Гидростатический подшипник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 3530 51) 4 Г 16 С 32/О исдник изоБеетЕНИ СВИДЕТЕПЬСТВУ ВТОРСК 121) 4184037/25-2722) 19,01.8746) 23.12,89.71) Красноярск чником смазки по сти установлен к еющий возможност Бюл, У 47:ий политехнический мещения в пр образованных гулятор соед ль нен с стном гибкой ци Подшипник снабж рической формы, сольно на регул няют роль ко способствуют устранению неусто ению динамических сти и улучактеристик и -одшипника, В предпоч нте конструкции обол ельном в ные элем м упруг что обеспеч лиронку пол зрактерис с я точно с ические понышае аются ди а аЮ подшипника боты шпиндещих станкон он металлоф-лы, 2 ил льных 1 з.п,зобретение относится ению и может быть ис ограниченные по периферии уплотняющими поясками 5, а на торцовой поверхности, сопряженной с упорным буртом6 вала 3, - несущие карманы 7. Междукорпусом 1 и нтупкой 2 образованаполость 8, соединенная с источникомсмазки под давлением, В полости 8 нанаружной поверхности втулки 2 выполнены по окружности управляющие камеры 9 и 1 О, ограниченные по периферииуплотняющими поясками 11 и соединенные каналами 12 соответственно с несущими карманами 4 и 7. машино- ьзовано ст ежущих шпиндельных узлах ме иков.Цель изобретен с ия - повышение наости и угловой пос пособи1 пока рузочно атливосНа фи ий подш ичесиг,2 н гидрост и вид; на1,подшипникпусе 1 вт пник, общи -А на фиг, татический иную в корал 3 и ечени одержиту 2,внутстановл хватыва ею щую н верхи аны ти несущие к нне ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР институт(56) Авторское свидетельство СССРВ 1242661, кл, Р 16 С 32/06, 1986,(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов шпиндельных узлах металлорежущихстанков, Цель изобретения - повышенинагрузочной способности и устойчивости путем достижения отрицательнойуглоной податливости. Гидростатический подшипник содержит установленнуюв корпусе втулку, охватывающую нал иимеющую несущие карманы и управляющикамеры, Между корпусом и втулкой образована полость, соединенная с исд давлением, В поольцевой регулятор ь радиального пере ах кольцевого зазора цевых дросселей, Рекорпусом посрединдрической оболочки н пластинами цилиндустановленными конторе. Пластины выпол укционных демпферов,йчинты соединены посредстэлементов с корпусом,вает более тонкую регужения вала, При этсм улуКроме того, в полости 8 установлен кольцевой регулятор 13, имеющийвозможность радиального перемещенияв пределах кольцевого зазора щелевыхдросселей, образованных внутреннейповерхностью регулятора 13 и уплотняющими поясками 11. Кольцевой регулятор 13 соединен с корпусом 1 посредством гибкой цилиндрической оболочки 14, в которой для увеличенияподатливости сделаны вырезы с образованием упругих перемычек 15, Подшипник снабжен пластинами 16 цилиндрической формы, размещенными между упругими перемычками 15 и установленными консольно на кольцевом регуляторе13. Элементы 16 выполняют роль конструкционных демпферов и могут бытьобразованы, например, посредствомвырезов в гибкой цилиндрической оболочке 14, В корпусе 1 установленынастроечные элементы в виде винтов17 и упругих элементов, например пружин 18, соединенных с кольцом регулятора 13 (возможен вариант конструкции, когда упругие элементы 18соединены с пластинами 16),Предлагаемый подшипник работаетследующим образом.30Смазка, нагнетаемая источникомв полость 8 под давлением, через щелевые дроссели, образованные кольцевым регулятором 13 и пояском 11, поступает в управляющие камеры 9 и1 О, откуда через каналы 12 попадаетв радиальные 4 и осевые 7 несущиекарманы,При нагружении вала 3 рабочий зазор между уплотняющими поясками 5нагружаемого радиального несущегокармана 4 и валом 3 уменьшается,Умейьшается также зазор между упорным буртом 6 вала 3 и торцовой поверхностью втулки 2 в зоне нагружаемого осевого несущего кармана 7Приэтом давление в нагружаемых карманах4 и 7 и в связанных с ними управляющих камерах 9 и 10 увеличивается,а в разгружаемых несущих карманах50и в связанных с ними управляющих камерах уменьшается, Разность давленийв нагружаемых и разгружаемых несущихкаршанах уравновешивает действующуюна вал нагрузку, а разность давленийв управляющих камерах приводит к радиальному смещению кольцевого регулятора 13 в направлении, совпадающемс направлением перемещения вала 3. В результате дросселирующая щель между поясками 11 и регулятором 13 в зоне управляющих камер 9 и 10 со стороны действующей на вал 3 нагрузки увеличивается, а с противоположной стороны уменьшается, что приводит к дополнительной разности давлений в несущих карманах 4 и 7, радиально смещает и поворачивает вал 3 в направле"нии, противоположном действию нагрузки,При этом пластины 16, выполняющиероль конструкционных демпферов, способствуют устранению неустойчивостии улучшению динамических характеристик подшипника,Настройка и корректировка кольцевого регулятора 13 производится с помощью винтов 17 и упругих элементов18. Упругие элементы 18 подобранытак,что не препятствуют смещению регулятора 13 при изменении нагрузки,действующей на вал 3 подшипника, Упругие перемычки 15 и упругие элементы18 обеспечивают высокую чувствительность регулятора 13 к внешним динамическим воздействиям. При этом, когдаэлементы 16 соединены посредством упругих элементов 18 с корпусом 1,обеспечивается более тонкая регулировка положения вала 3.Изобретение позволяет улучшитьдинамические характеристики подшипника и повысить точность работышпиндельных узлов металлорежущих станков,формула и з о б р е т е н и я1. Гидростатический подшипник, содержащий установленную в корпусе и охватывающую вал втулку с радиальными несущими карманами и управляющими камерами, соединенными каналами с несущими карманами, а также кольцевой регулятор, соединенный с корпусом посредством упругих элементов и образующий с наружной поверхностью втулки щелевые дроссели, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и устойчивости путем достижения отрицательной угловой податливости, он снабжен расположенными на наружной поверхности втулки внутри кольцевого регулятора дополнительными управляющими камерами и выполненными на торцовой поверхности втулки осевыми несущими карманами, при этом каждая дополнительная управляющая камера5 1530853 6соединена с соответствующим осевым пластинами цилиндрической формы, охнесущим карманом. ватывающими втулку, размещенными2, Подшипник по и. 1 о т л и- равномерно и консольно закрепленными ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен на кольцевом регуляторе5 фг Составитель Т,Техред М,Ходан мо Редактор И,Корректор А, Обруча По ретениям и ушская наб. по иЖ,роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,10 Заказ 7925/38 Тираж 69 ВНИИПИ Государственного комите 113035, Москваноеоткрытиям при ГКНТ СССРд. 4/5