Дроссель

(9 5)5 ) 16 К 39/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКОМ Б(71) Гомельское головное специальное конструкторско-технологическое бюро гидро- аппаратуры с опытно-экспериментальным производством(56) Авторское свидетельство СССР М 1043403, кл. Е 16 К 5/22, 1981.Патент ФРГ гв 1033980,кл. 47 9 22/01, 1958.(57) Изобретение м.б. использовано в гидроприводах станков. Цель изобретения - повышение надежности дросселя путем снижения усилия регулировки, В корпусе 1 с входной и выходной полостями 2,3 установлена пробка 4 с глухим осевым каналом (К) 5. На наружной поверхности пробки выполнены дросселирующие канавки 6 - 9. Радиальные отверстия .10-13 сообщены с канавками 6-9 и К 5. В корпусе установлена обойма 14 с радиальными К 15 - 18 и кольцевой наружной проточкой 19, соединяющей К 15-18 с полостью 2. Оси совмещенных К 15-18 и отверстий 10-13 лежат в одной плоскости, проходящей через ось К 5. Оси расположены на разной высоте и имеют общую плоскость симметрии, перпендикулярную оси К 5. При этом радиальные усилия от давления рабочей среды на пробку 4 уравновешены, благодаря чему пробка 4 не прижимается к поверхности обоймы 14. 3 ил.Изобретение относится к регулирующим устройствам гидроавтоматики и может быть использовано в гидроприводах станков,Цель изобретения - повышение надежности дросселя путем снижения усилия регулировки.На фиг. 1 изображен дроссель, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1.Дроссель содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полостями. В корпусе установлена пробка 4 с глухим осевым каналом 5, дросселирующими канавками 6-9, выполненными на наружной поверхности пробки 4, и радиальными отверстиями 10- 13, сообщенными с дросселирующими канавками 6-9 соответственно и глухим осевым каналом 5.В корпусе установлена обойма 14 с радиальными каналами 15-18 и кольцевой наружной проточкой 19, соединяющей радиальные каналы 15-18 с входной полостью 2. Оси совмещенных радиальных каналов 15-18 и радиальных отверстий 10-13 лежат в одной плоскости, проходящей через ось глухого осевого канала 5, причем они расположены на разной высоте и имеют общую плоскость симметрии, перпендикулярную оси глухого осевого канала,Дроссель работает следующим образом.Рабочая среда поступает иэ входной полости 2 в кольцевую наружную проточку 19 обоймы 14 и по радиальным каналам 15-18 - в радиальные отверстия 10-13 и далее - в дросселирующие канавки 6-9, длина которых зависит от угла оворота ггробки 4, затем через глухой осевой ка ал 5 - в выходную полость 3. Поскольку уч" стки дросселирующих канавок 6,7,8 и 9, а также участки поверхности пробки 4, на которые 5 выходят радиальные каналы 15-18 обоймы14, симметричны, то радиальные усилия от давления рабочей среды на пробку 4 уравновешены, благодаря чему пробка не прижимается к поверхности обоймы 14 и 10 регулировка осуществляется без значительного усилия. Формула изобретения Дросселя, в корпусе которого с входной 15 и выходной полостями установлены пробкас глухим осевым каналом, дросселирующей канавкой, выполненной на наружной поверхности, и радиальным огварстием, сообщенным с дросселирующей канавкой и 20 осевым каналом, и обойма с радиальнымканалом, коммутирующим входную полость с радиальным отверстием пробки при ее повороте, о т л и ч а ю щ и й с я тем. что, с целью повышения надежности, в обойме 25 выполнены дополнительные радиальныеканалы, в пробке - дополнигельныс радиальные отверсти и дросселирующие канавки, с которыми сообщены радиальные отверстия, причем оси совмещенны.; ради альных каналов и отверстий размещены вобщей плоскости, проходящей через ось глухого осевого канала, при этом они расположены на разной высоте и имеют общую плоскость симметрии, перпендикулярную 35 оси глухого осевого канала, а на обоймевыполнена кольцевая наружная проточка, соединяющая радиальные каналы с входной полостью., Раушская наб.,Зак Производственно-издател ский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гага 1551 Тир ИИПИ Государственного113 О 35, М исноеоткрытиям при ГКНТ ССС