Устройство для снижения статической электризации при транспортировке сыпучих материалов

-3 РЕТЕ АВТ ргетический инД.Лучкова ализация стаЭнергоатомиз СССР984. ЖЕНИЯ СТАПРИ ТРАНСТЕРИАЛОВ к статической при транспорна ленточных спользовано в ГО СУДА Р СТВ Е ННЫ И КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗО МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНТИЧ Е СКОЙ ЭЛ Е КТРИЗАЦИПОРТИРОВКЕ СЫПУЧИХ М(57) Изобретение относитсянейтрализации, возникающеитировке сыпучих материаловтранспортерах, и может быть горной, металлургической и других отраслях промышленности. Целью изобретения является предотвращение потерь сыпучего материала при его транспортировке, Устройство содержит электроды 1,2, подсоединенные к разным полюсам источника 3 высокого напряжения и расположенные по разные стороны сыпучего материала 4 в области насыпки его иэ бункера 5 на транс, портирующую поверхность 6. Электроды снабжены источниками 7,8 одноименных ионов, соединенными через систему 9 управления по цепи обратной связи с датчиком 10 величины и полярности электростатических зарядов, установленным вблизи ссыпания ма- . териала 4 в приемный резервуар 11. В качест-ве источников ионов можно использовать различные ионизаторы(коронные, изотопные и т.п.). 1 ил.Изобретение относится к нейтрализации статической электризации, возникающей при транспортировке сыпучих материалов на ленточных транспортерах, и может быть использовано в горной, металлургической и других отраслях промышленности,При транспортировке сыпучих материалов на ленточных транспортерах наблюдаются большие потери сыпучего материала из-за его налипания на поверхность транспортирующей ленты, что обусловлено статической электризацией как сыпучего материала, так и поверхности ленты (разными знаками). Кроме того, электризация ленты представляет большую опасность для обслуживающего персонала.Целью изобретения является предотвращение потерь сыпучего материала путем снижения статического электричества при транспортировке сыпучего материала на ленточном транспортере,Электроды для создания электрического поля снабжены источниками ионов соответствующей полярности, расположены по разные стороны потока сыпучего материала в области насыпки, соединены с датчиком величины и полярности электрического заряда, наводимого на сыпучем материале при его транспортировке, причем датчик расположен на месте отрыва сыпучего материала от ленты транспортера.На чертеже изображена принципиальная схема устройства,Устройство содержит электроды 1,2, подсоединенные к разным полюсам источника 3 высокого напряжения и расположенные по разные стороны сыпучего материала 4 в области насыпки его из бункера 5 на транспортирующую поверхность 6, Каждый из электродов снабжен источником 7,8 одноименных ионов, каждый иэ которых соединен через систему 9 управления по цепи обратной связи с датчиком 10 величины и полярности электростатических зарядов, установленным вблизи места сброса .сыпучего материала 4 с транспортирующей поверхности 6 в приемный резервуар 11,Устройство работает следующим образом.Обрабатываемый сыпучий материал 4 подается из бункера 5 на транспортирующую поверхность 6 и проходит во внешнем электрическом поле между электродами 1 и 2 через биполярно ионизированную среду, в которой положительные и отрицательные ионы создаются униполярными источниками 7 и 8 ионов, Ионы, двигаясь поддействием внешнего электрического поля, оседают на заряженных частицах сыпучего материала, нейтрализуя их заряд, При этом отрица 10 15 тельно заряженные частицы сыпучего материала нейтрализуются положительными ионами, а положительно заряженные частицы - отрицательными ионами, Величина заряда на сыпучем материале 4, образовавшегося в процессе его транспортировки в результате трения его о транспортирующую поверхность 6, фиксируется датчиком 10 величины и полярности электростатических зарядов, установленным вблизи места сброса сыпучего материала 4 с транспортирующей поверхности 6 в приемный резервуар 11, На источник 3 высокого напряжения по цепи обратной связи поступает через систему 9 управления управляющий сигнал. По этому сигналу источник 3 высокого напряжения подает соответствующее напряжение на электроды 1 и 2 таким образом, чтобы обеспечивалась20 полная нейтрализация первоначального заряда на сыпучем материале 4 до насыпки ипредотвращалось образование зарядов приего транспортировке. Например, если в процессе транспортировки сыпучего материала25 4 последний в результате трения заряжается положительно, то источник 3 напряженияпо управляющему сигналу подает на электрод 2, к которому подключен отрицательныйполюс источника 3 высокого напряжения,30 отрицательное напряжение, величина которого регулируется так, чтобы обеспечить зарядку частиц сыпучего материала 4 довеличины, равной величине зарядов, образующихся на сыпучем материале 4 при35 транспортировке, и с противоположной полярностью, т.е. в данном примере отрицательной полярности. Таким образом,происходит предотвращение электризациисыпучего материала 4 в процессе транспор 40 тировки, в результате чего он не налипнетна транспортирующую поверхность 6 и будет своевременно высыпаться в приемныйрезервуар 11.Следовательно, в предложенном уст 45 ройстве сыпучий материал электризуют впроцессе насыпки так, чтобы образующиесяв процессе транспортировки заряды противоположной полярности сразу же нейтрализовались предварительно наведенным50 зарядом.В качестве источников ионов можно использовать различные известные ионизаторы (коронные, изотопные и др,), Дляизмерения величины и степени электроста 55 тических зарядов на сыпучем материалеможно испольэовать известные измерителисоответствующих величин,П р и м е р 1. Сыпучий материал (микрокварцит) подают на транспортирующую поверхность, В процессе транспортировки за1624710 Соста в и тел ь С. Стрел ко вРедактор А, Маковская Техред М.Моргентал .Корректор Т, Палий Заказ 203 Тирэж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 счет сил трения сыпучего материала и транспортирующей поверхности на них накапливаются значительные электростатические заряды, поверхностная плотность которых составляет порядка 1,45 10 Кл/м (на транспорти 2 оуемом материале) и 0,92 - 1,08 10 Кл/м (на транспортирующей поверхности, движущейся со скоростью 3 м/с),Б процессе насыпки сыпучий материал пропускают через внешнее электрическое поле, созданное пленочным электродом с поверхностной плотностью заряда 1,6 10 Кл/м, расположенного на расстоянии 5 см от области насыпки сыпучего материала.Поверхностная плотность зарядов статического электричества, образующихся на транспортируемом материале, равна при этом 0,2 - 0,3 10 Кл/м, а на транспортиуу2ющей поверхности 0,06 - 0,12 10 Кл/м,П р и м е р 2. В процессе насыпки сыпучего материала (микрокварцита) на транспортирующую поверхность, движущуюся со , скоростью 3 м/с, сыпучий материал пропускают во внешнем электрическом поле через биполярно ионизированную среду, созданную источником ионов с мощностью 10 -10 ионов/м . Источники ионов основаны на создании униполярной короны. Поверхностная плотность зарядов статического электричества, образующихся на транспортируемом материале, равна при этом 0,8 -1 210-14 Кл/м 2, а на транспортирующей поверхности 0,6 - 0,7 10 Кл/м,- 5По сравнению с прототипом предлагаемые устройство и способ позволяют сущест венно снизить электризацию сыпучихматериалов и повысить безопасность работы при их транспортировке, снизить и даже предотвратить потери ценного материала и таким образом получить больший экономи ческий эффект. Формула изобретения Устройство для снижения статическойэлектризации при транспортировке сыпучих 15 материалов, содержащее высоковольтныйисточник питания, электроды для создания электрического поля, датчик полярности и степени электризации, источники разнопо лярных ионов и систему управления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью предотвращения потерь сыпучего материала при грэнспортировке на ленточном транспортере путем снижения заряда статического электричества, электроды для создания электриче ского поля расположены по разные сторонытранспортера, снабжены однополярными с электродами источниками ионов и соединены с датчиком величины и полярности электрического заряда, наводимого на сыпучем 30 материале при его транспортировке, причем датчик расположен на месте отрыва сы.пучего материала от ленты транспортера,