Гидроинерционный трансформатор крутящего момента

,801 34 33/14, 47/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Н АВТО МУ СВИДЕ ЬСТВ(4 1. и н нд еГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И (ЛНРЫТИЮМПРИ ГКНТ СССР) 05.04.896) 15.03.91. Бюл. Мф 10 (75) И.И,Ланйльченко (53) 621.226.5 (088.8) (56) Авторское свидетельство .СССР Нф 1441126, кл. Р 16 Н 33/14, 1987, (54) ГИДРОИНЕРЦИОННЫЙ ТРАНСФОРМАТОР КРУТЯЩЕГО ИОМЕНТА (57) Изобретение м.б. использовано в приводах машин в качестве бесступенчатой передачи. Цель изобретения - повышение надещности гидроинерционного трансформатора путем обеспечения воздушного охлаждения гидрокамер. В полости корпуса 1 размещены входной и выходной валы 2, 3. Общее водило 4 двух планетарных механизмов связано с валом 2. Центральные зубчатые колеса 5, 8 связаны соответ 4 ственно с валом 3 и корпусом Ие"ханизм снабжен промежуточными еуравновешеннцми сателлитами 6, 9,7, 10. Сателлиты 7, 10 установленына водиле 4 соосно парами. Заполненные жидкими грузами герметичные гидрокамеры образованы двумя концентричными к оси сателлитов 7, 10 барабанами 12, 13 с лопатками и цилирической гильзой 14, имеющей два препускных окна 15, 16, расположенныхв плоскости, проходящей через осьгильзы. Барабаны 12, 13 соединеныс сателлитами 7, 10. Кожух 17 установлен на водиле 4, в котором разме"щены колеса 5, 8, Кольцевые ребра 18расположены на наружной поверхностибарабана 12. Корпус 1 выполнен перфорированным с возможностью вентиляции его полости. 2 ил, 1634838Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано вприводах машйн в качестве бесступенчатой передачи.Цепь изобретения - повышение надежности гидроинерционного трансформатора путем обеспечения воздушкого охлаапения его гидрокамер,На Фг. 1 показан гидроинерцнонныйтрансформатор, продольный разрез; нафиг. 2 " разрез А-А на фиг. 1.Гидроинерционный трансформаторкрутящего момента содераит корпус 1,размещенные в нем входной 2 и выходной 3 валы, два планетарных механизма с общим водилом 4, свяэанаж свходные валом 2. Первый планетарныймеханизм включает соединенное с выходным валом 3 центральное колесо 5,промеауточные сателлиты б н неуравновешенные сателлиты 7, а второй -связанное с корпусом центральноеколесо 8, промеауточные сателлиты 9и неуравновешенкые сателлиты 10.Неуравновешенные сателлиты 7 и 1 О,принадлежащие разным планетарныммеханизмам, установлены на водиле 4соосно парами.На водиле 4 такае установлены заполненные жидким грузом 11 герметичные гидрокамеры, каждая нэ которыхобразована двумя концентричньвюик оси неуравновешенных сателлитовбарабанами 12 и 13 с лопатками и разделяющей лопатки разных барабанов цилиндрической гильзой 14, соединенной с водилом 4 и имеющей два перепускных окна 15 н 16, предназначенные для сообщения полостей наружного 12 и внутреннего 13 барабанов.Наружный барабан 12 гидрокамерысоединен с соответствующим неуравновешенным сателлитом 7 первого планетарного механизма, а внутреннийбарабан 13 связан с соответствующимпарным неуравновешеннж сателлитом10 второго планетарного механизма,В предлагаемом трансформаторе планетарные мехакиэмы и их смазка размещены в отдельном кожухе 17, установленном на водилъ 4, корпус 1 трансдюрматора выполнен перфорированным своэможностью активной вентиляции егополости. Наружные барабаны 12 гидрокамер снабжены кольцевыми ребрами 8,увеличивающими поверхность для болееинтенсивного воздушного охлаапекняжидких грузов,Гндроинерционный трансформатор работает следующим образом.При вращении входного вала 2 сводилом 4 и наличии внешнего моментасопротивления на выходном валу 3промежуточные сателлиты 6 к 9, обкатывая соответственно центральные колеса 5 и 8, приводят в движение неуравновешенные сателлиты 7 с барабанами 12 и неуравновешенные сателлиты 10 с барабанами 13, а подвижныежидкие грузы 11 перемещаются на ло 1патках барабанов 12 из верхнего внижнее положение ближе к центру трансформатора, а на лопатках барабанов13 - нз нижнего в верхнее положение,каждый раз перетекая под действиемцентробежных сил через перепускные окна 20 15 н 16 гильзы 14 нз лопаток одного барабана на лопатки другого при проходе кми верхних и нижних положений.В период перемещения грузов 11на лопатках барабанов 12 иэ верхне го в нижнее положение их центробежные силы инерции на сателлитах 7 создают положительные импульсы крутящего момента, которые формируют наведомом центральном колесе 5 полоаи тельный момент, вращающий выходной вап 3При перемещении грузов 11 на лопатках барабанов 13 из нижнего вверхнее полоаение их центробежные снлн создаот на сателлитах 10 отрицательные импульсы крутящего момента,которые формируют на неподвижномцентральном колесе 8 отрицательныймомент, эамыкаемый нг корпус 1 транс форматораПри этом замкнутые гидрокамеры совершают круговое движение и омывают"ся воздухом, имеющим свободныйдоступ в полость перфорированного 45 корпуса 1, а избыточное тепло отразогревающнхся жидких грузов передается воздуху через стенки наружюх барабанов 12 и поверхность ребер 18 и рассеиваются в атмосфере.В результате предотвращается перегрев, испарение и вытекание жидкихгрузов нз гидрокамер.Размещение зубчатых колес планетарных механизмов в отдельном кожухе, выполнение корпуса перфорированньв и снабжение гидрокамер ребрамиохлаждения позволяет повысить надеакость гидроинерцяонного трансформа,тора в работе.Фиг. 2 Составитель С,Анисимовктор А.Огар Техред Л.Сердюкова Корректор Н.Ревская аказ 742 Тираж 383 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открьгги113035, Москва, Ж, Рзушская наб., д. 4/ и ГЕНТ СССР роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгоро Гагарина, 1 5 163 Формула и э о б р е т е н и яГидроинерционный трансформатор крутящего момента, содержащий корпус, размещенные в его полости входной и выходной валы, два планетарных механизма, включающие общее водило, связанное с входным вапом, центральные зубчатые колеса, связанные соответственно с выходным валом и корпусом,. промежуточные и неуравновешенные сателлиты, расположенные соосно парами и заполненные жидкими грузами герметичные гидрокамеры, образованные двумя концентричными к оси неуравновешенных сателлитов барабанами с лопатками и цилиндрической гильзой, имеющей два перепускных окна, расположенные в плоскости,4088 6проходящей через ось гильзы и трансдюрматора, разделяющей гидрокамеру на две части и соединенной с водилом, а наружный и внутренний барабаны соединены с неуравновешенными сателлитами первого и второго механизмов соответственно, о т л и " ч а ю щ и й с я тем, что, с целью 10 повышения надежности трансформатора путем обеспечения воздушного охлаждения гидрокамер, он снабжен кожухом, установленным на водиле, зубчатые колеса планетарных механнз мов размещены в нем, и кольцевымиребрами, расположенными на наружной поверхности наружных барабанов, а корпус выполнен перфорированным с возможностью вентиляции его полости.