Способ реверсирования турбинной установки и устройство для его осуществления

.1;чЬ .м; НИЯ отко ство СССР АНИЯ ТУРБИННОЙ ДЛЯ ЕГО ОСУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО 130 БРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к машиностроению, к реверсивным турбиннымустановкам. Цель - повьппение плавности реверсирования и долговечностиустройства для реверсирования -достигается за счет обеспечения изменения знака вращающего момента наведомом валу установки без перерываегб вращения и уменьшения механических потерь при реверсе. Ведомыйвал 9 связан двумя ветвями кинематической цепи с роторами 1 и 2 раздельно включаемых.ггурбин 3 и 4 с противоположным рабочим направлением вращения. В одной из ветвей цепи установлены управляемая муфта 16 для замыкания этой ветви и электродвигатель 17. На переднем ходу вал 9 вращается от ротора 1 включенной турбины 3. Муфта 16, турбина 4 и электродвигатель 17 при этом выключены. При реверсировании включают вначале электродвигатель 17, обеспечивая однонаправленное и синхронное вращение ротора 2 с ротором 1. Далее включают муфту 16, замыкая ветвь цепи для привода вала 9 от ротора 2, и произФ водят переключение турбин 3 и 4. Электродвигатель 17 при этом может быть либо отключен, либо реверсирован. Момент от турбины 4, обратный по эна-. С ку направленйю вращения вала 9 на переднем ходу, обеспечивает плавный реверс вала 9 на задний ход.2 с.п.ф-лы, 1 ил. ЖИзобретение относится к машино. строению, а именно к реверсивнымтурбинным установкам,Целью изобретения является повы 5шение плавности реверсирования и долговечности устройства для реверсирования за счет обеспечения изменениязнака вращающего момента на ведомомвалу установки без перерыва его вращения и уменьшения механических потерь при реверсе.На чертеже изображена схема турбинной установки,Установка содержит два раздельно включаемых в работу ведущих роторов 1 и 2 с противоположным рабочимнаправлением вращения. Роторы 1 и 2являются роторами паровых турбин 3 и4, соединенных трубопроводами с парогенератором 5. Для включения турбин(подачи в них пара) служат клапаны6 и 7. Отработавший пар отводится вконденсатор 8.Роторы 1 и 2 служат для привода 25кинематически соединяемого с ними ве-домого нала 9, на котором может бытьустановлен, например гребной винт 10судна. Устройство для реверсированиятурбинной установки содержит соединяюОщую роторы 1 и 2 и ведомый вал 9 кинематическую цепь соответственно из двухветвей. Одна из них образована зубчатой передачей из колес 11 и 12 и редуктором 13, а другая - зубчатой пе -редачей из колес 14 и 12 и редуктором 13.Колесо.14 установлено на жестко соединенном с ротором 2 валу 15 с возможностью относительного вращения. Вэтой ветви установлена также управляемая муфта 16 для замыкания ветви путем жесткого соединения колеса 14 свалом 15. К валу 15 жестко присоединен электродвигатель 17 для обеспечения однонаправленного и синхронноговращения ротора 2 с ротором 1 при упомянутом замыкании ветви. Электродвигатель имеет блоки 18 и 19 регулирования и преобразования и может быть реверсивным.Способ реверсирования турбиннойустановки при помощи устройства дляего осуществления реализуется следующим образом.55На переднем ходу вал 9 приводится .во вращение ротором 1 через ветвь кинематической цепи из зубчатых колес 11 и12 и редуктора 13. При этом колесо 14 свободно вращается на неподвижном валу 15 (муфта 16 отключена), Пар подается в турбину 3 из парогенератора 5 через открытый клапан 6. Клапан закрыт, и турбина 4 не работает, Для реверсирования вращения вала 9 (включения заднего хода), включают электродвигатель 17 и раскручивают вал 15 и ротор 2 до однонаправленного и синхронного вращения с ротором 1, Это дает возможность практически без механических потерь на трение включить муфту 16, замкнуть ветвь кинематической цепи из зубчатых колес 14 и 12 и редуктора 13, Далее отключают электродвигатель 17 и переключением клапанов 6 и 7 включают в работу турбину 4. отключают турбину 3. Плавность реверсирования обеспечивается изменением знака вращающего момента в ветви из колес 14 и 12, редуктора 13 и вала 9 без остановки вращения последнего. Изменение знака момента обеспечивается включением в работу турбины 4. Момент, обратный по знаку направлению вращения вала 9 на переднем ходу, обеспечивает плавный реверс вала 9 на задний ход.При необходимости реверсивный электродвигатель 17 может быть подключен к валу 15 для его подкрутки в новом направлении вращения. Ротор 1, связанный с валом 9 ветвью из колес 11 и 12 и редуктора 13, на заднем ходу вращается вхолостую.Формула изобретения1. Способ реверсирования турбинной установки, содержащей два раздельно включаемых в работу ведущих ротора с противоположным рабочим на" правлением вращения и кинематически соединяемый с ними ведомый вал, заключающийся в отключении первого ротора, затормаживании вращения ведомого вала, кинематическом пересоединении роторов с ним и включении второго ротора, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения плавности реверсирования, кинематическое пересоединение роторов производят перед отключением первого ротора путем принудительной раскрутки второго ротора до однонаправленного и синхронного вращения с первым, и кинематического подсоединения второго ротора к ведомому валу паралКорректор Л.Патай Редактор Л.Лежнина Заказ 3718 Тираж 427 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101 лельно с первым, а затормаживание вращения ведомого вала производят одновременно с включением второго ротора.2, Устройство для реверсирования турбинной установки, содержащее соединяющую два раздельно включаемых в работу ведущих ротора и ведомый вал установки кинематическую цепь соответственно из двух ветвей и установлеиную в одной из ветвей цепи управбляемую муфту для замыкания этой ветви, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения долговечности за счет уменьшения механических потерь на реверсирование, устройство снабжено установленным в ветви цепи с управляемой муфтой электродвигателем для обеспечения однонаправленного и синхронного вращения соответствующего ротора с другим при замыкании ветви.