Щетка стеклоочистителя транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК1572869 51)5 В 60 Я ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К юл. Ю673(088. заявка ф 60 В 1/3 КЛООЧИСТИТЕП(54) ЩЕТКА С НОГО СРЕДСТВ (57) Изобрет ствам для оч ных .средств.шение эФФект транспортног РАНСПОРЧ ние относится к стки стекол тран Цель изобретени вности очистки средства. Щетк строй по повьтекластекло ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(53) 629,113.01(56) ВыложеннаяМ 3004478, кл. Вопублик. 1981,очистителя содержит эластич новый скребок 1, держатель пластмассовое коромысло 3 и дуги 4 и 5, Опорные дуги и снабжены захватами, подвижн ненными с держателем и разм вдоль скребка на приблизите наковом расстоянии друг от обеспечения прижима щетки к при движении коромысло 3 сн правляющими средствами пото .ха, выполненными в виде лоп разующих внутри коромысла 3 сужающимися стенками и созд движении под элементами щет жение. 4 ил,ыи резикребка опорные коромысло соедищенными ьно одируга, Для стеклу бжено наа воздустей, обканалы с ющих при и разреИзобретение относится к устройствам для очистки стекол транспортныхсредств.Цель изобретения - повышение эф 5фективности очистки стекла транспортНого средства,На фиг. 1 схематично изображенащетка, вид спереди; на фиг. 2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение А-Ана фиг. 3.Щетка стеклоочистителя транспортНого средства содержит эластичный,например, резиновый скребок 1, дератель 2 скребка 1, коромысло 3 и двеопорные дьги 4 и 5, изготовленные,Например, из пластмассы. Коромысло 3В средней части прикреплено к рычагуб привода посредством шарнирныхредств крепления, т,е. поводка 7,промежуточных частях коромысло 3арнирно соединено с опорными дугами. ч и 5 для передачи усилия прижима рычага 6 привода на держатель 2 скребка 1. Соединение выполнено сквознымпосредством пропускания более узкихдуг 4 и 5 через вырезы 8 и 9 на конМах более широкогокоромысла 3 с опиранием их концов с захватами 10-13 З 0на держатель 2 скребка 1. Захваты 14и 15 коромысла 3 такой длинной щетки с шестью позициями соединения соскребком размещены посередине междузахватами 10, 11 и,12, 13 опорныхдуг 4 и 5, причем захваты 10, 143511, 12, 15 и 13 размещены вдоль скребКа на приблизительно одинаковом расстоянии друг от друга. Для обеспечеНия надежного прижима щетки к очищаемой поверхности стекла коромысло 3снабжено направляющими средствами потока воздуха, выполненными в виделопастей 16-21. на левой стороне щетки и аналогичными лопастями на правой стороне щетки (не обозначены).Лопасти 16-21 и другие размещены внутри коромысла 3 с образованием каналов22-28 с сужающимися стенками, имеющими при виде сверху Форму треугольника, Аналогичные каналы имеются направой стороне щетки. Соседние каналыразмещены противоположно друг другу,т,е. размещены примерно под углом60 относительно друг друга, для чеготреугольники, кроме крайних треугольников, выполнены в виде равносторонних, Каждая лопасть 16-21 и другиеимеет разный угол наклона от вертикального положения находящийся в преоФделах 10-45 , преимущественно в пределах 17-34,Коромысло 3 и опорные дуги 4 и 5 могут быть выполнены как металлическими с П-образной формой поперечного сечения и с отогнутыми внутрь лопастями, так и посредством их изготовления формовкой из подходящего формуемого материала, например из достаточно упругой пластмассы.При работе рычаг 6, соединенный с поводком 7, передает прижимное усилие через коромысло 3, а также через точки его шарнирного соединения с опорными дугами. ч и 5 к держателю 2 скребка 1, передвигая его возвратно- поступательно по очищаемой поверхности стекла. При этом поток встречного воздуха попадает в каналы 22-28 и другие коромысла 3, проходит через них и благодаря сужениям каналов, выполненных за счет наклонов лопастей 16-21 и других, создает разрежение под элементами щетки, сила которого достаточно велика, чтобы обеспечить надежный прижим крупногабаритной щетки к поверхности большого лобового стекла любого транспортного средства грузового автомобиля, автобуса, легкового автомобиля, совершающего движение на большой скорости.Благодаря различному размещению каналов и различному углу наклона лопастей 16-21 и других обеспечивается надежный прижим щетки к очищаемому участку поверхности стекла при любых направлениях потока воздуха, при этом лопасти одновременно служат в качестве ребер жесткости,Формула изобретенияЩетка стеклоочистителя транспортного средства, содержащая коромысло со средствами крепления к рычагу привода в средней части, шарнирно соединенное с опорными дугами сребка и выполненное с отверстиями, в которых наклонно к поперечной плоскости щетки расположены лопасти направляющего аппарата с образованием каналов для набегающего воздушного потока, отличающаяся тем,. что, с целью повышения эффективности очистки стекла транспортного средства, лопасти установлены под углом к1572869 6треугольной формы с входным сечением,превышающим по величине выходное. Составитель А. Лапинскииактор Н. Тупица Техред И,Ходанич ктор О. Ципл Заказ 1614 Тираж ч 26ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям113035, Москва, Ж, Раушская на оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина,1 О 5продольной плоскости щетки и друг кдругу, при этом каналы выполнены Подписноеоткрытиям при ГКНТ СССд "/5