Трехвалковая клеть винтовой прокатки

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ЦИАЛИСТИЧЕСНИХ СПУБЛИН) 01) 451)5 В 21 ЬсДН"и 11,г Е 1 Б П 1 ОЕ;,: Е 33но - исследовательтрукторский инстио машиностроения И.Быкасов,ев/00, 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО(54) ТРЕХВАЛКОВАЯ КЛЕТЬ ВИНТОВОЙПРОКАТКИ(57) Изобретение относится к.обработке металлов давлением, в частностик оборудованию для винтовой прокаткисортового металла, Цель изобретенияповышение качества прокатываемых изделий за счет Увеличения точности ихразмеров и улучшение условий эксплуатации прокатной клети. В растъчках 2станины 11 клети размещены механизмырегулировки углов подачи валков с при1590184 водными барабанами (ПБ) 3. В ПБ 3 ксцентрично установлены шпиндели 4рабочими вагАсами (РВ) 5, В дополнительных расточках 6 размещены меха 5 низмы настройки калибра валков в виде нажимного винта (НВ) и гайки 8.На ПБ 3 смонтированы упорные втулки 9 с опорной площадкой 10. Упорнь:е втулки 9 и ПБ 3 сопряжены конической опорной поверхностью 11. НВ 7 устаНовлен перпендикулярно оси прокатки Ь зоне рабочих участков РВ 5 с возможйостью взаимодействия с опорной площадкой 10 упорной втулки 9, При про-,Изобретение относится к обработ 20 Ке металлов давлением, з частности )с оборудованию для винтовой прокатки сортового металла,Цель изобретения - повышение качества прокатываемых изделий за счет увеличения точности их размерсв и улучшение условий эксплуатации клети.На чертеже изображена трехвалковая клеть винтовой прокатки., продсльный разрез.ЗОТрехвалковая клеть содержит станину 1 с расточками 2 под углом к оси прокатки. В расточках 2 размещены механизмы регулировки углов поде.чи валков с приводными барабанами 3, в ко.торых эксцентрично их оси установлены шпиндели 4 с закрепленными в них рабочими валками 5. В станине 1 выпол нены дополнительные расточки 6, в ко,торых размещены механизмы настройки, 40 калибра валков в виде приводной пары: нажимного винта 7 и гайки 8. На каждом приводном барабане 3 смонтированы упорные втулки 9 с опорной площадкой 10. На внутренней поверхности упорной втулки 9 и наружной поверхности приводного барабана 3 выполнены конические сопрягаемые опорные поверхности 11, угол наклона образующей которых к оси упорной втулки 9 и приводного барабана 3 равен углу на 50 клона оси рабочих валков 5 к оси прокатки, Нажимной винт 7 установлен перпендикулярно оси прокатки з зоне рабочих участков валков 5 с возмож" ностью взаимодействия, с опорной площадкой 1 О упорной втулки 9 по редством подпятника 12. Привоц барабана 3 осуществляется посредством закрепкатке равнодействующая усилия деформации передается через ПБ 3 на упорную втулку 9 и замыкается через НВ 7и гайку 8 на станину 1. Благодарярасположению оси НВ 7 в зоне РВ 5 иуменьшению длины силовой цепи РВ 5станина 1 повышается жесткость валкового узла и точность прокатываемыхизделий. Раздельная установка механизма настройки калибра валков и валкового узла улучшает эксплуатационные уловия труда при ремонте и настройке клети. 1 ил. ленной на нем шестерни 13 и рейки 14. Уравновешивание деталей валкового узла осуществляется пружинным уравнове-. шивающим механизмом 15.Клеть работает следующим образом.Предварительно устанавливают угол подачи рабочих валков 5. Для этого реечной передачей 13 и 14 поворачивают барабан 3 на определенный угол и за счет его эксцентриситета устанавливают необходимое смещение шпинделя 4 с рабочим валком 5 относительно оси прокатки. Величина смещения определяет угол подачи валка 5. Регулировку калибра, определяющего диаметр проката на выходе из валков, осуществляют осевым перемещением валков 5. Для этого червячным приводом 16 вращают нажимной винт 7, который, перемещаясь вдоль своей оси, относительно гайки 8, воздействует на опорную площадку 10 упорной втулки 9 и перемещает узел рабочего валка 5 вдоль его оси на необходимую величину, устанавливая размер калибра, при этом торец подпятника 12 имеет некоторое скольжение по опорной площадке 10, Пружины уравновешивающего механизма 15 при уменьшении размера калибра сжимаются, а при увеличении растягиваются. При прокатке равнодействующая усилия деформации заготовки передается на приводной барабан 3, далее через конические сопрягаемые поверхности 11 на упорную втулку 9 и замыкается через пару нажимной винт - 7 гайка 8 на станину 1 клети. Таким образом, равнодействующая усилия прокатки полностью воспринимается парой нажимной винт-гайкапо наикратчайшей силовой цепи, что15901 10 подачи валков.Формула изобретения 15 Составитель В.МальцевТехред А.Кравчук Корректор М.Кучерявая Редактор В,Бугренкова Заказ 2598 Тираж 454 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 позволяет максимально уменьшить количество деталей узла валка 5 в силовойцепи, тем самым повысить жесткостьэтой цепи, уменьшить габариты клетии повысить точность прокатываемыхизделий. Изобретение обеспечиваеттакже улучшение эксплуатационных условий труда благодаря возможностидоступа при ремонте и настройке отдельно к механизму настройки калибравалков и механизму регулировки углов Трехвалковая клеть винтовой про 1 катки, содержащая станину с расточками под углом к оси прокатки, размещенные в расточках механизмы регулировки углов подачи валков с приводными 2 барабанами, установленные в барабанах эксцентрично их оси шпиндели с закрепленными в них рабочими валками и механизмы настройки калибра валков в виде приводной пары нажимной винт 84 бгайка, о т л и ч а ю щ а я с я . тем, что, с целью повышения качества прокатываемых изделий за счет увеличения точности их размеров и улучшения условий эксплуатации, она снабжена смонтированными на каждом приводном барабане соосно с ним упорными втулками, при этом в станине выполнены дополнительные расточки для размещения в них приводной пары нажимной винт-гайка, на упорной втулке выполнена опорная площадка, а нажимной винт установлен перпендикулярно к оси прокатки в зоне рабочих участков валков с воэможностью взаимодействия с опорной площадкой упорной втулки, на внутренней поверхности упорной втулки и наружной поверхности приводного барабана выполнены конические сопрягаемые опорные поверхности, углы наклона образующих которых к осям упорной втулки и приводного барабана равны углам наклона осей рабочих валков к оси прокатки.