Устройство для регулирования напряжения тягового генератора тепловоза

(19) 04 В 60 1.11/ БРЕТЕН ЕТЕЛЬСТ ии инсти Золотых(56) Лвторское сви Мо 1158394, кл. В 6 (54) УСТРОЙСТВО ИЯ 1 ЛГ 1 РЯЖЕНИ ТОРЛ ТЕПЛОВОЗ тельство СС1. 11/04, 19 ИРОВЛЕНЕРЛЛЯ РЕГУ ЯГОВОГО ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИН АВТОРСКОМ(57) Изобретение относится к устройствам для регулирования напряжения тягового генератора тепловоза и обеспечивает повышение долговечности генератора. В устройство введен делитель 5 напряжения, в плечи которого включены резистор и терморезистор, причем последний установлен на статоре генератора. При положительном температурном коэффициенте сопротивления терморезнстор включен во второе плечо 6 делителя. а при отрицательном - в первое плечо 7. Повышение температуры генератора приводит к увеличению коэффициента передачи делителя 5 и его выодного сигнала. благодаря чему ограничение напряжение генератора проис:одит раньше.ил.Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам регулирования напряжения тягового генератора тепловоза, и является усовершенствованием устройства по авт, св, Хо 1158394. 5Цель изобретения - повышение долговечности работы генератора.На чертеже представлена функциональная блок-схема предлагаемого устройства,Устройство содержит блок 1 задания тока возбуждения генератора, вход которого объединен с первым входом блока 2 задания интенсивности изменения напряжения, а выход соединен с первым входом блока 3 управления возбуждением. Выход блока 4 сравнения соединен с входом делителя 5 напряжения, который выполнен в виде последовательно соединенных резистора Б и терморезистора 7, установленного на статоре генератора. Выход делителя 5 напряжения соединен с вторым входом блока 3 управле ния возбуждением.Первый вход блока 4 сравнения соединен с выходом интегратора 8, второй вход блока 4 сравнения соединен с первым входом ингегратора 8, с вторым входом блока 2 задания интенсивности изменения напряжения, с входом датчика 9 боксования и выходом датчика 10 напряжения генератора. Второй вход интегратора 8 соединен с выходом блока 2 задания интенсивности изменения напряжения, а третий вход интегратора 8 сое- ЗО динеи с выходом датчика 9 боксования.Устройство работает следую гцим образом.Рассмотрим установившийся режим работы.При движении тепловоза по ровному уча стку дороги с постоянной скоростью напряжение тягового генератора неизменно, обороты двигателя постоянны. Сигналы на выходах датчика О напряжения и блока 2 задания интенсивности неизменны. В этом ре жиме напряжение на выходе интегратора 8 равно напряжению датчика 10 напряжения и, следовательно, сигнал на выходе блока 4 сравнения отсутствует, а ток возбуждения генератора однозначно соответствует величине, задаваемой блоком 1. В этом режиме 45 введенный делитель 5 напряжения на работу регулятора не влияет, предлагаемое устройство работает также как и известное.При изменении условий движения, что приводит, например, к увеличению напряжения генератора тепловоза изменяется выходной сигнал датчика 10 напряжения. Интегратор 8 формирует сигнал, который является заданием максимальной величины напряжения тягового генератора в каждый момент времени. Блок 4 сравнивает это напряжение 55 с выходным сигналом датчика 1 О.На выходе блока 4 сравнения появляется сигнал тем большей величины, чем больше рассогласование между напряжениями на выходах датчика 1 О и интегратора 8, Выходной сигнал блока 4 поступает на первое плечо делителя 5. Коэффициент передачи блока 5 определяется по формуле где К - коэффициент передачи делителя;Чбиб - сопротивления плеч делителя, На выходе блока 5 и соответственно на входе блока 3 управления возбуждением напряжение будет тем больше, чем выше температура генератора, вызывая изменение тока возбуждения генератора и соответственно напряжения. В этом случае скорость нарастания напряжения тягового генератора ограничена благодаря действию сигнала обратной связи.По мере роста напряжения генератора до требуемого значения сигнал на выходе блока 4 сравнения уменьшается до нуля.В этом случае предлагаемое устройство работает также как и известное. Отличие заключается в некотором уменьшении скорости нарастания напряжения генератора при повышенных температурах.При возникновении боксования колесных пар и росте напряжения генератора со скоростью, превышаюшей скорость нарастания выходного сигнала интегратора 8, выходное напряжение блока 4 сравнения увеличивается, вызывая увеличение сигнала на втором входе блока 3. Вследствие этого происходит управление током возбуждения генератора по закону, обеспечивающему изменение напряжения тягового генератора со скоростью, заданной блоком 2 задания интенсия.ости. Причем при боксовании колесных пар выходной сигнал датчика 9 боксования воздействует на интегратор 8, дополнительно корректируя темп изменения напряжения интегратора.Если температура генератора высока, ко. эффициент передачи блока 5 увеличивается, напряжение на втором входе блока 3 управления возоуждением больше и, в конечном итоге, темп роста напряжения тягового генератора ниже. Это приводит к сокрашению времени нахождения изоляции обмоток под повышенным напряжением при более высокой температуре. Таким образом, увеличивается время старения изоляции, снижаются диэлектрические потери и вероятность пробоя, увеличивается надежность.При восстановлении сцепления колес с рельсами напряжение генератора уменьшается и вызывает изменение сигнала на вы. ходе интегратора 8 Соответственно уменьшается результир югций сигнал на выходе блока 4 сравнения и, в конечном итоге, темп роста напряжения генератора соответствует заданному блоком 2 задания интенсивности.1481104 Составитель Л. РезниковаРедактор В. Бугренкова Техред И. Верес Корректор Л. ПилипенкоЗа каз 2625/17 Тираж 523 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4)5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Формула изобретенияУстройство для регулирования напряжения тягового генератора тепловоза по авт. св. й 1 е 1158394, отличающееся тем, что, с целью повышения долговечности работы генератора, оно снабжено резистором и терморезистором, образую 1 цими делитель напряжения, через который выход блока сравнения подключен к одному из входов блока управления возбуждением, при этом терморезис тор установлен на статоре тягового генератора.