Пневматический резьбозавертывающий инструмент

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИА ЛИСТ ИЧЕСНРЕСПУБЛИК 2567(19 1)5 В 25 В 23/14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ П 4 НТ СССР(54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РЕЗЬБОЗАВЕРТЫВАЮЩИИ ИНСТРУМЕНТ(57) Изобретение относится к области машиностроения, а именно к пневматическим механизированным инструментам и может быть использовано прн сборке или разборке резьбовых соединений в любой отрасли промьннленности. Целью изобретения является повышение точности за счет уменьше1625678 3цця подвижных частей запорного механизма пускового ьлдпдцд Грц нажатии рабочей головкой 25 цд резьбовое соединение происходит церемс гцецце толкдтеля 16 вверх, ко. торый через рычаг 19 перемещает шток 4 пускового клапана 3, открывая входное5 отверстие и обеспечивая подачу сжатого воздуха к двигателю. При вращении двигателя вращается вкладыш 5 и передает вращение на полумуфту 6, которая через шарики 14 и ролики 15 вращает шпиндель 11 с рабочей головкой 25. Происходит эаворачивание резьбового соединения. По мере возрастания сопротивления здвордчиванию шарики 14, вздцмодействуя с роликами 15, перемешают в осевом направлении полумуфту 7. 55 И зоб ретенне относится к ма щи ностроению, а именно к пневматическим механизированным инструментам, и может быть использовано при сборке или разборке резьбовых соединений в любой отрасли промышленности.Целью изобретения является повышение точности за счет уменьшения подвижных частей запорного механизма пускового клапана.На чертеже представлен резьбоэавертывающий инструмент, продольныи разрез.Пневматический резьбозавертывающий инструмент содержит корпус 1, размещенные в нем двигатель с редуктором (не показаны), управляемый поджатым с помощью пружины 2 в осевом направлении пусковым клапаном 3 со штоком 4. Выходной вал редуктора связан вкладышем 5 с полумуфтой б вращения муфты предельного момента, полумуфта 7 перемещения которой поджата в осевом направлении пружиной 8 и выполнена с внутренней конусной поверхностью 9. Усилие сжатия пружины 8 регулируется гайкой 10. 1 Ппицдель 11 имеет фланец 12, на котором выполнены отверстия 13 под шарики 14, передающие вращение от полу- муфты 6 роликам 15. Шток 4 взаимодействует с толкателем 16, поджатым в осевом направлении относительно шпинделя 11 пружиной 17 через эапорный механизм, выполненный в виде поджатого пружиной 8 Г-образного рычага 19 для взаимодействия шарика 20 с коиусной поверхностью 9 полу- муфты 7 перемещения.Муфта предельного момента имеет центральное отверстие для прохода штока 4, Рычаг 9 имеет асимметричное продольное отверстие 21, периодически совмегцаемое с осевым отверстием 22 толкдтеля 16. На конце шпинделя 11 установлена подпружиненная в осевом направлении муфта 23, взаимодействующая с шариком 24. прц помоцги которого в шпинделе 11 закреплена рдбочдц головка 20 25 30 35 40 45 50 которая коцусной поверхностью 9 перемегца ет ьцдрцк 20 в радиальном направлении, отжимая рычаг 19 в пдз 26 толкдтеля 16. 1 рц совмещении отверстия 21 рычага 19 с отверстием 22 тол кателя6 шток 4 под деист- вием пружины 2 входит в отверстие 22 толкателя 16. Пусковой клапан 3 закрывается, отключая двигатель от пцевмосети. После отвода рабочей головки 25 от резьбового соединения толкатель 16 под действием пружины 17 перемещается вниз. Шток 4 выходит иэ отверстий 21 и 22, освобождая рычаг 19, который пружиной 8 возвращается в исходное положение, пе рек ры вд я отверстие 22 в толкателе 16, и поджимает шарик 20 к полумуфте 7. 1 ил. 25. Толкатель 1 б выполнен с продольным пазом 26.Инструмент работает следующим образом.При нажатии рабочей головкой 25 на резьбовое соединение (не показано) происходит перемещение толкателя 1 б вверх, который через рычаг 9 перемещает шток 4 пускового клапана 3, открывая входное отверстие и обеспечивая подачу сжатого воздуха к двигателю. При вращении двигателя вращается вкладыш 5 и передает вращение на полумуфту 6, которая через ролики5 и шарики 14 вращает шпиндель 11 с рабочей головкой 25, производя заворачцвание резьбового соединения. По мере возрастания сопротивления заворачивацию шарики 14, взаимодействуя с роликами 15, перемещают в осевом направлении полумуфту 7, которая конусной поверхностью 9 перемещает шарик 20 в радиальном направлении, отжимая рычаг 19 в паз 26 толкателя 16. При совмещении отверстия 2 рычага 19 с отверстием 22 толкателя 16 шток 4 под действием пружины 2 входит в отверстие 22 толкателя 16. Пусковой клапан 3 закрывается, отключая двигатель от пневмосети.После отвода рабочей головки 25 от резьбового соединения толкатель 6 под действием пружины 7 перемещается вниз. Шток 4 выходит из отверстий 2 и 22, освобождая рычаг, который пружиной 18 возвращается в исходное положение, перекрывая отверстие 22 в толкателе 16, и поджимает шарик 20 к полумуте 7. Использование запорного механизма для отключения пускового клапана эавертывающего инструмента позволяет уменьшить массы. подвижных частей и обеспечить отключение двигателя при достижении заданного момента независимо от скорости их вращения, т.е. независимо от величины открытия пускового клапана1625678 Формула изобретения Составитель И. ЛихачевРедактор И. Шулла Техред А. Кравчук Корректор С, ЧерниЗаказ 250 Тираж 458 ПодписноеГ 11111 ИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГК)1 Т СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д 45Производственно-иэдательскиЯ комбинат Патент, г. Ужгород, ул Гагарина, 01 Пневматический резьбозавертывающий инструмент, содержащий корпус, размещенНые в нем двигатель, пусковой клапан со штоком, муфту предельного момента с централь. ным отверстием для штока, включающую полумуфты вращения и перемещения с внутренней конусной поверхностью, шпиндель с рабочей головкой, толкатель с отверстием, ответным центральному отверстию, установленный между штоком и толкателем запорный механизм для взаимодействия с пуг.ковым клапаном, отличаюцийся тем, что.с целью повышения точности. он снабжен шариком, шпиндель выполнен с радиальным 5 отверстием под шарик, толкатель - с осевым отверстием под шток и радиальным пазом, запорный механизм выполнен в виде установленного в продольном пазу Г-образного рычага, подпружиненного в радиальном направлении для взаимодействия с иа.риком, и нмее асимметрическое осевое от верстие.