Коробка передач

(19) (11) 1)5 Р 16 НЗ/ ЕТЕН Е ИЗ ВИДЕТЕЛЬСТ ТОРСК иг,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - увеличение надежности коробки за счет повышения плавности переключений передач. Колеса 4 установлены с возможностью вращения на промежуточном валу 2 и постоянно зацепляются с колесами 5 ведущего вала 1 и колесами 6 ведомого вала 3. Между колесами 4 и валом 2 размещены муфты для выборочного соединения колес 4 с валом 2. Муфты выполнены в виде шарикоподшипников с упруго деформируемой в радиальном направлении внутренней обоймой 8. Вал 2 полый, и в нем размещены осеподвижные штоки 7 и 10, взаимодействующие с выступами 9 на обоймах 8. Выступы 9 размец 1 ены в пазах вала 2, Для включения нужной передачи осевым перемещением штоков 7, 10 соединяют соответствующие колеса 4 с валом 2. При взаимодействии штоков 7, 10 с выступами 9 обойма 8 деформируется, заклинивая тела качения муфт в виде шарикоподшипников и соединяя соответствующее колесо 4 с валом 2. Конструкция муфт позволяет обеспечить плавное переключение передач на ходу, практически без разрыва потока мощности, для чего рабочий ход штоков 7, 1 О включает участок одновременного взаимодействия с двумя соседними муфтами. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.1587273 формула изобретения 30 3540 45 50 Изобретение относится к машиностроению, в частности к коробкам передач.Целью изобретения является увеличение надежности коробки передач.На фиг. 1 изображена коробка передач; на фиг. 2 и 3 - муфта для выборочйого соединения колес с валом, варианты выполнения; на фиг. 4 - муфта в рабочем состоянии. Коробка передач содержит валы 1 - 3, явяюшиеся соответственно ведущим промежуочным и ведомым. На валу 2 установлеы с возможностью вращения зубчатые коеса 4, постоянно зацепляющиеся с жестко акрепленными на валах 1, 3 многовенцоыми барабанами зубчатых колес 5 и 6.ежду соответствующими вращающимися олесами 4 и валом 2, на котором они становлены, размещены муфты с упруго пеемешаемыми в радиальном направлении элеентами для выборочного соединения упомяутых колес 4 и вала 2. Коробка содерит также устройство для перемещения элеентов муфт. Вал 2 с вращающимися ко 1 песами 4 выполнен полым с радиальными пазами, элементы муфт размещены в пазах, а устройство для их перемещения выполнено в виде взаимодеиствуюшего с элеменнтами муфт размещенного в полости вала 2 соосного осеподвижного штока 7. Муфты выполнены в виде шарикоподшипников с упруго деформируемой в радиальном направлении внутренней обоймой 8, а перемещаемый элемент - в виде радиального обращенного к оси вала 2 выступа 9 на внутренней обойме 8. Кроме штока 7 в полом валу 2 размещен дополнительный шток 10, аналогичный основному. Наружной обоймой муфт в виде шарикопод, шипников служат сами колеса 4, Между по, следними в качестве дополнительной опоры установлены тела 11 качения, а между соседники внутренними обоймами 8 шарикоподшипников - дистанционные шайбы (не показаны). Число выступов 9 на обойме 8 может быть различным (фиг. 2, один, фиг. 3 и 4, три). В вариантах (фиг, 2 и 3) в шарикоподшипнике имеются три шарика. Осевые перемещения штоков 7, 10 обеспечиваются любым приводом (не показан), например электромагнитным, гидравлическим и т. д, Для реверса вращения ведомого вала 3 в коробке передач предусмотрены зубчатые колеса 12 и 3 с паразитной шестерней 14. Возможен вариант установки паразитной шестерни между одним из колес 4 вала 2 и соответствующим колесом 6 вала 3.Коробка передач работает следующим образом. 10 15 20 25 Ведущий вал 1 с барабаном колес 5 вращается, передавая вращение на холостом ходу соответствующим колесам 4 вала 2, Осевым перемещением штока 7 через выступы 9 упруго деформируют внутреннюю обойму 8 шарикоподшипника соответствующего колеса 4 (фиг, 4). В результате шарики муфты заклиниваются между поверхностями наружной и внутренней обойм, осуществляя жесткое соединение колеса 4, зацепляюшегося с колесом 5 вала 1 с валом 2. Далее осевым перемещением штока 10 аналогичным образом колеса осуществляют жесткое соединение необходимого колеса 4, зацепляюшегося с колесом 6 вала 3 и с валом 2.Установка вращающихся колес 4 на промежуточном валу 2 и использование двух штоков 7, 10 для из выборочного соединения с валом 2 обеспечивают переключение передач в широком диапазоне передаточных отношений. Характер работы шарикоподш ипников (постепенная деформация обоймы 8) обеспечивает плавное переключение передач на ходу, практически без разрыва потока мощности. Для этого рабочий ход штоков 7, 1 О при переключениях включает участок одновременного взаимодействия с двумя соседними муфтами. 1. Коробка передач, содержащая валы, установленные на одном из ннх с возможностью вращения, а на других - жестко постоянно зацепляющиеся зубчатые колеса, размещенные между соответствующими вращающимися колесами и валом, на котором они установлены, муфты с упруго перемещаемыми в радиальном направлении элементами для выборочного соединения упомянутых колес и вала и устройство для перемещения элементов муфт, вал с вращающимися колесами выполнен полым с радиальными пазами, элементы муфт размещены в пазах, а устройство для их перемещения выполнено в виде взаимодействующего с ними размещенного в полости вала соосного осеподвижного штока, отличающаяся тем, что, с целью увеличения надежности за счет повышения плавности переключений передач, муфты выполнены в.виде шарикоподшипников с упруго деформируемой в радиальном направлении внутренней обоймой, а перемещаемый элемент - в виде радиального обращенного к оси вала выступа на внутренней обойме.2. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена дополнительным размещенным в полом валу аналогичным основному штоком, а полый вал - промежуточный,1587273 2 Фиг,комитета по изобретениям осква, Ж - 35, Рау инская ьский комбинат Патент, г Редактор А. МотыльЗаказ 2409ИИПИ Государственного113035, МПроизводственно-издател Составитель В. Сер Техред А. КравчукТираж 487 еевКорректор А. ОбручарПодписное1 открытиям при ГКНТ СССРна 6., д. 4,5Ужгород, ул. Гагарина, 01