Устройство для измерения максимального крутящего момента

(19) 5 О 01 1 3/06 ЗОБРЕТЕНИЯ ОПИСАН ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ н Г, Е, Средстмента. М.: Маш СС 196 Я ИЗМЕРЕНИЯ МАКЩЕГО МОМЕНТА сится к приборостроо для измерения макего момента. Цель ение в труднодоступво для крутящего мос прямыми шлицами ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(72) И.А. Бекренев (53) 531.731(088.8) (56) Одинец С. С., Топилизмерения крутящего моностроение, 1974, с. бе Авторское свидетельствоМ 178622, кл. О 01 1 3/06(54) УСТРОЙСТВО ДЛСИМАЛЬНОГО КРУТ(57) Изобретение отнению и предназначенсимального крутящизобретения - измерных местах. Устройстмента содержит вал 2 и вал 3, выполненный в виде стакана с резьбой 4 на его внутренней поверхности, Валы 1, 3 соединены втулкой 5, поджатой в осевом направлении пружиной 6. Втулка 5 внутренней частью находится в зацеплении со шлицами 2, а наружной - с резьбой 4. Валы 1, 3 приводятся во вращение, Втулка 5 перемещается по резьбе в осевом направлении и сжимает пружину 6, Сила трения в резьбе между втулкой 5 и валом 3 под действием осевой силы пружины 6 увеличивается до тех по р, пока крутящий момент между валами 1 и 3 от силы трения не уравновесится крутящим моментом, передаваемым к испытуемому агрегату, После остановки валов изменяют положение втулки 5 и по тарировочной характеристике определяют величину максимального крутящего момента,передаваемого устройством. 4 ил,5 1 О 15 20 25 ЗО 35 4 О 45 5 О Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для измерения крутящего момента.Цель изобретения - лзмерение максимального крутящего момента в труднодоступных местах силовых механизмов,На фиг, 1 представлено устройства с шлицами на валу, продольный разрез; на фиг. 2 - устройство со шлицами на другом валу; на фиг,З-устройство супорным подшипником; на фиг, 4 показан график зависимости крутящего момента центробежно-шестерен- ного насоса от частоты вращения,Устройство (см. фиг. 1) содержит вал 1 с прямыми шлйцами 2 и вал 3, выполненный в форме стакана, с резьбой 4 на его внутренней поверхности. Вал 1 соединен с валом 3 через втулку 5, которая внутоенней частью находится в зацеплении со шлицами 2, а наружной - с резьбой 4.Втулка поджата в осевом направлении пружиной 6,Устройство (см, фиг. 2) содержит вал 1 с резьбой 4 и вал 3, выполненный в форме стакана со шлицами 2 на его внутренней поверхности. Вал 1 соединен с валом 3 через втулку 5, которая внутренней частью находится в зацеп лении с резьбой 4, а наружной - .со шлицами 2. Втулка поджата в осевом направлении пружиной 6, Между торцом пружины 6 и опорной поверхностью может быть установлен упорный шарикоподшипник 7(см, фиг, 3),Устройство работает следующим образом.Предварительно определяют зависимость величины крутящего момента, например, динамометрическим ключом от осевого или углового перемещения втулки 5 и строят тарировочную характеристику,Далее втулку устанавливают в положение, при котором крутящий момент заведома меньше ожидаемого, после чего устройство устанавливают вместо вала, через который производится передача крутящего момента к испытуемому агрегату, Испытуемый агрегат приводят во вращение и нагружают рабочей нагрузкой. Валы 1 и 3 начинают вращаться относительно друг друга, Втулка 5 перемещается по резьбе в осевом направлении и сжимает пружину 6. При этом сила в резьбе между втулкой 5 и валом 3 (см. фиг. 1 и 3) под действием осевой силы пружины 6 начинает увеличиваться, Это увеличение продолжается до тех пор, пока крутящий момент между валами 1 и 3, вызвангыйувеличивающейся силойтрения в резьбе, не уравновесится с крутящим моментом, передаваемым через это устройство к испытуемому агрегату, После окон ания работы испытуемого агрегата и полной остановки валов измеряют положение втулки 5 и по тарировочной характеристике определяют величину максимального крутящего момента, полученного при испытании.Упорный шарикоподшипник 7 (см, фиг.3) служит для повышения точности измерения крутящего момента за счет уменьшения силы трения между торцом пружины 6 и торцом вала 3, так как эта сила может вносить погрешность из-за непостоянства своей величины, которая может быть вызвана ее попеременным скручиванием и раскручиванием, причем при скручивании пружины эта сила увеличивает крутящий момент, а при раскручивании уменьшает его,Устройство позволяет определить крутящий момент в труднодоступных местах машин и силовь 1 х ме,:анизмов,Формула из обретения Устройство для измерения максимального крутящего момента, содержащее валы, соединенные посредством втулки, один из которых связан с втулкой с помощьо прямыхшлицев, отличающееся тем,что, с целью обеспечения возможности измерения максимального крутящего момента в труднодоступных местах силовых механизмов, конец другого вала в месте соединения со втулкой выполнен в виде полого стакана с оезьбой на его внутренней поверхности, втулка выполнена в виде диска с резьбой на его наружнол поверхности, сопряженной с резьбой стакана, причем тангенс угла наклона винтовой линии резьбы меньше или равен коэффициенту трения пары полый стакан - диск, а прямые шлицы выполнены на внутренней поверхности диска, при этом последний поджат в осевом направлении введенной пружиной.1586382 Составитель В.ГодзиковскийРедактор Г.Мозжечкова Техред М.Моргентал Корректор О.Кундрик каз 4645 Тираж 327 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 ИО . ИЮ 7 РА 7г.4 аЮ/мин)