Прибор для определения состояния железнодорожного пути

Класс 4 ос, 42 Й 2 15328 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ прибора для определения состояния железнодорожного пути.О выдаче патента опублнноваяо 31 мам 1930 года, Действие патента распространнетсв на 1 о .лет от 31 мая 1930 года.Предлагаемый переносный прибор предназначается для оценки состояния железнодорожного пути, для чего прибором .регистрируется число боковых толчков йчисло прямых крупных и мелких толчков, что достигается тем, что в приборе для отсчета боковых толчков применены два массивных ролика, могущих перекатываться по салазкам, расположенным поперек направления движения поезда и имеющим уклоны в обратных направлениях для каждого-из роликов. Это перекатывание при помощи системы рычагов передается механизму . счетчика, Для учета прямых толчков применены два молотка, подвешенные. на пружинах вдоль движения поезда, при чем колебание молотков при помощи систем рычагов передается счетным механизмам, отдельным для каждого молотка.На чертеже фиг. 1 изображается прибор при открытой задней стенке фиг. 2 - вид сверху при открытой крышке; фиг. 3 - поперечный разрез прибора по линии Л. - З на фиг. 1 и фиг. 4 - передний зид прибора со стороны циферблатов счетного меха.низма.Прибор представляет собою переносный . ящик, устанавливаемый на столе вагона длинной стороной по движению поезда, при .чем он воспринимает и регистрируетВ толчки трех видов: боковые, прямые крупные и прямые мелкие.Для подсчета боковых толчков на дне ящика прибора, поперек; расположены две пары салазок 8 и 4 с уклоном в противоположныестороны, на которых свободно перекатываются ива тяжелых ролика 1 и 2, располагающиеся нормально в нижних точках салазок по разным сторонам (фиг. 2 и 3). В.средине -между салазками на шарнирах расположены рычаги б и 6, прижимаемые своими поверхностями к боковой поверхности роликов с нижней стороны их. При боковом толчке тот или другой из роликов откатывается из пониженной части салазок и нажимает на рычажок 5 или 6, которые связаны при помощи тяг 7, 7 и двуплечего рычага с зубчатым механизмом 8, У счетчика числа боковых ударов (фиг. 1 и 4), фиксирующего счет передвижением стрелок по циферблату 9.Прямые крупные толчки воспринимаются молотком 10 (фиг. 1, 2), прикрепленным помощью рукоятки 11 к шарниру 12, Молоток поддерживается в подвешенном состоянии при помощи спиральных пружин 13, 14, 1 б и И, удерживаемых горизонтальным неподвижным стержнем 17, на верхней поверхности которого имеются поперечные пропилы для удержания спираль ных пружин в надлежащих местах. Молоток находится в равновесии под действием веса й натяжения спиральных пружин, но под влиянием вертикального толчка, молоток опускается вниз, нажимает на рычажок 18, который при помощи коленчатого рычага 19 и тяги 20 с собачкой передвигает зубчатый механизм 21 счетчика, отмечающего, числа толчков на циферблате 22 Регулировка чувствительпости молотка достигается перестановкою пружин, в целях изменения моментов их сил относительно оси шарнира 12. Пружины 13, 14, 1 б и 16 подобраны с разными числами витков, чтобы уничтожить их резонйрующее действие.Прямые мелкие толчки учитываются подобно предыдущему при помощи молотка 28 .немного олее тяжелого чем молоток 10 и расположенного параллельно молотку 10,Молоток 28 также снабжен ручкой 24 на шарнире 2 б, и подвешен на спиральных пружинах 26 27, 28 и 29 к горизбнтальному стержню 30. Колебания молотка воспринимаются рычажком 81 и передаются,при помощи двуплечего .рычага 82 и тяги 83 с собачкой зубчатому механизму 84 счетчика, показывающего число происшедших толчков при помощи стрелок на цифер. блате Зб, Пружины 26, 27, 28.и 29 также подобраны с разным числом витков для . уничтожения их резонирующего действия, а регулировка регистрирующего механизма достигается путем перемещения пружин . по горизонтальному стержню 80. Предмет патента.1. Прибор для определения состояния железнодорожного пути характеризующийся тем, что с целью подсчета числа толчков боковых, прямых крупных и прямых мелких он состоит из заключенных в общий ящик, устанавливаемый в вагоне вдоль по движению поезда: а) двух роликов 1, 2, могущих кататься по салазкам 3, 4, рас.- положенным поперек ящика и имеющим. уклоны в противоположные стороны, под каковыми роликами расположены рычажки б, 6, связанные при помощи тяг 7, 7 с зубчатым механизмом 8, 8 счетчикачисла боковых ударов; б) молотка 10, рукоятка 11 которого прикреплена к шарниру 12, подвешена на пружинах 18, 14,1 б, 16 к горизонтальному неподвижному стержню Л и может надавливать на рычажок 18, соединенный при посредстве,тяг 19 и 20 с зубчатым механизмом счетчика прямых крупных толчков; в) молотка 28, который имеет ббльшую массу, чем молоток 10, и руко- ятка 24 которого прикреплена к шарниру 2 б и подвешена на пружинах 26, Ю, 28, 29 к горизонтальному неподвйжному стержню 80, под каковым молотком расположен рычажок 81, соединенный при посредстветяг 82 и 88 с зубчатым механизчом счетчика прямых мелких толчков.2, В охарактеризованном в п. 1 приборе применение при молотках пружин 13, 14, 1 б, 16, а также пружин 26, 27, 28, 29 с разным числом витков, с целью исключейия их резонирующего действия.