Способ сейсмического микрорайонирования

) С 110 СОБ СЕЙСМИЧЕСКОГО МИКРОРАЙООВАНИЯ 7 Изобретение о носится к спосоайонирования с исенных источниковний и преднаэначейсмической опасноории в регионахой сейсмичностью. бам сеисмического пользованием техно сейсмических колеб о для ут ти участ чнения сов терристественетения с низкойЦель изоб повышение точноссейсмического микспособе выделяютностью железнодоерности ания. В ой балл ст т раиониро оны с ног шее ра рации, 1 зоны янной ути оо схема наблюмому способу, 1 - участок - эона опре - терри- орайонироваНа чертежедений согласи На чертеже ображе редлагаозначенпути,железнодорожног деленной балльн тория сейсмичес сти путиого микр ния,стоян икты регистрации, 5 - р и до пункта регист ее расстояние межд ации.твляют следующим о от п и 6 - наибольш нктами регистСпособ осуще разом. На территори ческому микрораиподлежащей сейсми нированию на оснорования ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(71) Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) И.А.Кудрявцев, В,С,Гинзбург и И,Г.Миндель(56) Антоненко Э.М. Изучение высокочастотных микросейсм в комплексе с другими методами для целей микросейсморайонирования . - В кн.: Сейсмическое микрорайонирование. Алма-Ата: Наука, 1976, с.157-165,Мешков М.М. и др, Использование вибраций для сравнительной оценки интенсивности и периодов колебаний на рыхлых и скальных грунтах, - В сб.: Сейсмическое микрорайонирование в инженерных изысканиях для строительства. М 1979, с.124-125. Изобретение относится к способам сейсмического районирования с использованием техногенных источников сеймических колебаний и предназначено для уточнения сейсмической опасности , участков территорий в регионах с низкой естественной сейсмичностью, а именно в области строительства.Цель изобретения - повьппение точности и достоверности сейсмического микрорайонирования за счет состояния железнодорожного пути и расстоянчя до территории сейсмического микрорайопути и устанавливают наибольстояние между пунктами регистне превышающее протяженностижелезнодорожного пути с постоалльностью, а расстояние ) от пунктов регистрации определяношением )/1 1 0,6.ил.1 О 15 20 40 ве инженерно-геологических исследований вьделяют участки с различным литологическим составом и различным уровнем грунтовых вод,На прилегающем к территории сейсмического микрорайонирования участке железнодорожного пути по специальным картам вьделяют зоны с постоянной балльностью пути протяженностью 1 с учетом скорости движениятранспорта. В пределах территории,подлежащей сейсмическому микрорайонированию располагают пункты регистрации с числом не менее одно.о накаждый выделенный участок с зпределенными инженерно-геологическими условиями, При этом расстояние междупунктами регистрации не должно превышать 1, а удаление Ь пути до пунктов регистрации должно быть не менее Ь 3 0,6 1. Это условие полученона основепредположения,что приращение сейсмической интенсивности на записях от железнодорожного транспорта, вызванное различием в расстоянии до пунктов регистрации, не должно превышать 0,5 балла. При этом А,/А0,7, А А; - амплитуды .оответственно в ближайшем и удаленном пунктах регистрации. Принимая степень расхождения и - 0,5, т.е. А(г)-г " , где А(г) - амплитуда колебаний на расстоянии г от источникаАЬ+ 1)В пунктах регистрации устанавливают трехкомпонентные сейсмоприем ники и регистрируют сейсмические колебания, вызванные прохождением железнодорожных составов. Полученные записи обрабатывают по известной методике. Определяют приращение сейсмической балльности и преобладающие периоды сейсмических колебаний,При использовании данного способа более точно учитываются особенности железнодорожного транспорта как источника сейсмических колебаний, В результате повышается точность и достоверность сейсмического микрорайонирования. формула иэ обретения Способ сейсмического микрорайонирования, основанный на регистрации сейсмических колебаний, вызванных движением железнодорожного транспорта, трехкомпонентными сейсмическими приемниками, установленными в пунктах регистрации на участках, различающихся по литологии и уровню грунтовых вод, обработке полученных записей и оценке на основе этого приращения сейсмической интенсивности и преобладающих периодов колебаний, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и достоверности сейсмического микрорайонирования, с помощью предварительной информации выделяют эоны с равной балльностью железнодорожного пути, после чего устанавливают наибольшее расстояние между пунктами регистрации не более протяженности 1 зоны железнодорожного пути с постоянной балльностью, а расстояние Ь от железнодорожного пути до пунктов регистрации определяют соотношением Ь/1 1 0,6,1518813 Ф Ьц еасофЮСоставитель А.Алешин Редактор Т.Лазоренко Техред Л.Сердюкова Корректор М.Макснмншинец Заказ 6606/53 Тираж 484 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Ги ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент , г. .жг р д, уУ о о л. Гагарина, 101