Выносная опора для грузоподъемных машин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 66 С 23 151) РЕТЕНИЯ ПИСА новский,РУЗОмно-транжет быть окранах.онструкГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К А 8 ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ВЫНОСНАЯ ОПОРА ДЛЯПОДЪЕМНЫХ МАШИН(57) Изобретение относится к подьспортному машиностроению и моиспользовано, например, на авЦель изобретения - упрощение 1521707 д 1 ции и снижение массы выцоспоп опоры. Выносная опора содержит откидной кроцштейн 1 с домкратом 2, на котором закреплен двигатель 3 с понижающим редуктором 4. Понижающий редуктор 4 через переключающее устроиство 5 кинематическп связан с входным валом редуктора 6 поворота опоры. Откидной крон гптейн 1 п 1 арнцрно установлен на раме 1 О машины и дополнительно связан с рамой 1 О прц помощи двух укосин 8 и 9, шарнирно соединенных между собой, причем одна цз нпх шарггггрцо связана с рамой 10 машины, а дртая - с редуктором 6. 2 ил.Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано, например, на автокранах.Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение ее массы.На фиг. 1 изображена выносная опора, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема домкрата, его привода и привода поворотного редуктора.Выносная опора содержит откидной кронштейн 1 (фиг, 1), на котором жестко установлен домкрат 2 с приводом от электродвигателя 3. На верхней части домкрата установлен понижающий редуктор 4 привода домкрата, на котором установлены электродвигатель 3 и электромагнитное переключающее устройство 5. В нижней части домкрата снаружи закреплен редуктор 6 поворота опоры, входной вал которого соединен валом 7 с редуктором 4. На выходном валу поворотного редуктора жестко установлена укосина 8, которая шарнирно соединена с укосиной 9. Кронштейн 1 и укосина 9 шарнирно соединены с рамой 1 О машины.Винт 11 (фиг, 2) домкрата при помощи подшипникового узла установлен в корпусе домкрата. На верхнем конце винта установлена шестерня 12. Гайка 13 жестко установлена на штоке домкрата. Электродвигатель 3 при помогци компенсационной муфты соединен с входным валом 14 редуктора 4 (фиг. 1). На валу 14 (фиг. 2) жестко закреплен зубчатый венец 15, а при помоши подшипника скольжения - блок шестерен 16, Соосно валу 14 установлен вал-шестерня 17, на котором жестко установлена шестерня 18. На валу 14 установлена зубчатая муфта 19, которая может взаимодействовать с зубчатыми венцами 15 - 17. Блок шестерен 16 большим венцом входит в зацепление с шестерней 20, вал которой при помощи вала 7 связан с винтом 21 редуктора 6 (фиг. 1).Устройство работает следующим обраДля перевода опоры из транспортного положения в рабочее необходимо зубчатую муфту 19 (фиг. 2) переместить в нижнее положение. При этом вал 14 будет жестко соединен с блоком шестерен 16 и полностью отсоединен от вала 17. Момент от двигателя 3 через вал 14, шестерни 16 и 20, вал 7 передается на винт 21 поворотного редуктора. Вращаясь, винт 21 перемешает гайку и связанную с ней укосину 8, которая, взаимодействуя с укосиной 9 (фиг. 1), перемещает кронштейн 1 в рабочее положение.Перемещение кронштейна 1 происходит до тех пор, пока укосины 8 и 9 не установятся на одной линии и этим не зафиксируют кронштейн 1 в рабочем положении. Двигатель 3 после этого отключают.Для выдвижения штока домкрата зубчатую муфту 19 (фиг. 2) перемещают в 15 крайнее верхнее положение и этим жесткосоединяют валы 14 и 17 и полностью отсоединяют блок шестерен 16 от вала 14. Теперь момент от двигателя 3 через валы 14 и 17, шестерни 18 и 12 передается на винт 11.Вращаясь, винт 11 перемещает гайку 13 со штоком домкрата в сторону выдвижения, Подъем штока домкрата и перевод опоры из рабочего положения в транспортное производится переключением вращения двигателя 3 на противоположное. При этом 25 необходимые включения и отключения винтов11 и 21 осуществляются перемещением муфты 19. Формула изобретенияЗо Выносная опора для грузоподъемныхмашин, содержащая откидной кронштейн с домкратом, двигатель, понижающий редуктор, самотормозящую пару винт-гайка и две укосины, шарнирно связанные между собой, причем одна укосина выполнена с возможностью крепления с рамой машины, отличаюиаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения ее массы, она снабжена редуктором поворота опоры, установленным на откидном элементе опоры, а 40 понижаюший редуктор снабжен переключающим устройством, при этом входной вал редуктора поворота опоры через переключающее устройство кинематически связан с приводным двигателем, а выходной вал - с второй укосиной откидного кронштейна.ст ехира тиямд. 45 од. уи Редактор Е. КопнаЗаказ 6885121ИИПИ Государственн113035,Производственно-изда витепь А. Логанед И. Верес 628 го комитета по изобретениям и отл Москва, Ж - 35, Раугнская наб дьский комбинат Патент, г. Уж оррслтор.1. Питииодиис нос ри 1 КН1.(д,1Гагарина, О