Мост крана

(505 В 66 С 5/ мищи ЫХЕНТИО ЕЩЯЯ БЙБЛИОТЕг,М щИЕ ИЗОБРЕТЕНИ О к конструкциям Цель изобретени сти. Мост крана между собой прол ки. Нижний пояс нен из горизонта Каждая из послед зована листом 5 сваренными меж верхности, прим стенкам, располо Концевые балки 2 сом 7, боковыми сом 9, укрепл последнем укреп фланце 6 смонти элементы. 5 ил,одьемноа именно ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СБИДЕ 1 ЕЛЬС(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-конструкторский институт подъемно-транспортного машиностроения иКонструкторское бюро Производственногообъединения "Востокподьемтрансмаш"(57) Изобретение относится к итранспортному машиностроению,кранов мостового типа. я - повышение надежно- содержит соединенные етные 1 и концевые 2 балпролетных балок 1 выпольной и наклонных частей. них, в свою очередь, обраи утолщенным фланцем 6, ду собой, При агом их покающие к вертикальным жены в одной плоскости. образованы нижним поятенкэми 8 и верхним пояенным наклонно. На лены фиксаторы 10. На рованы компенсирующиеИзобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, а именнок конструкциям кранов мостового типа.Цель изобретения - повышение надежности,На фиг, 1 изображен мост крана, общийвид, на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -узел на фиг. 1; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3;на фиг, 5 - узел на фиг. 3,Мост крана содержит соединенныемежду собой пролетные 1 и концевые 2 балки, Нижний пояс балок 1 выполнен иэ горизонтальной 3 части и наклонных 4 частей,каждая иэ последних, в свою очередь, обра: зована листом 5 и утолщенным фланцем 6,сваренными между собой, при этом их поверхности, примыкающие к вертикальнымстенкам, расположены в одной плоскости.Концевые балки 2 образованы нижним поясом 7, боковыми стенками 8 и верхним поясом 9, укрепленным наклонно, На верхнемпоясе 9 балки 2 укреплены фиксаторы 10,выполненные, например, в виде втулок.Для компенсации перекоса нижнего пояса балок 1 относительно верхнего пояса 9балок 2 предусмотрены компенсирующиеэлементы 11, укрепленные на фланце 6 ивыполненные в виде втулок или цилиндрических штифтов, Фланцы 6 нижнего поясасоединены с верхним поясом 9 балок 2 посредством болтовых соединений 12 с шайбами 13, расположенных по осикомпенсирующих элементов 11.На пролетных балках 1 смонтированырельсы 14. Балки 1 фиксируются относительно фланцев 6 ребрами 15 и 16,Сборка моста крана осуществляетсяследующим образом,Сначала на сборочном стапеле устанавливают концевые балки 2 с обеспечениемсоответствующего пролета и необходимойточности их взаимного положения. Затемпроизводится установка и выверка положения пролетных балок 1, на которых уже приварены фланцы 6 с отверстиями подфиксаторы 10 и отверстиями под компенсирующие элементы 11. При этом отверстия в5 10 15 20 25 30 35 40 45 компенсирующих элементах 11 выполнены с зазором, что позволяет компенсировать неточности расположения отверстий,Фланцы 6 могут касаться поверхности верхнего пояса 9 концевых балок 2 или могут быть установлены с зазором в зависимости от требуемой выверки горизонтальности верхнего пояса пролетной балки 1. После выверки пролетной балки 1 устанавливаются фиксаторы 10 и привариваются по внутреннему диаметру к верхнему поясу 9 концевой балки 2. Устанавливаются компенсирующие элементы 11, шайбы 13 и закрепляются болтовым соединением 12. Затем производится приварка компенсирующих,элементов 11 к фланцам 6, а потом приварка ребер 15 и 16, На этом контрольная сборка моста заканчивается, Болтовые соединения 12 разбираются, балки 1 и 2 маркируются и раздельно транспортируются к месту сборки. При монтаже сборка моста крана осуществляется благодаря тому, что пролетные балки 1 фиксируются относительно концевых балок 2 с помощью фиксаторов 10.Формула изобретения Мост крана, содержащий пролетные балки, нижние пояса которых включают в себя центральные горизонтальные и крайние части, последние из которых образованы наклонными в сторону верхних поясов указанных балок листами и опертыми на верхние пояса концевых балок и связанными с ними посредством крепежных элементов фланцами с отверстиями, которыми охвачены фиксаторы, смонтированные на верхних поясах концевых балок, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен опертыми на верхние пояса концевых балок и закрепленными в отверстиях, выполненных в указанных фланцах, компенсирующими втулками, через которые пропущены укаэанные крепежные элементы, при этом указанные фланцы и верхние пояса концевых балок параллельны соответствующим из указанных наклонных листов пролетных балок.