Аэрофонтанная топка

8016366 А И БРЕ ЬСТВУ нциях, Цельащение шлакона тепловых электрос изобретения - предот вания при изменении характеристик топлив ная топка содержит У 11 учно иссле й институ овым менени, Перепелк ство ССС /02, 198 ого и о черезок 4 скении темп льзовано СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР РСНОМУ СВИ(54) АЭРОфОНТАННАЯ ТОПКА (57) Изобретение м,б, ис 1)5 Г 23 С 11/О нижним оси патрубного матаз гонномерой 5ер атурь тепло технических а, Аэроротационкамеру 1 восплаатрубком 2 ввода вым воздушным паом 6 ввода холод риала, соедине нно ранспортный учас горания, Лри повьг объеме аэророта1636630 ционной топки уровня, при которомпроисходит размягчении золы по патрубку 6, в камеру 1 воспламененияподают холодный инертный материал,За счет интенсивного перемешивания вобъеме камеры 1 воспламенения холодИзобретение относится к устройствам для сжигания топлива и можетбыть использовано на тепловых электро с танциях.Цель изобретения предотвращениешлакования при изменении теплотехнических характеристик топливаНа чертеже изображена аэрофонтанная топка, продольный разрезАэрофонтанная топка содержит камеру 1 воспламенения с боковым патрубгком 2 ввода топлива и нижним осевымвоздушным патруб ком 3, соединенную 25через разгонно-транспортный участок4 с камерой 5 сгорания, На боковойповерхности камеры 1 воспламененияустановлен патрубок 6 ввода холодного инертного материала, На выходе изкамеры 5 сгорания установлен стабилизатор 7 горенияОсь патрубка 6ввода инертного материала в горизонтальной плоскости расположена под углом 15 180 к оси патрубка 2 ввода3 гтоплива,Аэрофонтанная топка Работает спедующим об раз о м,В камеру 1 воспламенения по патрубку 2 подают нагретое до температуры воспламенения топливо, например,в составе установок с твердым теплоносителем из реактора полукоксования (не показано), а по патрубку 3 воздух В камере 1 воспламенения накапливаются наиболее крупные фракциитоплива, у которых скорость витанияравна или больше скорости транспортирующей среды, Здесь происходит ихвозгорание и истирание, Наличие кРУп 50ных фракций топлива в камере 1 воспламенения интенсифицирует процессвоспламенения более мелких фракций.11 о мере выгорания горячей массы крупных фр акций и их и стир ания они Выносятся в разгонно-транспортный участок 4 аэрофонтанной топкиЗдесь частицы топлива не только разгоняютсядо требуемых для устойчивого фонта ного инертного материала и подаваемого топлива устраняется локальноешпакование, Таким образом, подачахолодного инертного материала в камеру 1 воспламенения позволяет регулировать температуру, 1 з,п, фглы, ила нирования в объеме камеры 5 скоростей, но и осуществляют процесс дальнейшего интенсивного окисления горючей массы топлива Исследования показываюттчто в р аз гонно транспортномучастке 4 выгорают наиболее мелкиефракции топлива,В объеме камеры 5 сгорания организуется аэрофонтанирующий слой с высокой кратностью внутренней циркуляцииматериала, Требуемое время пребываниятоплива в объеме камеры 5 зависит отряда факторов, в том числе от ее геометрических размеров, степени перекрытия в свету поперечного сечениястабилизатором 7 горения, скоростидутьевого воздуха в устье камеры 5,крупности дробления частиц материала,а также определяется реакционной способностью топлива, 11 о мере истиранияи выгорания частицы топлива выносятся потоком дымовых газов из зоны активного горения и далее из аэрофонтанной топки. Важным условием устойчивости работы топки является условиеобеспечения температуры в объемеаэрофонтанной топки ниже температурыразмягчения золы В противном случаебудет наблюдаться ее зашлаковьвание,что приведет к образованию "козлов"в элементах аэрофонтанной топки инарушению циркуляции материала в ееобъемефакторами, определяющими уровень температуры в объеме аэрофонтанной топки, является калорийность,количество и температура термическиподготовленного топлива, поступающего по патрубку 2, количество и температура дутьевого воздуха, поступакгщего по патрубку 3, а также уровеньмеханической неполноты сгорания горючей массы в золе,В случае, если температуру в объеме аэрофонтанной топки не удаетсяподдержать ниже температуры размягчения золы, по патрубку 6 в камеру 1воспламенения подают холодный инерт163 Составитель В,КурбатоваТехред М.Дидык Корректор:СЧерни Редактор С,Пекарь Заказ 806 Тираж 348 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 5ный материал в количестве, обеспечивающем температуру в объеме аэрофонтанной топки ниже температуры размягчения золы, За счет интенсивного перемешивания в объеме камерывоспламенения холодного инертного материала и подаваемого топлива устраняется локальное шлакование, возможноев топках с циркулирующим кипящимслоем,Ось патрубка ввода инертного материапа в горизонтальной плоскостидолжна быть расположена под углом неменее 15 по отношению к оси патрубка ввода топлива для исключения нарушения устойчивого смешения в камеревоспламенения,Таким образом подача холодногоинертного материала в камеру 1воспламенения позволяет регулироватьтемпературу в объеме аэрофонтаннойтопки и поддерживать ее на уровнениже температуры размягчения золы,6630 6 Формул а изобретения 1. Аэрофонтанная топка, содержащая камеру воспламенения с боковымпатрубком ввода топлива и нижнимосевым воздушным патрубком, соединенную через разгонно-транспортныйучасток с камерой сгорания, о т л и ч а ю щ а я с я тем, чт", с целью предотвращения шлакования приизменении теплотехнических характеристик сжигаемого топлива, на боковой поверхности камеры воспламенения 15установлен патрубок ввода холодногоинертного материала,2Топка по,п,1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что ось патрубка 20 ввода инертного материала в горизонтальной плоскости расположена подуглом 15-180 к оси патрубка вводатоплива