Система охлаждения оборудования плавсредства

.011.523 (088.8) свидетельство СССР В 63 Н 21/143 1975. Я ОБОРУ ОВ и канал 33 темп насосом ми 6. 1 9 а СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМИ П(НТ СССР У СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к судостроению, в частности к системе охлаждения оборудования плавсредства. Цельизобретения - повын 1 ение эксплуатационной надежности системы. Система содержит емкость 1 забортной воды, кингстон 2, насос 3 с всасывающим и нагнетательным трубопроводами 4,5 и теплообменнье аппараты 6. Нагнетательныйтрубопровод 5 насоса 3 соединен приемной трубой 7 через клапан 8 с цистерной 9, разделенной на отсеки 10 и 11 перегородкой 12, Днищевые 13 и бортовые 14 поверхности цистерны 9 совмещены с наружной обшивкой плавсредства, Приемная труба 16 отсека 1 цистерны 9 соединена с отливной трубой 17 и приемной трубой 7 отсека 1 О через запорную арматуру 18 и 19 соответственно, а труба 20 - с трубами 21 и 22 через арматуру 23 и 24, Отсеки 10 и 11 цистерны 9 оборудованы переливными трубами 25. Нагнетательный трубопровод 5 соединен через клапан 27 с магистралью рециркуляции 28, оборудованной управляющим клапаном 29 и запорным клапаном 30. Управ ляющий клапан 29 связан сливной трубой 31 с всасывающим трубопроводом 4ом 32 управления с датчиком атуры, установленным межд и теплообменными аппараИзобретение относится к судостроению, в частности к системам охлаждения оборудования плавсредства.11 ель изобретения - повьппение эк сплуатационной надежности системы.На чертеже изображена принципиальная схема системы.Система содержит емкость 1 забортной воды, кингстон 2, насос 3 с всасывающим и нагнетательным трубопроводами 4,5 и теплообмеегные аппараты 6. Нагнетательньпг трубопровод 5 насоса соединен пргеемегсгг трубой 7 через клапан 8 с цистерной 9, разделенной на отсеки 10 и 11 перегородкой 12. Днищевые 13 и бортовые 14 поверхности цистерны 9 совмегцены Г наружной обшивкой пла средства, соприкасающейся с морской акваторией 15, Приемная труба 16 отсека 11 ц:гстерны 9 соединена с отливной трубой 17 и приемной трубой 7 отсека 1 О через запорную арматуру 1 8 и 9 соответственно, а труба 20 - с трубами 2 и 22 через 25 арматуру 23 и 24. Отсеки 10 и 11 цистерны 9 оборудованы перелггвными трубами 25, наивыспгие то гки которых ус - тановлены на выссе, пр. в-шгающей ва" терлинию 26 на вс гппгину Н, и вьяе;е - ны за борт.Нагнетательный трубопровод 5 соединен через клапан 27 с:гагистралью 28 рециркуляции, оборудованнои управляющим 29 ц запорным 30 клапанами,35 Управляющий клапан 29 связан сливной трубой 31 с всасываюгг,гьм трубопроводом 4 и каналом 32 уееоавеенеея с датчиком 33 температуры, чс г;ееговлеегегьгм между насосом 3 и геп.-го, бе лными аппаратами 6. Работа системы осуществляется следующим образом.В Устаноегевгпемгя режимге при тепритоке в цистерну 9, равном теплоотводу через поверхности 13 и 14,вода поступает через клапан 23 потрубопроводам 20, 28 к открытому управляющему клапану 29 и от него черезсливную трубу 31 гол напором столбажидкости Н во всасывгп щий трубопровод4 насоса 3. Пос.еееенггй направляет во -ду по трубопронодзм 5 и 7 через теплообменные аппараты 6 и клапан 8 в цис 55терну 9,Б отсеках 10 и 11 цистерны 9 водаохлаждается через гговерхности 13 и14, граеггггаппге Г морсксй акваторией 15, а затем поступают в приемные трубопроводы 4 насоса 3,Таким образом, при равенстве теплопритоков в воду и теплооттоков через наружную обшивку вода циркулирует по замкнутому контуру. При этом прием загрязненной воды на судно не производится.При уменьшении теплопритоков или увеличении теплооттоков из системь 1также осуществляется циркуляция воды через цистерну 9 без приема воды из- за борта. Температура воды при этом будет меньше установленной на управляющем клапане 29. Ге величина булет зависеть от нагрузки судовых теплообменных аппаратов 6, температуры забортной воды морской акватории 15 и волнения моря. Пр ллагаемое изобретение позволяет осуществлять ступенчатое повышение темгературы воды всистеме за счет отключения части теплообменных поверхностей, совмещенных с наружеой обшивкой судна.При этом в работу включается отсек 10 при открытых есггагеееееах 8,24 и закрытых 18, 19, 23 или отсек 11 пгвг открытых клапанах 19, 23 и закрытых 8,18,24,При увеличении температуры водьг в с.истеме вьппе предельной установленной величины управляющий клапан 29 перекрывает отверстие, сообщаюшее сливную трубу 31 с цистерной 9. Вода забирается насосом 3 из емкости 1 и направляется через кцнгстон 2 и трубу 4 на теплообменные аппараты 6 и далее в цистерну 9.При закрытом клапане 30 в связиГ отсутствием расхода в системе перегретая вода в цистерне 9 начинает перемешиваться с холодной водой, поступаюшей из емкости 1, температура ее уменыпается, При достижегпги водой наивыспеей точки перезивной трубы 25 она начинает истекать за борт, в системе устанавливается уровень Н над ватерлинией 26.Таким образом, происходит обновление воды в системе, температура ее с;тановип ся ниже устав елегггеоге, Управляющий клапан 29 сос бпеает герез сливную трубу 31 цистерну 9 с насогом 3, вода за счет тог о, что уровень ее в цистерне 9 превьшгает сопротивление всасываюпей магистралиЗаказ 7465/26 Тираж 373 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 5(Ч э Ь ), начинает циркулировать по замкнутому контуру.Таким образом, предлагаемая система обеспечивает циркуляцию воды по замкнутому контуру через цистерну 9 при минимальном времени приема воды из-за борта, что существенно повьппает ее эксплуатационную надежность.При повреждении поверхностей 13 и 14 отсеков 10 и 11, использовании их для других целей, например для изменения посадки судна, закрываются клапаны 8,18,19 и 24, открывается клапан 27 и работа системы осуществляется по разомкнутому контуру с приемом воды из емкости 1 и сбросом за борт через клапан 30. Составитель А.ЛогачевРедактор А,Мотыль Техред Л.Сердюкова 93 6Формула изобретенияСистема охлаждения оборудования плавсредства, содержащая насос, теплообменники и емкости охлаждающей воды, гидравлически соббщенные между собой приемными и отливными трубами, при этом одна из.емкостей разде лена переборкой на отсеки, о т л на ю щ а я с я тем, что, с целью поповыщения надежности, она снабжена управляюпрм клапаном с датчиком температуры, установленнъи между насосом и теплообменником, при этом приемная тЯгба каждого отсека последовательно соединена через запорную арматуру и управляющий клапан с отливкой трубой друтого отсека.