Устройство для предотвращения переполнения при наливе емкостей транспортных средств

(5)5 ИСАНИЕ ВТОРСКОМУ С СТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Нефтекамский завод автосамосвалов(56) Авторское свидетельство СССРМ 1344241, кл. В 67 О 5/32, 1983.(54) УСТРОЙС НИЯ ПЕРЕПО КОСТЕЙ ТРАН (57) Изобретен транспортиро использовано средств, Цель конструкции и боты при отри ружающей ср 12 подсоединя раль и соедин ТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕЛНЕНИЯ ПРИ НАЛИВЕ ЕМСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ие относится к средствам для вки жидкостей и может быть на цистернах транспортных изобретения - упрощение повышение надежности рацательных температурах океды. К заполняемой емкости ют напорно-сливную магистяют превмораспределитель 4 с пневмосистемой 2 транспортного средства, включают насос, перемещают золотник пневмораспределителя 4 за кнопку в крайнее левое положение, сжатый воздух от пневмосистемы 2 оказывает воздействие на пневмопривод 3, который открывает запорный элемент 1, и жидкость поступает в емкость 12, По мере заполнения чувствительный элемент 5 перемещает шток в силовом цилиндре 7 гидросистемы исполнительного механизма, заполненной низкозамерэающей жидкостью, и передает усилие на золотник, перемещая его вправо.При этом происходит постепенное снижение производительности налива до полного прекращения по достижении заданного уровня налива. При сливе жидкости золот- Я ник перемещают за кнопку в крайнее левое положение и фиксируют, запорный элемент 1 открывается и производится слив жидкости. 3 ил.Изобретение относится к средствам для транспортировки жидкостей и может быть использовано на цистернах транспортных средств.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы при отрицательных температурах окружающей среды,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - узелна фиг. 1; на фиг, 3 - пневмораспределитель, разрез,Устройство состоит иэ элемента 1, связанного с пневмосистемой 2 транспортного средства через пневмопривод 3 и пневмораспределитель 4, чувствительного элемента 5, со штоком 6 и исполнительного механизма, представляющего собой гидро- систему, включающую подпиточный бачок 7, внутри которого жестко закреплен силовой цилиндр 8 с отверстием 9 в нижней части для сообщения его внутренней полости с внутренней полостью подпиточного бачка 7 и штуцером 10 с трубкой 11 в верхней части для соединения с установленным под емкостью 12 пневмораспределителем 4, который содержит корпус и золотник 13 с кнопкой 14 для ручного управления, при этом пневмораспределитель 4 соединен с запорным элементом 1, пневмосистемой 2 транспортного средства и атмосферой пневмопроводом 15, а подпиточный бачок 7, силовой цилиндр 8 и трубка 11 заполнены низкозамерзающей жидкостью через отверстие 16,Устройство работает следующим образом,К заполняемой емкости 12 подсоединяют напорно-сливную магистраль. Пневмораспределитель 4 соединяют с пневмосистемой 2 транспортного средства, при этом золотник 13 находится в крайнем правом положении, Пускают насос и нажатием кнопки 14 переводят золотник в крайнее левое положение, Сжатый воздух по пневмопроводу 15 воздействует на запорный элемент 1 через пневмопривод 3 и открывает его. Жидкость поступает в емкость 12 и по мере наполнения воздействует на чувствительный элемент 5, шток 6 которого, перемещаясь в силовом цилиндре 8, передает усилие по трубке 11 на золотник 13, который начинает перемещаться вправо и постепенно перекрывать подачу сжатого 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 воздуха, часгично стравливая его в атмосферу. По достижении заданного уровня налива полностью перекрывается подача сжатого воздуха к пневмоприводу 3 и запорный элемент закрывается, прекращая подачу жидкости в емкость, при этом снижение производительности налива осуществляется плавно, исключая гидроудар, так как при закрытии запорного элемента 1 возрастает сопротивление потоку жидкости, что приводит к увеличению давления в напорной магистрали, которое вызывает открытие перепускного клапана насоса, отключаемого по сигналу датчика.При сливе жидкости нажатием кнопки 14 и фиксированием ее в крайнем левом положении, например, фиксатором, открывается доступ сжатого воздуха к пневмоприводу 3 запорного элемента 1, при этом последний открывается и осуществляется слив жидкости из емкости 12, по окончании которого золотник 13 переводится кнопкой 14 обратно в крайнее правое положение.Заполнение гидросистемы исполнительного механизма низкозамерзающей жидкостью обеспечивает надежность работы устройства при отрицательных температурах окружающей среды,Формула изобретения Устройство для предотвращения переполнения при наливе емкостей транспортных средств, содержащее соединенный с пневмосистемой транспортного средства запорный элемент с пневмоприводом и чувствительный элемент для контроля уровня жидкости с исполнительным механизмом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности в работе при отрицательных температурах окружающей среды, исполнительный механизм состоит из подпиточного бачка, внутри которого жестко закреплен силовой цилиндр с отверстием в нижней части для сообщения его внутренней полости с внутренней полостью подпиточного бачка и расположенным в верхней части штуцером с трубкой, соединенной с пневмораспределителем, имеющим ручное управление, при этом пневмораспределитель соединен с запорным элементом и пневмосистемой транспортного средства, а подпиточный бачок, силовой цилиндр и трубка заполнены низкозамерзающей жидкостью,1655898 Составитель В, ШадричеРедактор А, Маковская Техред М,Моргентал орректор Э. Лончакова . Т СССР енно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 роизв аказ 2027 Тираж 282 ВНИИПИ Государственного комите 113035, Москва, Подписноепо изобретениям и открытиям при Г