Устройство для регулирования сериесного электродвигателя

(19) ( 878 1)5 Н 02 Р 5/ ГОСУДАРСТВПО ИЗОБРЕТЕпри гкнт с ный НОмитетиям и открытия ЕТЕН ЕТЕЛЬСТ объ ТИХ о ро нзле и ИОАНИЕ9 ТОРСНОМУ СВИД(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОСЕРИЕСНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится ктехнике, а именно к автомати 2ным электроприводам постоянного тока, Целью изобретения является повышение КПД и расширение диапазона регулирования. Устройство содержит импульс.ный регулятор 1, шунтирующий обмотку 3 возбуждения двигателя 4, Импульсный регулятор 1 содержит силовой блок 5, шунтированный на выходе защитным резистором 6 с ключом 8, Ключ 9 на входе силового блока 5 и ключ 8 управляются блоками 7 и 10 управления. Достижение поставленной цели обеспечива- ется за счет отключения защитного . резистора 6 в режиме полного поля, 1 ил.40 Изобретение относится,к электроФтехнике, в частности к автоматизированным электроприводам постоянноготока.5Цель изобретения - повьппение КПД ирасширение диапазона регулирования.На чертеже приведена схема устройества.Устройство для регулирования серн-. 10есного электродвигателя содержит импульсный регулятор 1, вход которогоподключен к системе 2 автоматического регулирования, а выход регулятора1 предназначен для подключения выводов обмотки 3 возбуждения электродвигателя 4, Импульсный регулятор 1включает силовой блок 5, защитныйрезистор 6, первый блок 7 управления,два ключа 8 и 9 и второй блок 10 управления. Входы блоков 7. и 10 управления объединены и образуют вход импульсного регулятора 1, выход которого, шунтированный последовательносоединенными защитным резистором 6 и 25первым ключом 8, является выходом силового блока 5, вход которого соединен с выходом второго блока 10 управления через второй ключ 9, управляющий вход которого и управляющий входпервого ключа 8 объединены и соединены с вьпсо 3 ом первого блока 7 управления,Устройство работает следующимобразом,Частота вращения двигателя 4 уве.личивается с увеличением напряженияпитания, В какой-то момент система2 автоматического регулированияформирует сигнал управления регулятором возбуждения двигателя 4, и онпоступает на входы блоков 7 и 10,До этого момента оба ключа 8 и 9находятся в отключенном состоянии, 45как и силовой блок 5 импульсногорегулятора 1.После появления сигнала управления,на выходе системы 2 автоматичес. -кого регулирования блок 7 управлениявключает оба ключа 8 и 9. Первый изних подключает защитный резистор 6к выходу силового блока 5 регулятора1, а второй подключает блок 10 ксиловому блоку 5, после чего силовойблок 5 начинает работать, уменьшаяток в обмотке 3 возбуждения двигателя 4 по сравнению с током его якоряи увеличивая частоту .его вращения,Дальнейшее изменение сигнала управления приводит к изменению степени шунтирования силовым блоком 5 обмотки 3 возбуждения двигателя 4 ик дальнейшему изменению частоты его,вращения,При снижении скорости двигателя 4сигнал управления также снижается,уменьшается степень шунтированияобмотки 3 регулятором 1, Когда сигнал снизится до нуля и степень шунтирования обмотки 3 снизится до величины, определяемой величиной сопротивления защитного резистора .6, блок7 выключает ключи 8 и 9, отключаязащитный резистор 6 от выхода блока5 и от обмотки 3 возбуждения двигателя 4 и разрывая связь блока 10 с блоком 5 и делая невозможным его включение в работу.Дальнейшая работа двигателя 4протекает с полным полем.Таким образом, в первой зоне регулирования частоты вращения двигателя 4 последний в отличие от известного устройства работает с полнымполем, а во второй - с регулируемым,причем включение блока 5 в работубез защитного резистора 6, опасноедля элементов блока 5, невозможно,что обеспечивает надежную работуимпульсного регулятора 1 с защитойего элементов от опасных перенапряжений. Такая связь коммутации резистора 6 с началом и окончанием функционирования силового блока 5 регулятора 1 обеспечивает при имеющемсякоэффициенте возврата блока 7 минимально возможное время работы приводапри нерегулируемом ослаблении поля,Применение предлагаемого устройства позволяет повысить КПД привода,так как при увеличении максимальнойвеличины магнитного потока электродвигателя снижается максимальный токпри заданном крутящем моменте и КПДэлектродвигателя увеличивается; кроме того, обеспечивается увеличениедиапазона регулирования или при заданном диапазоне уменьшение установленной мощности электродвигателя. Формула изобретения Устройство.для регулирования сериесного электродвигателя, содержащее импульсный регулятор, вход которого подключен с системе автоматиСоставитель Ю.ВоробьевТехред С.Мигунова Корректор А.Осауленко Редактор А.Огар Заказ 932 Тираж 351 ПодписноеВНИИНИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 516387886 ческого регулирования, а выход им"управления объединены и образуют ) пульсного регулятора является выхо- вход импульсного регулятора, выход дом устройства и предназначен для которого, шунтированный последоваподключения к выводам обмотки возбуж- тельно соединенными защитным резисдения электродвигателя, импульсный5тором и первым ключом, является вырегулятор содержит силовой блок, за- ходом силового блока, вход которого щитный резистор и первый блок управ- соединен с выходом второго блока ления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, управления через второй ключ, управчто, с целью повышения КПД и расши ляющий вход которого и управляюший рения диапазонов регулирования, в вход первого ключа объединены и соенего введены два ключа и второй блок динены с выходом первого блока упуправления, при этом входы блоков равления,