Способ крепления крупногабаритных коленчатых валов при термической обработке

(51)5 Е 27 1:У 5 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объединение Уралмаш(54) СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ ПРИ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКЕ(57) Изобретение относится к термической обработке крупногабаритных удлиненных изделий, преимущественно коленчатых ваИзобретение относится к термической обработке крупногабаритных удлиненных изделий, преимущественно коленчатых валов, и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1245838.Цель изобретения - расширение технологических возможностей.На чертеже показана схема способа крепления крупногабаритных коленчатых валов в вертикальном положении.Крепление вала 1 осуществляется хомутами 2 за щеки колен 3 на опоры 4 серег 5.Способ крепления коленчатого вала на несколько хомутов осуществляется следующим образом.Хомут первого от верха колена устанавливается на соответствующую опору 4 серег 5. В этом случае никакого зазора нет. Нижний торец промежуточных хомутов каждого последующего колена, в том числе и нижнего, имеет зазор между хомутом и опоЯО 1615526 2лов. Цель изобретения - расширение технологических возможностей. Крепление коленчатых валов при термообработке в вертикальном положении производится с по. мощью хомута, а верхнюю часть вала заневолнвяют по крайней мере на одном участке. На каждой шейке колена верхней части вала укрепляют промежутоцные хомуты, связанные между собой и с нижним хомутом боковыми тягами с окнами, в которых расположены спорь для хомутов. Нижний хомут укреплен на валу с зазором, равным половине допуска на общую длину вяла, первый промежуточный хомут сверху установлен без зазора, а другие промежуточные хомуты - с зазором, величина которого соответствует величине последующего прирагцения среднеарифметической части допуска на данном участке вала. 1 ил. рой, больший предыдущего, величина которого определяется принятым соотношением.Действие механизма крепления заключаетгя в том, цто при недостатоцной прочности первого от верха хомута он может претерпеть некоторую незначительную для практики. деформацию до соприкосновения с опорами последующего (второго) хомута, при этом зазор третьего сокращается на имевшийся зазор второго и в случае недостаточной прочности двух первых перемещается лишь на зазор среднеарифметической части допуска, вычисленный из принятого соотношения, и так далее до того хомута, который обеспечит прочность всей суммы хомутов.Пример. Допустим, цто допуск на длину коленчатого вала составляет 16 мм. Принимается, цто на верхнем участке коленчатого вала, составляющем 0,4 его длины, коэффициент 6=0,5, количество опор К=5. Тогда165526 Формула изобретения Состхред А.раж 508 тель Н.авчук ее Редактор И. ШмаковаЗаказ 3978 Корректор И. ЭрдейиПодписноем и открытиям при ГКНТ Ся наб, д 4/5г. Ужгород, ул. Гагарина,ВНИИПИ Государственного комитета по изобретения3035, Москва, Ж- - 35, Раушск Производственно-издательский комбинат Патент на первом колене зазора между торцом хомута и опорой нет, т. е, Е=О.Среднеарифметическая часть допуска на второй опоре из принятого соотношения Е==2 мм.На третьей опоре Ез=4 мм, На четвертой опоре Е 4=6 мм.На пятой опоре, являющейся по условию примера нижней, Е 1= 8 мм. Таким образом, положительный эффект создается за счет последовательного перераспределения нагрузки с одного хомута на несколько, в пределах допустимой для эксплуатации незначительной деформации самого хомута, что позволяет производить термическую обработку коленчатого вала с незначительным расстоянием между щеками, не позволяющим применить для его крепления один, два и более хомутов. Техническое преимущество предлагаемого способа заключается в расширении технологических возможностей путем расширения номенклатуры обрабатываемыхкрупногабаритных коленчатых валов. Способ крепления крупногабаритных коленчатых валов при термической обработке по авт, св.1245838, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, на коленчатом валу выше основного хомута закрепляют дополнительные хомуты на шейках колен и устанавливают под ними опоры, при этом верхний хомут устанавливают на опору, нижний хомут закрепляют на валу с образованием зазора 15 между его торцом и опорой, равным половине допуска на удлинение всего коленчатого вала, а промежуточные хомуты закрепляют на валу с образованием зазоров между их торцами и опорами, величина которых соответствует величине последующего приращения среднеарифметической части допуска на удлинение данного участка коленчатого вала.