Устройство для регулирования скорости вращения тягового электродвигателя

союз сОВетскихСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР тт чафт тт,;1ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспортаим,акад.В.Н.Образцова(56) Авторское свидетельство СССРВ 813654, кл. Н 02 Р 7/42,1978,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯСКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к электротехнике.Целью изобретения является повышение надежности за счет контроля состояния изоляции и предотвращения аварийного режима при пробое изоляции на корпус,Положительный эффект изобретения выражается в предотвращении аварийных режимов и повышении безопасности обслуживающего персонала и пассажиров,На чертеже показана схема предлагаемого устройства,Устройство содержит переключатель 1 фаэ с анодной и катодной группами вентилей, выполненных на тиристорах 2 - 7, дополнительный переключатель 8 фаз с анодной и катодной группами, выполненными на тиристорах 9 - 14, диоды 15 - 20 обратного диодного моста 21, два импульсных регулятора 22 и 23 напряжения, два(57) Изобретение относится к электротехнике. Цель изобретения - повышение надежности, При пробое изоляции на корпус за счет разности потенциалов между плюсовыми зажимами источника питания 26 тири- стор 36 отпирается, После уменьшения тока до величины тока удержания тиристор 36 запирается, а конденсатор 30 разряжается через токоограничивающий резистор 28. Управляющие сигналы на тиристоры 36,37 поступают поочередно. и через определенный промежуток времени подается управляющий сигнал на тиристор 37. Начинает протекать ток, который вызывает срабатывание оптрона 35. В блок защиты 39 поступает сигнал о коротком замыкании. 1 ил. дополнительных импул.сных регулятора 24 и 25 напряжения, источник 26 питания. Переключатели 1 и 8 фаз и обратный диодный мост 21 связаны диагоналями с фазами тягового электродвигателя 27. Импульсные регуляторы 22 и 24 напряжения связывают плюсовые зажимы источника 26 питания с анодными группами переключателей 1 и 8 фаз, а импульсные регуляторы 23 и 25 напряжения - минусовые зажимы источника питания с катодными группами переключателей 1 и 8 фаэ. Обратный диодный мост 21 анодной и катодной группами подключен к источнику питания в непроводящем направлении. Токоограничивающие резисторы 28 и 29 шунтированы конденсаторами 30 и 31, режимные резисторы 32 и 33 шунтированы светодиодами оптронов 34 и 35, Токоограничивающий резистор 28 соединен последовательно с режимным резистором 32 и10 15 20 25 30 35 40 тиристором 36, Эта последовательная цепь подключена между плюсовым зажимом источника питания 26 и корпусом 38. Токоограничивающий резистор 29 соединен последовательно с режимным резистором 33 и тиристором 37, Последовательная цепь подключена между корпусом 38 и минусовым зажимом источника питания 26. Светодиоды оптронов 34 и 35 связаны с блоком защиты 39, который снимает управляющие сигналы с рабочих тиристоров импульсных регуляторов напряжения 22 - 25.Устройство работает следующим образом.При нормальном состоянии электрооборудования ни один из элементов не связан с корпусом. Периодическая подача управляющих сигналов на тиристор 36 или 37 не приводит к их отпиранию, так как не создается контура протекания тока. При пробое изоляции, например, тягового электродвигателя на корпус за счет разности потенциалов между плюсовым зажимом источника питания 26 и местом пробоя изоляции на корпус, при поступлении управляющего сигнала тиристор 36 отпирается, В первый момент времени происходит заряд конденсатора 30 и через тиристор 36 протекает импульс тока. который уменьшается по мере заряда конденсатора 30. После уменьшения тока до величины тока удержания тиристор 36 запирается, а конденсатор 30 разряжается через токоограничивающий резистор 28. При протекании импульсного тока через оптрон 34 подается управляющий сигнал в блок защиты 39, который блокирует работу импульсных регуляторов напряжения. Однако при пробое элементов электрооборудования, непосредственно связанных с плюсом источника питания, разности потенциалов не будет и в рассмотренном контуре ток не появится. Поскольку управляющие сигналы на тиристры 36 и 37подаются поочередно, то через определенный промежуток времени подается управляющий сигнал на тиристор 37, при этом засчет разности потенциалов по контуру: корпус - тиристор 37 - режимный тиристор 33. - токоограничивающйй резисгор 29 - минусовой зажим источника питания будет протекать ток, который вызывает срабатыванияоптрона 35. В блок защиты 39 поступит сигнал о коротком замыкании.формула из о 6 рете н ия Устройство для регулирования скорости вращения тягового электродвигателя по авт,св. В 813654, о т л и ч а ю щ е е с я тем, чтос целью повышения надежности за счет предотвращения аварийного режима при пробое изоляции на корпус, в него дополнительно введены два токоограничивающих резистора, шунтированных конденсаторами, два режимных резистора, шунтированных светодиодами оптронов, два тиристора, блок защиты, причем первый токоограничивающий резистор соединен последовательно с первым режимным резистором и первым тиристором, последовательная цепь которых подсоединена между клеммами для подключения к плюсовому зажиму источника питания и корпусом в проводящем направлении, второй токоограничйвающий резистор соеринен последовательно со вторым режимным резистором и вторым тиристором, причем последовательная цепь подсоединена между клеммами для соединения с корпусом и минусовым зажимом источника питания в проводящем направлении, фотодиоды оптронов подключены к входу блока защиты, выходы которого предназначены для соединения с импульсными регуляторами напряжения,1670736 Составитель Т.ЩегольковаН.Каменская Техред М,Моргентал Корректор М.Кучерявая роиэводствен аказ 2754 ВНИИПИ Тираж 376 Подписноерственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10