Раздвижная дверь транспортного средства

(51)5 В 61 Р 19 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТПРИ ГКНТ СССР ч1 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ О ВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВУ 4670496/1131.03.8915.01.91. Бюл.2Мытищинский маш остроительный В. И. Лысунец, А. Н. Л. Казьмин 625.2.011,66 (088.8)Экспресс-информация. Г МВИНИТИ, 1976, торское свидетельство 5865, кл, В 61 0 19/00 л родскои44,с ССР 1981. нс 3(54) РАЗДВИЖНАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к вагоностроению, в частности к раздвижным дверям вагона метрополитена. Цель изобретения - повышение герметичности, надежности и безопасности в условиях метрополитена. Раздвижная дверь содержит створки, состоящие из двух панелей 6 и 7, уплотнение 13, размещенное с наружной и внутренней сторон дверного проема, привод перемещения па1620355 Формула изобретения нелей створок, состоящих из пневмокамеры 8 и упругих элементов 9, После закрывания двери пневмокамера 8 увеличивается в объеме, при этом расстояния между панелями 6 и 7 увеличивается, а упругий элемент 9 Изобретение относится к вагоностроению, в частности к раздвижным дверям вагона метрополитена.Цель изобретения - повышение герметичности, надежности и безопасности работы в условиях метрополитена.На фиг. 1 показана раздвижная дверь в закрытом положении в процессе подачи воздуха в пневмокамеру; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 1.Раздвижная дверь состоит из створок 1, шарнирно установленных в направляющих 2, жестко связанных с кузовом 3 кронштейнами 4. На кузове 3 закреплены пневмоцилиндры 5 для привода в движение створок двери. Створки 1 состоят из двух параллельных панелей, внутренних 6 и наружных 7. Дверь снабжена приводом перемещения панелей 6 и 7, состоящим из пневмокамеры 8 и упругих элементов 9, размещенных между панелями 6 и 7 по периметру створок,Пневмокамеры 8 соединены с пневмосистемой транспортного средства штуцером 10. Упругие элементы 9 установлены в гнездах 11 и 12 соответственно внутренним и наружным панелями 6 и 7 по периметру створок. По всему контуру дверного проема с его наружной и внутренней сторон размещено уплотнение 13, а на кузове по обе стороны створок установлены подпружиненные ролики 14.Дверь работает следующим образом.После закрывания двери, т.е, после соприкосновения створок, в пневмокамеру 8 из пневмосистемы подается сжатый воздух. Пренвмокамера 8 увеличивается в объеме, при этом расстояние между панелями 6 и 7 увеличивается, а упругий элемент 9 сжимается. Внутренняя панель 6 поджимается к уплотнению на внутренней стороне дверного проема, а наружная панель 7 - к уплотнению на наружной стороне дверного проема. сжимается. Внутренняя панель 6 поджимается к уплотнению 13 на внутренней стороне дверного проема, а наружная панель 7 - к уплотнению на наружной стороне дверного проема. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. Перед открыванием двери воздух из пневмокамеры 8 стравливается через. штуцер 1 О.При этом упругий элемент 9 прижимает па нели 6 и 7 друг к другу, после чего двериоткрываются. Подпружиненные относительно кузова ролики 14 устанавливают блок из сжатых панелей в строго определенном положении относительно проема, поэтому в момент .открывания и закрывания двери створки не взаимодействуют с уплотнением и трения между ними не происходит, что снижает износ уплотнения.В аварийной ситуации при необходимостиоткрывания двери давление в пневмокаме ре 8 снимается с помощью ручного аварийного крана, После этого возможно открывание двери. 1. Раздвижная дверь транспортного средства, содержащая створки, образованные из отстоящих друг от друга вертикальных панелей и установленные с возможностью перемещения в направляющих дверного проема, уплотнения, размещенные по периметру дверного проема, отличающаяся тем, что, с целью повышения герметичности, надежности и безопасности в условиях метрополитена, указанные панели смонтированы с возможностью перемещения друг относительно дру га перпендикулярно их плоскости, и она снабжена приводом перемещения панелей для поджатия последних к уплотнению.2. Дверь по п, 1, отличающаяся тем, чтоуказанный привод образован размещенными между панелями по периметру пневмокаме рой, сообщенной с источником подачи сжатого воздуха, и упругими элементами для прижатия панелей друг к другу перед открыванием двери.3. Дверь по п. 1, отличающаяся тем, чтоуплотнение размещено с наружной и внутренней сторон дверного проема.фиг. 4 Редактор А. ДолиничЗаказ 4214 ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж - 35, Рву щская наб., д. 45Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина 1620355