Ковш скрепера

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК я)5 Е 02 Г 3/6 ИЗОБР ЕНИЯ САН ЛЬСТВ АВТОРСКОМ ическийПсковскийехническоа во ССС 1985 СССР(57) Изобретениеройно-транспортн энергозатрать 1 на загружателя 3. П состоит из гидро ГИ М кинематичес 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГННТ СССР(71) Ленинградский политехинститут им,И.И,Калинина ифилиал Ленинградского полиго института им.И,И,Калини(56) Авторское свидетельстФГ 1303678, кл, Е 02 г 3/6Авторское свидетельствоУ 118871, кл. Е 02 г 3/61 относится к землем машинам и снижает .привод шнековогоивод загружателя 3отора (ГИ) ч. Вали связан со шнековым загружателем 3, К выходу ГИ М и ксливной гидролинии 5 подключен подпорный клапан 6, На внутренней поверхности задней стенки 2 размещендатчик массы грунта в ковше, Он выполнен из эластичной оболочки 7,заполненной жидкостью. Запорный гидроэлемент (ГЭ) 8 входом подключен кнапорной гидролинии 9. Выход ГЭ 8подключен к входу запорного ГЭ 10.Запорный ГЭ 10 выполнен регулируемым,К входу ГИ ч и выходу ГЭ 10 подключены дроссели 11 и 12, Дроссели 11 и12 включены параллельно. Иеханизмуправления ГЭ 10 выполнен в виде камеры 1 гидроуправления. Камера 1 Мсообщена с полостью оболочки 7, Иеханизмы регулирования дросселей 11 и12 выполнены из гидрвцилиндров (ГЦ)15 и 16 с подпружиненными поршнями17 и 18 и винтами 19 и 20 регулировки затяжки пружин, Гидравлическаяполость ГЦ 15 сообщена с входом ГМ 4,гидравлическая полость ГЦ 16 сообщена с полостью оболочки 7, при увеличении массы грунта в ковше и нагрузки на загружатель 3 увеличивается давление в гидравлических полостях ГЦ 15 и 16, Штоки ГЦ 15 и 16 перемещаются и увеличиваются проходные сечения дросселей 11 и 12, Частота вращения ГМ 4увеличивается. Регулирование частотывращения ГМ 4 по загруженности ковшаи по нагрузке на загружатель 3 позволяет снизить затраты энергии на привод загружателя 3, 1 ил, Изобретение относится к землерой, но-транспортным машинам и может найтиприменение в скреперах со шнековымизагружателями,Цель изобретения - снижение энергозатрат на привод шйекового загружателя,На чертеже изображен ковш скрепера, исходное положение, . 20Ковш скрепера имеет переднюю заслонку 1, заднюю стенку 2 и шнековыйзагружатель 3 с приводом. Привод состоит из гидромотора 4, вал которогокинематически связан с шнековым загружателем 3. К выходу гидромотора4 и к сливной гидролинии 5 подклюценподпорный клапан 6.На внутренней поверхности задней,стенки 2 размещен датчик массы грун та в ковше, выполненный из эластичной оболочки 7, заполненной жидкос тью. Запорный гидроэлемент 8 входомподключен к напорной гидролинии 9,а выходом - к входу запорного гидро 35, элемента 10, выполненного регулируе мым. К входу гидромотора 4 и выходузапорного гидроэлемента 10 подключены параллельно вклюценные дроссели11 и 12, имеющие механизмы регулирования, Механизм управления запорнымгидроэлементом 8 выполнен на рукояти13, а механизм управления запорнымгидроэлементом 10 выполнен в видекамеры 14 гидроуправления, сообщенной с полостью эластичной оболочки 7.Механизмы регулирования дросселей 11и 12 выполнены из гидроцилиндров 15и 16 с подпружиненными поршнями 17и 18 и с винтами 19 и 20 регулировкизатяжки пружин, Гидравлическая полость гидроцилиндра 15 сообщена свходом гидромотора 4, а гидравлическая полость гидроцилиндра 16 сообщенас полостью эластичной оболочки 7,Ковш скрепера работает следующим .образом,В исходном положении грунт в ковшне поступает. Золотник гидроэлемента 10 пружиной отжат вправо и перекрывает напорную гидролинию 9, Дроссели11 и 12 закрыты и удерживаются в этомположении усилием пружин гидроцилиндров 15 и 16,началом заполнения ковша грунтпо днищу перемещается к задней стенке 2, В начальный период заполнениягрунт довольно легко заполняет ковш,поэтому нет необходимости включатьшнековый загружатель 3. По мере заполнения ковша увеличивается сопротивление движению грунта, что вызывает необходимость включения шнековогозагружателя 3. Шнековый загружатель3 включается посредством гидроэлемента 10 при достижении определенногодавления рабочей жидкости в камере14 гидроуправления, соединенный соболочкой 7. Величина давления рабочей жидкости в указанном контуреуправления определяется массой грунта в ковше.Таким образом, при заданной массегрунта в ковше гидроэлемент 10 сообщает гидролинию 9 с входом гидромотора 4 через дроссель 12 Дроссель 12открывается гидроцилиндром 16 поддействием давления рабочей жидкости,поступающей из полости датчика массы грунта, и величина открытия дросселя 12 зависит от велицины указанного давления. Гидромотор 4 приводитво вращательное движение шнековыйзагружатель 3, цто облегчает заполнение ковша грунтом, В том случае,если интенсивность поступления грунта в ковш велика по сравнению с производительностью шнекового загружателя 3, то увеличивается нагрузка нашнеки и, соответственно, величинадавления на входе гидромотора 4, Указанное увеличение давления вызываетперемещение вверх поршня 17 и открытие дросселя 11, Величина открытиядросселя 11 зависит от величины давления на входе гидромотора 4, а слеФормула изобретения Ковш скрепера, содержащий переднюю заслонку, заднюю стенку и шнековый загружатель с приводом, имеющим напорную и сливную гидролинии, гидромотор, вал которого кинематически связан с шнековым загружателем, под 30 Составитель И.СавченкоРедактор Н,Тупица Техред Л,Олийнык Корректор В.Кабаций Заказ 120 Тираж 549 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент, г.ужгород, ул,Гагарина, 101 5 154835 довательно, от величины загрузки шне ков, При увеличении загрузки шнеков в случае увеличения интенсивнОсти поступления грунта увеличивается открытие дросселя 11 и количество рабочей жидкости, поступающей через него на вход гидромотора 4, что увеличивает частоту вращения гидромотора 4 и, соответственно, производительность шнекового загружателя 3.После окончания заполнения ковша грунтом шнековый загружатель выключается гидроэлементом 8,Таким образом, применение предлагаемого ковша скрепера обеспечивает снижение затрат энергии на привод шнекового загружателя за счет автоматического регулирования частоты вращения шнеков в зависимости от их 20 нагрузки, Одновременно достигается облегчение управления ковшом скрепе- ра. 0 6порный клапан, подключенный к выходугидромотора и к сливной гидролинии,имеющие механизмы управления, запорные гидроэлементы и дроссели с механизмами регулирования, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижения энергозатрат на привод шнекового загружателя, привод снабжен датчиком массы грунта в ковше, выполненнымиз эластичной оболочки, заполненнойжидкостью, и размещенным на внутренней поверхности задней стенки, первый запорный гидроэлемент входом подключен к напорной гидролинии, а выходом - к входу второго запорногогидроэлемента, выполненного регулируемым, дроссели включены параллельно и подключены к входу гидромотораи выходу второго запорного гидроэлемента, механизм управления котороговыполнен в виде камеры гидроуправления, сообщенной с полостью эластичной оболочки, а механизмы регулирова-.ния дросселей выполнены из гидроцилиндров с подпружиненными поршнямии с винтами регулировки затяжки пружин, при этом гидравлическая полостьпервого гидроцилиндра сообщена с входом гидромотора, а гидравлическаяполость второго гидроцилиндра сообщена с полостью эластичной оболочки,