Упругоцентробежная муфта

(505 Е 16 О 43/1 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ МУ ЕЛЬСТВУ К АВТО е- его же оГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 372389, кл. Р 16 О 43/14, 1971.(57) Изобретение относится к машиностронию и может быть использовано для содинения валов для передачи крутящемомента в машинах и механизмах, а такдемпфирования возникающих при этом клебаний и динамических нагрузок. Цельповышение надежности в пусковой перио и демпфирующей способности. Полумуфты связаны с упругими концентрично расположенными кольцами (К) 5 - 7. К 5 жестко соединено с хвостовиками обеих полумуфт, а К 6 и 7 жестко соединены с хвостовиками ведомой полумуфты и с возможностью перемещения в окружном направлении с хвостовиками ведущей полумуфты, На кольцах установлены центробежные грузы 10, При приложении крутящего момента к ведущей полумуфте на ведомую полумуфту момент передается последовательно сначала К 5, затем при взаимодействии хвостовиков 2 с упорами 8 и 9 - К 6 и К 7. Такое взаимодействие повышает надежность в пусковом режиме. Упоры 8 и 9 могут быть установлены с возможностью регулировочного перемеще ния относительно колец, 2 з.п. ф-лы, 3 ил,-ЛУ =фт = - -а,2 р, Е (1-и-" З,76 гаер - момент сопротивления в определенный момент времени;гп - масса одного центробежного груза;й)- угловая скорость;и - радиус соответственного кольце;Е - модуль упругости материала кольца;1- момент инерции сечения кольца,Тогда и можно считать как упругоцентробежная муфта работает следующим образом,Крутящий момент от ведущей полумуфты 1 через хвостовики 2 передается на кольцо 5, которое начинает деформироваться.Угол а уменьшается и хвостовики 2 ведущейполумуфты 1 приближаются к несущим упорам 8 на кольце 6. При увеличении деформации кольца 5 угол й продолжаетуменьшаться и хвостовики 2 упираются внесущие упоры 8 нз кольце 6, 8 этом случаекрутящий момент от ведущей полумуфты 1на ведомую полумуфту 3 передается черездвэ упругих кольца 5 и 6. При продолжениинарастания крутящего момента кольца 5 и 6продолжают деформироваться и хвостови-ки 2 ведущей полумуфты приближаются кнесущим упорам 8 и упираются в них. Теперь крутящий моментот ведущей полумуфты 1 на ведомую полумуфту 3 передаетсячерез три упругих кольца 5 - 7.При установившемся режиме работыили после окончания переходного процесса(фиг.З) угол а начинает увеличиваться засчет упругой деформации упругих колец ицентробежных сил от центробежных грузов10 и распределенных масс сзмих упругихколец 5 - 7, В установившемся режиме кру-,тящий момент передается только через одно упругое кольцо 5,Расположение несущих упор 8 на упругих кольцах 6 и 7 определяется полной коор-динатой у, зависящей от упругой деформэцииР упругих колец при данном моментесопротивления.На Фиг,З показан график переходногопроцесса; где,ы я - рабочий момент сопротивления;,и- переходный момент сопротивления; и - максимальный момент сопротивления,Деформацию каждого упругого кольцаможно рассчитать по формуле где )ф 1 - полная координата расположения несущего упора на упругом соединительном элементе 6;1647172 Р =Рп Рр Составитель Т.ОрловаЛ,Гратилло Техред М.Моргентал , К тор М.Пож ед аказ 1385 Тираж 422 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагар гдеу 2 - полная координата расположения несущего упора на упругом соединительном элементе 7.При расчете.р 2 момент сопротивления в данный момент В зависимости от рабочего момента сопротивления,и р и максимального момента сопротивлениямиа также зависимости от радиуса и формы сечения упругих колец и заданной податливости возможны разные варианты расположения несущих упоров на упругих кольцах,При установившемся режиме работы упругоцентробежная муфта обладает хорошими демпфирующими способностями и свойствами самонастройки, так как наблюдается возникновение гироскопического центробежного эффекта самонастройки муфты,Формула изобретения.1. Упругоцентробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты с диаметрально противоположно направленными хвостовиками, соединенные упругими концентрично расположенными и жестко закрепленными на хвостовиках ведомой полу муфты кольцами, внутреннее из которыхжестко закреплено на хвостовиках и ведущей полумуфты, а также установленные на кольцах центробежные грузы, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надеж ности в пусковой период и демпфирующейспособности, она снабжена упорами, установленными на всех, за исключением внутреннего, кольцах, хвостовики ведущей полумуфты связаны с упомянутыми кольцами 15 с возможностью перемещения в окружном направлений и взаимодействия с упорами.2, Муфта по п.1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей. упоры установлены 20 на кольцах с возможностью регулировочного перемещения относительно них.3. Муфта поп.1,отличающаяся тем,что она снабжена упругими накладками, закрепленными на обращенных к хвостови кам ведущей полумуфты торцах упоров,