Электропривод

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) И 772 2 Р 3/2 РЕ ТВУ Н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Московский горный институт (72) А.К.Малиновский(56) Ключов .В.И. Теория электропривода. - М.: Энергоатомиздат, 1985, с, 444.Танатор А.И, Методы регулировани скорости асинхронных двигателей. Техника, 1968, с. 42, рис.25 б,(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах обжиговои печи.Цель изобретения - повышение точностиостанова электропривода, Указаннаяцель обеспечивается за счет использования ЭДС двигателя 3 в качествеуправляющего импульса, вызывающегоотпирание тиристора 9, в результатечего создается цепь динамическоготорможения асинхронного электродвигателя 1. Одновременным регулированием положения движков резисторов 11и 5 обеспечивается постоянство величины управляющего импульса тиристора9, что обеспечивает устойчивое торможение до точного останова электродвигателя. 1 ил.Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводе обжиговой печи.Цель изобретения - повышение точ 5 ности останова электропривода.На чертеже представлена силовая схема электропривода.Трехфазный асинхронный электро- привод содержит два трехфазных элект родвигателя 1 и 2 и двигатель 3 постоянного тока с обмоткой 4 возбуждения, последовательно соединенной с первым регулируемымрезистором 5 два контактора, силовые контакты 6 и 7 которых включены между выводами статорных обмоток электродвигателей 1 и 2 соответственно и фазами источника питания, выводы роторной обмотки электродвигателя 1 подключены на вход трехфазного выпрямительного моста 8, аноды и катоды которого подключены к выводам якорной обмотки двигателя 3 постоянного тока, установленного на одном валу с электро двигателем 2, тиристор 9, резистор 10, второй регулируемый резистор 11, диод 12, тормозной контактор с размыкающим контактом 13, первый контактор снабжен дополнительным замыкающим контактом 14, анод тиристора 9 подключен к выводу одной из фаз трехфазной обмотки электродвигателя 1, а катод подключен к анодному выводу трехфазного выпрямительного моста 8, управляющий электрод тиристора 9 через размыкающий контакт 13 тормозного контактора подключен к одному выводу резистора 10, другой вывод которого соединен со средним выводом второго регулируемого резистора 11, средние выводы первого и второго регулируемого резистора 5 и 11 механически соединены между собой, крайние выводы второго регулируемого резистора 11 подключены к якорной обмотке двигате ля 3 постоянного тока, катодный вывод трехфазного выпрямительного моста 8 соединен с выводом другой фазы статорной обмотки электродвигателя 1 и катодом диода 12, шунтированного 50 дополнительным замыкающим контактом 14 первого контактора, анод диода соединен с одним выводом якорной обмотки электродвигателя 3 постоянного тока, 55Электропривод работает следующим образом.В двигательном режиме электродвигатели 1 и 2 включены, контакты 6,7 и 14 замкнуты, а контакт 13 разомкнут, Частота вращения асинхронного двигателя 1 определяется величиной тока, в обмотке 4 возбуждения двигателя 3 постоянного тока, Нормальный или аварийный останов двигателя 1 должен происходить в режиме динамического торможения. Для этого линейные контакты 6, 7 и 14 размыкаются, а контакт 13 замыкается. Якорь двигателя 3 и ротор асинхронного электродвигателя 2 продолжают вращаться по инерции за счет запасенной ими кинетической энергии, и в якорной обмотке двигателя 3 наводится ЭДС, создающая управляющий импульс, вызывающий отпирание тирис.тора 9, а в обмотках статора асинхронного двигателя появляется постоянный ток, который приводит к переходу двигателя в режим динамического торможения. Сигнал, снимаемый с резистора 11 и поступающий на управляющий электрод тиристора 9, должен иметь постоянную величину, что достигается одновременным регулированием положения движков резисторов 11 и 5, механически между собой связанных средними выводами. Поэтому снимаемое с него напряжение будет постоянной величиной, так как при снижении частоты вращения электродвигателя 2, т,е, при увеличении напряжения на якорной обмотке двигателя 3 оно приводит к перемещению движка резистора 11 вправо и наоборот, При остановке обжиговой печи ток, протекающий через тиристор 9, снижается до нуля и вновь запирается. Схема возвращается в исходное положение.За счет применения в электроприводе обжиговой печи режима динамического торможения повышается точность его останова.Формула изобретенияЭлектр опривод, содержащий два трехфазных электродвигателя и двигатель постоянного тока с обмоткой возбуждения, последовательно соединенной с первым регулируемым резистором, первый и второй контакторы, силовые контакты которых включены между выводами статорных обмоток первого и второго электродвигателей соответственно с Фазами источника питания, выводы роторной обмотки первого электродвигателя подключены на вход трехфазного выпрямительного моста,Составитель В.ЛопатинРедактор Л.Зайцева Техред Л,Сердюкова Корректор М.йароши Заказ 1210/53 Тираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская каб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 14677 анодный и катодный выводы которого подключены к выводам якорной обмотки двигателя постоянного тока, установленного на одном валу с вторым трех" фазным электродвигателем, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности останова, в него введены тиристор, резистор, второй регулируемый резистор, диод, тормозной 10 контактор с размыкающим контактом, а первый контактор снабжен дополнительным замыкающим контактом, анод тиристора подключен к выводу одной иэ фаз трехфазной обмотки первого электродвигателя, а катод подключен к анодному выводу трехфазного выпрямительного моста, управляющий электрод тиристора через размыкающий кон 244такт тормозного контактора подключен к одному выводу резистора, другой вывод которого соединен со средним выводом второго регулируемого резистора, механически соединенного средним выводом первого регулируемого резистора, выводы второго регулируемого резистора подключены к якорной обмотке электродвигателя постоянного ,тока, катодный вывод трехфазного выпрямительного моста соединен с выводом другой фазы статорной обмотки первого электродвигателя и катодом диода, шунтированного дополнительным зазамыкающим контактом первого контактора, анод диода соединен с одним выводом якорной обмотки двигателя постоянного тока,