Устройство гомогенизации топливовоздушной смеси

(51 СА ОБРЕТЕЕЛЬСТВУ ВТОРСКОМУ СВ 06,Хакимов92 (088.8)л 372841,1968. ентски ехобсл Атамат виМ.43,036 нт ССС М 29/О ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(54) УСТРОЙСТВО ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ(57) Изобретение позволяет улучшитьсмесеобразование в системах питаниядвигателей с внешним смесеобразова"нием. Диффузорная вставка 1 установлена на выходном срезе трубы коллектора 2 перед приемным каналом 3.Кольцевой канал смесителя сообщается через канал 5 с поплавковой камерой карбюратора б. В разрыве канала 5 установлены распределитель 8 и регулируемый дроссель 9. На выходе диффузора с помощью кольца одними концами зажимаются турбулизирующие пластины 18, другие концы которых повернуты навстречу набегающему потоку, Разворот их выполнен таким образом, чтобы поток бензовоэдушной смеси, наполняющей цилиндр, не отражался, а скользйл вдоль концов пластин, одновременно отклоняя их вниз по радиусу трубы. Основной бенэовоздушный поток проходит черед вставку 1, эа которой он делает резкий поворот в канале 3, воздействует на концы пластин 18 и возбуждает в них колебания, Турбулентность смеси увеличивается, Припопадании на пластины капель жидкого топлива они дробятся благодаря колебанию пластин, 1 э.п, ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к машиностроению, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгоранияс внешним смесеобразованием,Целью изобретения является улучшение смесеобразования.На Фиг. 1 изображена схема устройства для гомогенизации; на Фиг. 21 иффузорная вставка; на фиг. 3 - видна фиг. 2.Лиффузорная вставка 1 установленана выходном срезе трубы коллектора 2перед приемным каналом 3 головки блока цилиндров 4. Кольцевой канал смесителя сообщается через канал 5 с поОлавковой камерой карбюратора 6 черезШтуцер 7, установленный в крышке поплавковой камеры, В разрыве канала 5установлены распределитель 8 и регулируемый дроссель 9.Лиффузорная вставка установленаперед патрубком 10 приемного канала3. В части 11 коллектора 2 выполнено коническое отверстие с поверхностью 12. К этой поверхности прилегает внешний конус диффузора 13.У него в нижней части минимальногосечения выполнены дросселирующие отверстия 14, сообщающиеся с кольцевымканалом 15. При установке диффузораэтот канал располагается под штуцером16, завинченным в часть 11 коллекто,ра. На выходе диффузора с помощью, кольца 17 одними концами зажимаютсятурбулиэирующие пластины 18, другиеконцы 19 которых повернуты навстречу набегающему потоку. Разворот ихвыполнен таким образом, цтобы потокбензовоздушной смеси, наполняющийцилиндр, не отражался, а скользилвдоль концов пластин, одновременноотклоняя их вниз по радиусу трубы.Благодаря прокладке 20 обеспечивается герметичность собранного устройства.Устройство работает следующим образом.Освновной бензовоздушный поток,перемещаясь по коллектору 2, проходит через вставку 1, за которой онделает резкий поворот в канале 3 головки блока цилиндров, Ускорение,а также скорость в этом сечениивпускного тракта наибольшие и потокздесь сильнее воздействует на концевые элементы пластин 18, отклоняяих, тем самым возбуждая в них колебания. Амплитуда и частота этих ко Формула и э о б р е т е н и я1. Устройство гомогениэации топливовоэдушной смеси в двигателе внуттреннего сгорания, содержащее карбюратор с поплавковой камерой, турбулизаторы, выполненные в виде диффузорных вставок, установленных во впускном коллекторе перед вспускными клапанами, и приспособление для подвода дополнительной топливовоздушной смеси, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения смесеобразования, приспособление для подвода дополнительной топливовоздушной смеси снабжено регулируемым дросселем и распределителем, а в каждой вставке одним концом закреплен набор пластинчатых пружин, ориентированных по потоку, перед которыми в критическом сечении диффузорных вставок выполнены дросселирующие отверстия, сообщенные при помощи канала с надтопливным 40 45 50 55 лебаний пропорциональна скоростномуи нагрузочному режимам двигателя.Таким образом, турбулентность смеси5увеличивается за счет завихряющегодействия загнутых концов пластин, атакже их колебания. Если на пластины попадают капли жидкого топлива,они дробятся благодаря колебаниюпоследних, Часть неразрушенных капель скользит по поверхности пластин, перемещаясь к центру трубы,активно вовлекаясь в процесс смесеобразования, за счет перемещения этихкапель в зону с высокой турбулентностью,Пленка жидкого топлива, перемещаясь по дну трубы коллектора 11, заносится на внутреннюю входную поверхность диффузора 13, где в минимальном сечении происходит начальное .дробление ее газовым многоструйнымпотоком, идущим из отверстий 14, Этотпоток представляет из себя смесь бензиновых паров с воздухом, поступающуюиз поплавковой камеры карбюратора 6по трубке 5 к дросселю 9.Лроссель 9 необходим для ограниче 4ния глубокого разрежения в поплавковой камере, приводящего к обеднениюосновной бензовоздушной смеси, приготовляемой карбюратором, После дросселя 9 вспомогательный поток черезраспределитель 8 поступает в аналогичные смесительные устройства каждого приемного канала других цилиндров.1539364 пространством поплавковой камеры,причем регулируемый дроссель и распределитель установлены в канале последовательно. ФУА г Корректор Т,Па Редактор М.Бандур аж 43 одписн ГКНТ СССР изводственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 199НИИПИ Госуд 2, Устройство по и.1, о т л и ч а" ю щ е е с я тем, что свободные концы пластинчатых пружин загнуты навстречу потоку. Составитель А.ПанькиТехред А.Кравчукв,твенного комитета по изобретениям и открытия 113035, Москва,.ж"35, Раушская наб, д. 4/5