл ен 1 ле отОс;т(;)1 к суп ос 1.008- Е 1 Е)КЧВСТНОС 1 Л . ОНЕ)ГЗУИЦИИ ЗОК)ЗЫТ)АИ ДНИЩЕНЫХ ОТ:8;С(И(г Г Г.)В НаПРИМЕР ПЛае )lчи)( 51 асос 1-1 1 х 1 Гэн 1 лй и 1;яке)т быГь ис Г)ОЛЬ;Сас 1 Нз для ЗЭКрв; Ия ПОДВОДНЫХ стае,.с:ий обьек(ов иного назначения,1 11 съ ( ь и6 0 е .Р е и л - - О в ь 1;1, е и и е н 11 д Р ж- НО( 51 УП РО 8 НЛЕ КОНГ гг) КЦИ 51(1 э ".иГ,изсбрае О сф,д 1 чс с 1 рдлг) Гэ. ОМЬМ З(ЕК 11 Т(Л(81 с) г) ЗИГ,2 - СЕЧЕНИЕВ А Е(а иг.11 ыпол 1 е,нне)5 бее) полохи ельней гЛ 1)-:,1 ес)в), с уцлстнением и гео- Ел Р)ОИ .,.Рс (и, и севлег) е 1 ли, большимипере:, 1(ь 18е(мго Гпаерстия, укреплена цос ре 1,": 1 ОК 1 . Рр(111,11 ь 1 х сРЙ 3 н) Оэм(8 Л 1,котопая, 1 Св:ю оче)Р)ь закреплена шарнирными Осяки 5 не держа. гале б, г 1 ричемсси 3 ,5 взвив нгОрпендикулярны ДержаТ Е 11 Ь (.)( С 0 С 01"Л З( Д (1.(Ха Г 1 Е Й, С В Я 3 а 1 Н Ы ХНЭГ 1 Г)Э(гИ 7. И ИЕЛЕЗТ Г)0 И",ОВЕС 5 И днаОГ 10 Г(,1.х;1 Р)1 ц з 5, КГ с р 1 усс)нОВлень Бд В у х 1 Р 11 и 1 э и 1) н ы х н (з и р В 5, я 1 Г)1(1 и х 1 О, за 1(ОЕПЛЕНН 1 Х 1 а )ООГУ СУДНЗ И ИМЕ)ЮШИХ В85(; 1 эс)1 л(лукр(Ель 8 О рг)1 ии) ели 1 1,Г 1 Ерв;1 ЗЫГ)а 01 иое аг 11)ц,.:3(18 (;ТВЕЕ)СТ ИР 12м 881 гэрухкньЙ коминг. 13), 1 чэ бор гу судн 1уста;Он 8;10 фиксир/(Оцее устройсГВО 14для к 1)ег)Л 81 к 51 складь Г Зюшейся части держателя 0 "., Пг)отивовесом е),11.1 О гным сч 1,овым г,; уззг 1 одьеглным устг)РЙ 1 П 01 (.ЬСМЦЫЙЗПЛ ЗВКРЫтИЯ СОСТОЯЕ.1 ИЙ: 3 СЕК 111г 1И ДЕ 1:)КЛТЕ)151 6, ОПуСКЭРТС 510 е 1 гс л г)э)ля О ц 1 им 10, 1 аль(ы 9 скольз 5 Г 10Г-об 1)зс,чс(1(у )Взу 1 Г) 1.(;.)е)1)яюцих О до Огр э ч 11(.1(, 1 8 (8,11; )Д(. 8/СВР 1 Л ЦООИВ(01)всаДЕОЖЭТЕ)1 1 С СОВМРС(НО С Сек 1 ИЕИ 1 ГОЕ)Ора(И вас(т"гся н, Д." нокру( ОбразовавшихсяЕ)ЭРР(З Б: 1(г Г 1 Ь,РВ ( и СРг)И 1 И ГРЛей1,Секция 1 сво)л уплоп;е (ием 2 цри)кимается к 1(оми)(Гсу 13 Рэе(1(ом(;Оное пе)клега 11 иеИ ЛГ)1;Катис, у 1 ЛОГН.;1 ив К КОМИНГСу ОбЕСГ,С.Ч И В Г) Е (т. 5 " 0 Д В (5 )К,) С Т Ь 10 С 8 1(И ,1 1, и г(1 Е ЮЦ с Йрве с) 818 ни саобц(г . )е меще н(5 О 1.носительнз дер)хэ) елябла 1(1 аря Осям 3 и 5(О 11;5 О,Ш 1 геЛ Н,1 МС 1 В 01 С(ГКВЧИ ВЭВТСя Вод Из нодон ЭбОрнгГСОТСЕКЗ. ИОД,Г)(ЕЙСТВгЕ)МИДГ(ОСТЭТИЧЕСКОГСДэв(1 нил зэе- г(Ой ОДь секдин 1 ДополНИТзл.НО 111 жимсС;(",1 У 1)1(:,ТНЕН 18 Л 2 ", КО елингсу 13, обеспечивая надежную герметизаци)0 перекрываемоо отверстля.Грузоподьемным устоойством часть дер)кателя б выступающая зэ борт судна, по 5 ворачивается Вокруг шарнира 7 и крепитсян фиксируОщеел устройстве 14. В таком положении закрытия днишевого отверстияосуществляется зимний отстой судна илитекущий ремонт внутри Водозаборного от 10 сека,Открытие днищевого отверстия суднапроизводится в Обратной после)довэтельност и.Водозаборный( Огсек заполняется15 дой до уровня ватерлинии, Секция 1 совместно с Оэмой 4 и де) ржателе 11 6 ГОпсобственным аесом рэз)зорачивается подднищем вокоуг шарнира, образованногопальцами 9 и ограни-игелями 11, и занима 20 ет вертикальное г(оложение. Огкрываетсяфиксирующее устройство 14 и грузог)одьемным устройс(вом сьемный узел закрытияподнимается по нэцравля ощим на борт суд.25 Формула изобретения1.3 акрыт 1 ле днишевого о гверстия судна,содержащее секци 1 о, устэновленну о с возможностью перекрытия снаружи судна днищеаого отверстия, о т л и ч а ю д е е с я тем,30 что, с целью повышения надежности и упроще 11 ия конс рукции, оно а аб жено держателем с противовесом . и шарнирноприкрепленной к держателю посредствомосей рамой, на которой шарчирно посред 35 ством дополнительных осей установленаупомянутая секц 1 ия закрь 5 тия, при з;ом держатель Выполнен в виде двух шэрнионосвязанных одна с другой частей, на одной изкоторых устанОВлены Опорные пальцы, кэж 40 дый из которых размещен с возможностьюперемещения в соответствующей вертикальной направляющей, закрепленной накорпусе судна и выполненной с огра .: читеЛЕЬ) Г)8 Р 8 Ь 18 ШЕНИЯ ОЦОРНСГО Па 1 ЬЦВ. Э ОСИ45 креплен 5 ия секций и,оси рамы распо 1;0)1(ен 1 яво взаимно перпе 1 дикул)1 рьЬ 1 Х плоскостях..акГут,Р по ц( г л( з О 1 е 1, ( ятем, что на упомянутых нерт 1(каль 11 ь 1 Х 1 аправляющих установлено фиксирующее устройст,)0 ВО (ля ЛОВОг)отг 1 ОЙ "1 зсти Д 813)кателЯ нэ1687503Составитель О.Аргасоведактор Т.Горячева Техред М.Моргентал Корректор А.Осауленк Заказ Зб 73 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035,.Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинатПатент", г Ужгород, ул.Гагарина