Способ утилизации тепла дымовых газов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 Г 28 С 3 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) С ПОСО ДЫМОВЫХ Г УТИЛИЗАЦИИ ТЕПЛАОВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к теплообменной техьике и может быть использовано в топливосжигающих установках. Цель изобретения - упрощение процесса и повышение эффективности. Дымовые газы (ДГ) обрабатываются в камере (К)смесью топлива, 0 - 60 С н насосом 0 подается в форсун. дн 9 К 2. В К 2 поступают увлажненные ДГ обрабатываются охлажденным до 15 -Изобретение относится к теплообменнойтехнике и может быть использовано в топливосжигающих установках.Цель изобретения - упрощение процессаи повышение его эффективности.На чертеже схематично показана установка для осуществления способа.Установка содержит дымоход 1 с теплообменными камерами 2 и 3, являющимися, ступенями охлаждения. В камере 2 смонти рован поддон 4 с теплообменником 5 и фор сунками 6, а в камере 3 - , поддон 7 с сифоном 8 и форсунками 9. К поддону 4 подключен насос 10, на нагнетательном трубопроводе 11 которого выполнено ответвление 12 к топке котла и трубопровод 13 к топливной емкости 4, от которой проложентрубопровод5 к всасывающей камере элеватора 16, установленного на нагнетательном трубопроводе 1. От элеватора 6 проложен трубопровод 17 к форсункам 9. От.поддона 7 проложен трубопровод 18 с насосом 19 и регулирующим клапаном 20, взаимосвязанным с температурным датчиком 21и регулятором 22 прямого действия. С датчиком 2 также взаимосвязаны регулятор 23прямого действия и регулирующий клапан 24,На трубопроводе 17 смонтирован датчик 25температуры, взаимосвязанный с регуляторами 26 и 27 прямого действия и регулирующими клапанами 28 и 29,Способ осуществляют следующим образом.Дымовые газы, поступая из котла с температурой до 300 С, обрабатываются в теплообменной камере 2 смесью топлива (мазута) с водой. В результате такой обработкитемпература дымовых газов снижается до150 С. Кроме этого, из топлива, нагретогодо 130 - 140 С, выпаривается вода и уносится с дымовыми газами. Обезвоженное такимобразом топливо попадает в поддон 4, гдес помощью теплообменника 5, утилизируюо,щего его тепло, охлаждается до 50 - 60 С,насосом0 прокачивается в трубопровод 11и подается в форсунки 9 теплообменной камеры 3, В этой камере 3 поступающие увлажненные дымовые газы с температуройдо 150" С обрабатываются охлажденнымтопливом температурой 15 - 40 С (в зависи 40 С Т, охлаждаясь при этом до температуры ниже точки росы, например 50 С. Затем ДГ выбрасываются, а смесь Т и В собирается в поддоне 4 и из него подается в форсунки 6 К 2. Процесс повторяется. Процесс упрощается за счет использования в обеих ступенях охлаждения одной и той же охлаждающей среды - Т, 1 з. п. ф-лы, 1 ил. 15 мости от вида топлива) и охлаждаются дотемпературы ниже температуры точки росы, например до 50 С. Охлажденные и подсушенные таким образом газы выбрасываются, а подогретая смесь воды с топливом собирается в поддоне 7. В его нижней части находится вода вместе с растворенными в ней окислами и несгоревшими частицами (осадок), а в верхней части содержится смесь топлива со сконденсировавшейся влагой - водой, которая насосом 19 подается на форсунки 6 теплообменной камеры 2. Процесс повторяется. При снижении температуры дымовых газов или при уменьшении расхода дымовых газов температура топлива в камере 2 снижается, что нежелательно, так как снижается температурный напор теплооб менника 5. Поэтому при понижении температуры топлива в поддоне 4 подается импульс на регулирующий клапан 20 и количество разбрызгиваемой в камере 2 смеси снижается, а температура остается примерно постоянной. От температурного датчика 21 35 при помощи регулирующего клапана 24 соответственно снижается подача топлива на форсунки 9. При повышении уровня смеси топлива с водой в поддоне 7 срабатывает сифон 8. При этом удаляется осадок с водой, 40а смесь топлива с водой (верхний слой) остается.Сифон 8 устроен так, что сечение вертикального участка эквивалентно горизонтальному, но высота горизонтального участка в несколько раз меньше диаметра верти Б кального участка. Это позволяет при небольшом повышении уровня срабатывать сифону 8, а частое его срабатывание не позволяет уплотниться осадку возле дна поддона 7.В трубопровод 12 подается порядка О,ЗЯ топлива от производительности насоса О.50 В трубопровод 13 подается до 50/ топливаот производительности насоса 10. Это топливо перемешивается в емкости 14, охлаждаясь и смешиваясь с холодным топливом, поступает в трубопровод5 и подсасывается элеватором 16 в количестве до 50 од от производительности насоса 10. Регулирование температуры топлива до 15 - 40 С, производится регулирующими клапанами 28 и 29, которые срабатывают от температурного1615527 Формула изобретения Составитель Г. ПетровРедактор И. Шмакова Техред А. Кравчук Корректор И. ЭрдейиЗаказ 3978 Тираж 541 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва; Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент;., г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 датчика 25, изменяя расходы в трубопроводах 11 и 15.Процесс утилизации тепла упрощается за счет применения в обеих ступенях охлаждения одной и той же охлаждающей среды - топлива, а эффективность процесса ловышается за счет более глубокого охлаждения газов в первой ступени, где происходит не только нагрев, но и испарение воды. 1. Способ утилизации тепла дымовых газов, включающий их последовательное двуступенчатое контактное охлаждение с одновременным нагревом тепловоспринимающей среды, которой во второй ступени является жидкое топливо с температурой на входе ниже точки росы газов, и последующим отводом смеси нагретого топлива и сконденсировавшейся влаги газов, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса и повышения его эффективности, отвод упомянутой смеси топлива со сконденсировавшейся влагой осуществляют в первую ступень охлаждения и нагревают там до температуры выше температуры кипения воды, испаряя последнюю, а тепло нагретого топлива на выходе утилизируют,2. Способ по и, 1, отличающийся тем, что из второй ступени по мере накопления удаляют оседающий из упомянутой смеси топлива и сконденсировавшейся влаги осадок.