Днищевое закрытие шахты судна

(я)5 В 63 В 19/18 ГОСУДАРСТВЕНЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОЕРЕ 1 ЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМГ 1 РИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1303483, кл, В 63 В 19/18, 1985.(54)ДНИЩЕВОЕ ЗАКРЫТИЕ ШАХТЫ СУДНА(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к постройке судов с большими по размерам шахтам с днищевыми закрытиями, выполняющими продолжительную работу в определенной точке моря. Целью изобретения является улучшение Изобретение относится к судостроению, в частности к постройке судов с большими по размерам шахтами с днищевыми закрытиями, выполняющими продолжительную работу в определенной точке моря.Известно днищеоое закрытие шахты судна, содержащее дое шарнирно соединенные между собой секции, выполненные в виде балластируемых понтонов, первая из которых установлена с воэможностью перекрытия отверстия шахты и разделена на отдельные емкости.Недостатком этого у тройства является то, что большая площадь и масса секций закрытия и расположение их обеих под днищем препятствуют обеспечению быстрого перемешения этих секций в открытое или закрытое положение. Э 1 о ухудшает эксплуатационные качества устройства. 5 О 1705177 А 1 эксплуатационных характеристик путем повышения быстродействия устройства. Устройство включает в себя две шарнирно соединенные между собой секции 2 и 3, выполненные о виде балластируемых пон- тонов, Секция 2 разделена на отдельные емкости 4, 5 и б, в последней из которых установлена горизонтальная переборка 14 с образованием верхней воздушной полости 15. На судне закреплена вертикальная перегородка 9 с обраэпваниел 1 полости. о которой расположена секция 3, имеющая уплотнительные элементы 10, контактирующие со стенками этой полости, В нижней части последней установлены упоры 16, взаимодействующие с секцией 3. На торце секции 2 установлен упор 17 открытого положения закрытия. 3 ил. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик пу вааптем повышения быстродействия устройства.Для достижения цели устройство снаб- С жено вертикальной герметичной перегород- (Л кой, установленной о шахте с образованием - ф в ней отсека, в котором размещен с воэможностью перемещения второй пон 1 он, ил 1 еющий по периметру уплотнительные элементы, контактирующие со стенками 11 помянутого отсека, в нижней части которого установлены упоры для оээмодейстоияааа Э с упомянутым вторым понтоно 1, прэтол 1 о крайней емкости первого понтона эакрепленд горизонтальная переборка с обрээооаниел о ее верхней чэсти ооздриной полост 11, а на свободном торце этого понтона закреплен упор открытого положенид ээкрытия, 1705177Нэ фиг,1 показан общий вид днищсвого закрьпия о положении закрыто: ца фиг,2 - общий ьид днищеоого ээг,рытия в промежуточном положеггии цэ фиГ.З - общий оид днищсгого зэкрытия о положении откры го.Дгцщеоое закрытие судна 1 состоит иэ бэлластируамого шарнирно соединенного понтона из двух секций 2 и 3. Большая секция 2 разделена ца промежуточцыс емкости, ггаприглер 4,5 и 6. Большая 2 и малая 3 секции соединегы между собой шарниром 7, Рабочая шахта 8 судна 1 снабжена герметичной перегородкой 9, о отсеке которой размещенэ с оозможггостьго перемсщеция в цей мэлэл секция 3 ггогпоца. Секция 3 по бокооыгл плоскостям осцэщена кольцсвым уплотнением 10. Уплотнение 10 выполнено в виде и.ланга, оо онутрваюю полость которого подается под дэолениегл рабочая среда.Большая секция 2 поцтоцэ соразмерна по габаритам световому просглу шахты 8 судна 1 и по верхней плоскости снабжена замкнутым по периферии уплотнительным поясом 11, а стенки шахты и перегородки снабжены ответным поясу 11 уплотнением 12, Большая секция 2 разделена долеоьгми вертикальными переборками 13 на балластируемые емкости, например, 4, 5 и 6, а наиболее удаленная от оси шарнира 7 емкость 6 разделена пополам горизонтальной переборкой 14, где оерхняя половина емкости представляет собой воздуивую полость 15 (термин горизонтальные 14 и вертикальные 13 принят по исходггоиу положению днищевого закрытия). Для обеспечения фиксации крайнего нижнего положеция секции 3 нижняя часть отсека у перегородки 9 сггабжена упорами 16, а для фиксации большой секции 2 в перегородке в открытом положении закрытия секция 2 по нижнему торцу снабжена упором 17.Осушительные 18 и балластные 19 маги страли из отсекав секции 2 проходят через осевые шарниры 20, малую секцию 3 ц далее по персгородке черед блок 21 к судовым системам.Для механической фиксации секции 2 о закрытом положении - положении по походному прсдусмотрегы, ц а пример. тэлрепы 22.Осушение шахты судна и отсека перегородки производится судооой системой гге показана).Днищсоое закрытие функционируетследующим образом.Исходное положение - дцищеоое закрытие герметизирует шахту 8 судна,В этом положеции отсеки 4.5 и 6 секции2 продукты и сила положительной плэоуче 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 сти вдавливает уплотнительцый поясок 11 секции 2 о уилотнитель 12, расположенный по периметру шахты 8, гсрмстизируя тсгл сэглым проем шэхтьг. Секция 2 дополнительно фиксируется механическим способом, например тэлрспами 22.Секция 2 о таком положении представляет собой рэбочуго площадку, цэ которой можно производить работы с соотоетстоующими механизмами (не покэээггы),Секция 3 цэ шарнире 7 развернута ца 90 относительно секции 2, отбэлластирована и силой тякести прикиг 1 аетск к упорам 16. Рабочая среда под давлением подана к кольцевому уплотггегию 10, гермстизируя тем саглым отсек перегородки 9; В таком положении люкового закрытия судно совершает переход в район производства работ.По прибытии цэ место отдаются талрепы 22 и шахтэ 8 осообождается от обслуживающего персонала. Балластируя поочередно емкости секции 2, начиная с самой удаленной от шарггира 7, придают секции 2 отрицательную плавучесть, о результате чего секция 2 поворачивается относительно шэрцирэ 7 вциэ. Благодаря наличию воздушной полости 15 секция 2 це доходит до вертикального полокения мертвая точка), создавая тем самым момент, необходимый для обратного действия - закрывания фиг.2), После бэлластировки секции 2 сбрасыоэется давление рабочей среды в уплотцителе 10 секции 3 и последняя продувается ооздухом, получая положительную плавучесть. В результате этого секция 3 начинает перемещэться вверх по отсеку перегородки 9, В этот моглент начинают продуваться емкости секции 2 можно или поочередно от самой дальней, или все вместе).Секция 3, поднявшись до поверхности воды, продолжает подцимэться выше зэ счет подьемной силы секции 2. Подьем секций продолжается до момента контакта упора 17 с торцем отсека перегородки 9.Дцищевое закрытие приведено в промежуточное положение (фиг,З), о котором оно находится оо время проведения работ судном. Формула изобретения Дцищсоое закрытие шахты судца, содержащее две шэрцирцо соединенные глежду собой секции, выполненные о виде бэллэстируемых псц 1 оноо, первый из которых устэцоолец с возможность о перекрытия отверстия шахты и рэздслец на отдельные емкости, о т л и ч э ю щ с е г. я тем, что, с целью улучшения эксилуэтлциогн,7,20 ньх хапактерист:;к путом повышения быстродействия, оно снабжено вертикальной гермети гной перегородкой, установленной в шахте с образованием в ней отсека, в котором размевен с возможностью перемещ ния второй понтон, имеющий по периметру уплотнгительные элементы, контактирующие со стенками упомянутого отсека, в нижней части которого установлены упоры для взаимодействия с вторым понтоном, при этом в крайней емкости первого понтона закреплена горизонтальная пере барка с образованием в ее верхней частивоздушной полости, а на свободном торце этого понтона закреплен упор открытого положения закрытия.1705177 гв оста витель О.Аргасовехред М.Моргентал Редактор Н.Каменск орректор И.Муск ТСС Произ воино-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 аказ 162 Тираж Подписное ВПИ 1 Г 1 И Государственного комитета по изобретениями открытиям 113035. Москва, Ж, Раущская наб., 4/5